Métro Belgique n°4398 16 déc 2021
Métro Belgique n°4398 16 déc 2021
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°4398 de 16 déc 2021

  • Périodicité : quotidien

  • Editeur : n.v. Mass Transit Media

  • Format : (235 x 315) mm

  • Nombre de pages : 20

  • Taille du fichier PDF : 5,3 Mo

  • Dans ce numéro : vers une vaccination des 5 à 11 ans ?

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

Dans ce numéro...
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12 ON THE ROAD JEUDI 16/12/2021 metrotime.be BMW IX Porte-étendard de la famille électrique Près d’un an après sa première apparition, le BMW iX est prêt à descendre dans nos rues. Si son style singulier divise, ses aptitudes routières devraient mettre tout le monde d’accord ! Dévoilé en novembre 2020, le BMW iX a surpris jusqu’aux fans de la première heure. Il faut dire que son style pour le moins massif tranche radicalement avec les produits actuels de la gamme. Une volonté assumée de BMW, qui souhaite faire de cet iX l’incarnation de sa dévotion à la mobilité électrique. Car si le SUV n’est pas le premier modèle toutélectrique du constructeur (i3, iX3), c’est bien lui qui en sera le porte-étendard. L’habitacle incarne aussi cette rupture. Dans la tendance actuelle, il se veut nettement plus épuré que sur les autres modèles, s’en remettant à des commandes tactiles pour la plupart de ses fonctions. Si l’écran est évidemment tactile, BMW a néanmoins pris la sage décision de conserver la molette iDrive qui permet de naviguer entre les menus de manière plus pratique en conduisant. Celle-ci est désormais intégrée dans l’imposant accoudoir qui remonte loin entre les passagers avant, et entourée d’un joli panneau (en bois sur notre voiture d’essai) où sont élégamment intégrées quelques commandes à retour haptique. Elles renvoient donc une petite vibration dans le doigt pour signifier qu’elles ont bien été prises en compte. SALON ROULANT Mais le plus significatif dans cet intérieur est la sensation d’espace. C’est vrai promo à l’avant, où les larges sièges assurent confort et maintien. Mais c’est encore plus vrai à l’arrière, où la banquette directement inspirée d’un divan et l’espace dédié aux jambes sont une véritable invitation au voyage. On y est en plus inondé de lumière grâce à l’imposant toit panoramique (malheureusement fixe). Et derrière les passagers, 500 litres peuvent encore prendre place, avec un plancher de chargement plat mais positionné assez haut. Un grand bébé donc, dont l’espace à bord a pu être maximisé par la compacité des moteurs électriques. Des moteurs ? Oui, car l’iX embarque bien deux moteurs électriques. Situés sur chacun des essieux, ils assurent la transmission intégrale, signalée par l’appellation xDrive des deux versions actuellement au catalogue  : xDrive 40, d’une puissance cumulée de 240 kW/326 ch ; et xDrive 50 de 385 kW/523 ch. C’est cette dernière qui nous était proposée à l’essai. Inutile de préciser que la pression de l’accélérateur est brutale, et les performances assez folles  : 4,6 secondes suffisent à passer de 0 à 100 km/h ! Un chiffre digne d’une bonne sportive thermique… sur un engin qui pèse la bagatelle de 2.510 kg ! Ce poids est particulièrement bien géré, et se fait vite oublier sur parcours sinueux tant cet iX reste stable sur ses appuis. Et bien sûr, différents modes de conduite permettent d’accentuer ce dynamisme ou, au contraire, de calmer le jeu pour optimiser l’autonomie. Cette dernière est d’ailleurs l’un des points forts de l’iX  : 549 à 630 km WLTP annoncés grâce à une énorme batterie de… 105,2 KWh nets ! De quoi expliquer le poids et les prix conséquents, à partir de 81.200 € pour le xDrive 40. V.H. Offrez un cadeau dont on profite chaque jour Un abonnement numérique au Soir pour une période de 3 mois, comprenant  : - L’accès illimité à tous les entretiens, analyses, reportages de la rédaction - Le journal en version numérique, ainsi que ses suppléments dès minuit - Les avantages de la nouvelle appdu Soir  : nouvelles fonctionnalités, navigation améliorée, etc. - Les newsletters abonnés - Le Club du Soir et ses avantages exclusifs (invitations, places de cinéma, entrées à des expos, etc.) Informations et conditions sur www.lesoir.be/cadeau AVANTAGES Habitabilité/Coffre Qualité de fabrication Autonomie/consommation Dynamisme routier INCONVÉNIANTS Style clivant Tarifs élitistes Ergonomie pas irréprochable Poids conséquent (mais peu sensible) LE BMW IX XDRIVE 50 Moteur Double, électrique, 385kW, 765Nm Transmission... aux quatre roues Boîte. autom. monorapport L/l/h 4.953/1.967/1.696 mm Poids à vide. 2.510 kg Volume du coffre. 500 l Batterie... 105,2 kWh Conso 19,8-23 kWh/100km 0 à 100 km/h. 4,6 sec Vitesse maxi 200 km/h Autonomie... 630 km Prix.. € 97.950
INFO SNCB Amenez des milliers de passagers à destination. La SNCB recherche des accompagnateurs de train. sncb.be/jobs En route. Vers mieux. Joyeuses fêtes et bonne année 2022 ! En route. Vers mieux.



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