Métro Belgique n°4403 24 déc 2021
Métro Belgique n°4403 24 déc 2021
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°4403 de 24 déc 2021

  • Périodicité : quotidien

  • Editeur : n.v. Mass Transit Media

  • Format : (235 x 315) mm

  • Nombre de pages : 20

  • Taille du fichier PDF : 2,2 Mo

  • Dans ce numéro : joyeuses fêtes !

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

Dans ce numéro...
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14 FOOD VENDREDI 24/12/2021 metrotime.be Un menu 100% festif de dernière minute Vous ne savez toujours pas quoi proposer comme repas à vos convives ? Pas de panique, voici un repas festif qui devrait plaire à toute la famille. Bonnes fêtes ! PLAT ENTRÉE SAUMON AU MIEL, WHISKEY ET FENOUIL Vous n’avez pas du tout le temps de vous lancer dans de grands préparatifs ? Avec ce saumon bio irlandais, tout est déjà prêt. Vous n’avez plus qu’à le placer joliment dans une assiette, y ajouter quelques feuilles de roquettes bien assaisonnées et des tranches de pain grillées ! Le saumon de la maison Burren a été fumé à froid, glacé au miel, avec du whiskey et fenouil rajoutés. Un vrai délice ! CARRÉ D’AGNEAU RÔTI, JEUNES CAROTTES Pour le plat principal, nous restons dans les recettes faciles à réaliser avec ce carré d’agneau rôti accompagné de jeunes carottes. Ingrédients  : 1 carré d’agneau irlandais 1 botte de jeunes carottes 100 gr de beurre Laurier, thym Sel Poivre du moulin 50 cl de fond blanc 2 gousses d’ail frais Recette  : 1. Dans une poêle très chaude, rôtir le carré d’agneau sur toutes ses faces. 2. Ajouter le beurre dans la poêle une fois l’agneau coloré et arrosé avec de l’ail et du thym pendant 5 min. 3. Laisser reposer 20 min et mettre au four à 180°C pendant 7 min. 4. Dans un plat à four, étaler les carottes, le thym, le laurier et le beurre et ajouter une gousse d’ail. 5. Ajouter le fond blanc dans les carottes avant de les enfourner. 6. Laisser cuire les carottes pendant 20 min à 180°C. 7. Utiliser le glaçage des carottes et le jus de cuisson du carré d’agneau pour saucer l’assiette. 111111111111à AWeira Meilleurs vœux de la part de l’équipe Metro ! 7j/7 sur fr.metrotime.be metro DESSERT LA TARTE RENVERSÉE À L’ANANAS ET COCO Irène Khaletzky, aka Iritchka, cheffe indépendante, propose sur son compte instagram (_iritchka) des recettes inspirantes, bonnes pour notre santé, la planète et surtout pour nos papilles, comme elle le dit si bien. Voici de quoi faire voyager vos convives  : direction, les tropiques ! Ingrédients  : 1 ananas 50gr de sucre muscodavo 100gr de farine 2 œufs miel 50 ml de lait de coco 30 gr de noix de coco râpée Recette 1. Couper l’ananas en bâtonnets et le faire revenir avec 50gr de sucre muscodavo jusqu’à obtenir une belle caramélisation. 2. Préparer un appareil avec 100gr de farine de votre choix, deux œufs, une cuillère à soupe de miel, 50 ml de lait de coco, 30gr de noix de coco râpée et fouetter avec entrain. 3. Transvaser les ananas au fond d’un plat en verre et recouvrir avec l’appareil à l’aide d’une maryse. 4. Enfourner 30 min à 180 degrés, laisser tiédir et s’aider d’un petit couteau pour décoller les bords et renverser la tarte. A.p.d 10/01 dans les displays
metrotime.be 1 VENDREDI 24/12/2021 ON THE ROAD CM 15 VOLVO C40 Changements majeurs en vue Ne tournons pas autour du pot  : le Volvo C40 n’est autre qu’un dérivé « coupé » du XC40 Recharge. Toutefois, il inaugure plusieurs nouveautés de taille pour l’avenir du constructeur. À commencer par sa motorisation exclusivement électrique. Photos Volvo LE VOLVO C40 EN QUELQUES CHIFFRES Moteur. Double, électrique, 385kW, 765Nm Transmission. aux quatre roues Boîte. automatique monorapport L/l/h 4.440/1.873/1.591mm Poids à vide 2.207kg Volume du coffre 413+31l Autonomie... <444 km 0 à 100 km/h. 4,7sec Vitesse maxi 180 km/h Conso mixte... 20,7-22,3 kWh/100km CO 2 g/km Prix..  € 62.150 Batterie (kWh nets) :... 75 Autonomie (km)  : <444 Les designers peuvent ergoter mais ce C40 ne peut cacher sa filiation avec le XC40 aux côtés duquel il est fabriqué dans l’usine de Gand. La partie supérieure redessinée abaisse la hauteur totale de 6 cm, et réduit d’autant la garde au toit à l’arrière, qui pourra se montrer contraignante pour les passagers de plus de 1,80m. Mais c’est bien la seule cote d’habitabilité qui change. Car, pour le reste, l’espace aux jambes à l’arrière reste tout à fait correct pour une petite famille, tout comme le coffre de 413 litres sous le cache bagage. À cela s’ajoutent 31 litres dans le « frunk », ce petit espace sous le capot avant. Précisons que ce C40 est un proche cousin du XC40 Recharge Twin. Il adopte donc une motorisation exclusivement électrique. Volvo a d’ailleurs déjà fait part de son ambition de devenir 100% électrique en 2030. Et ce n’est pas la seule innovation inaugurée par le SUV, qui est également le premier modèle à être proposé à la vente en ligne. Enfin, ce nouveau modèle est le premier à renoncer au cuir dans la réalisation de son habitacle. Les sièges sont désormais recouverts de matériaux recyclés et de bois provenant de forêts gérées durablement. Pour le reste, l’habitacle est sensiblement identique à celui de son cousin, à ceci près que la lunette inclinée rend la visibilité arrière assez médiocre. À l’avant, on retrouve avec bonheur le dispositif multimédia Google Automotive, qui permet d’accéder à l’ensemble des services Google nativement depuis le véhicule, dont l’Assistant Google et Google Maps pour la navigation, plus efficaces que la majorité des systèmes proposés par la concurrence. CHOIX ÉTONNANTS Grâce à ses deux moteurs de 150 KW/204 ch, le C40 affiche des performances dignes d’une sportive, passant de 0 à 100 km/h en 4,7 secondes seulement ! Question  : faut-il pareille puissance sur un véhicule taillé pour un usage familial et plutôt orienté confort ? C’est un choix finalement assez étonnant. Dans la même veine, on regrette que Volvo n’ait pas mieux soigné la régénération. Seuls un mode « roue libre » et un mode « one pedal driving » sont proposés. Le premier ne renvoie aucune énergie vers la batterie lorsqu’on lâche l’accélérateur, tandis que le second en renvoie « trop », permettant de ralentir jusqu’à l’arrêt sans user de la pédale de frein. S’il est très pratique en ville, ce dispositif manque de progressivité en dehors. Cela se paie sur la consommation, relevée à 22 kWh/100km sur notre parcours d’essai (route/autoroute), quand Volvo annonce entre 20,7 et 22,3 r AVANTAGES Comportement efficace Puissance disponible Google Auto de série Équipement complet kWh/100km en cycle WLTP. La puissance de charge peut quant à elle atteindre 150 kW, de quoi récupérer 80% des 444 km d’autonomie promis en 37 min. Reste les 62.150 € (de base) réclamés. Un prix élevé mais à relativiser par rapport au XC40 Recharge Twin vu l’équipement et les services (pneus neige, remplacement de pièces d’usure…) inclus d’office. Damien François INCONVÉNIENTS Châssis peu dynamique Poids conséquent Consommation élevée Garde au toit limitée à l’arrière



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