Métro Belgique n°4306 4 mai 2021
Métro Belgique n°4306 4 mai 2021
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°4306 de 4 mai 2021

  • Périodicité : quotidien

  • Editeur : n.v. Mass Transit Media

  • Format : (235 x 315) mm

  • Nombre de pages : 24

  • Taille du fichier PDF : 2,8 Mo

  • Dans ce numéro : une nouvelle année sans examens.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

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INFO DE LA STIB Début des travaux de construction du tunnel du métro 3 sous la Gare du Nord Les travaux de construction d’un tunnel à la Gare du Nord ont débuté. Ouvrage clé du projet de la nouvelle ligne de métro 3, il permettra la mise en service du premier tronçon entre la station Albert et la Gare du Nord. Un nouveau tunnel de 150 m de long sera réalisé sous les voies ferroviaires de la Gare du Nord. Il s’agit d’un projet important dans le cadre de la transformation du pré-métro actuel entre la station Albert et la Gare du Nord en métro et de l’extension future de la nouvelle ligne de métro 3 vers le nord de Bruxelles. UN TUNNEL, DEUX FONCTIONS L’ouvrage, situé à proximité de la Gare du Nord, assurera une double fonctionnalité. Dans un premier temps, le passage du tunnel de métro sous les voies du train fera offce d’arrière-gare pour permettre au métro 3 d’effectuer les manœuvres de retournement nécessaires lors de la mise en service du tronçon Gare du Nord-Albert. À terme, il fonctionnera comme tronçon de tunnel et assurera la circulation du métro 3 sur la totalité de la ligne Bordet-Albert. UN CHANTIER COMPLEXE Les travaux de construction se dérouleront comme suit  : dans les rues d’Aerschot et du Progrès, deux zones de chantier seront installées. Ensuite, deux puits d’accès au chantier, d’une profondeur respective de 22 met de 15m, seront creusés. Afin de préserver au mieux la vie urbaine, ces puits seront réalisés par creusement à ciel ouvert, entre des parois moulées, à l’abri d’une dalle de couverture. Pour ne provoquer aucune vibration en surface et maintenir la circulation des trains jour et nuit, le tunnel est ensuite construit sous les voies de la Gare du Nord selon la méthode de toitures en galeries creusées manuellement. Les parois sont réalisées en béton pour délimiter le contour du tunnel, ce qui permet d’excaver le volume intérieur de la boîte au fur et à mesure du creusement souterrain. Au total, 46.600 m³ de terres seront excavées, ce qui équivaut au volume de 13 piscines olympiques. Une fois l’excavation finalisée, une plateforme en béton est réalisée au niveau du sol, avant de procéder à l’équipement du tunnel. LIMITER LES NUISANCES La STIB et Beliris prennent des mesures pour limiter au maximum les nuisances inhérentes à tout chantier par l’installation de palissades en bois qui forment un écran anti-bruit et anti-poussière et par un contrôle strict des vibrations, des tassements éventuels et des seuils de bruit autorisés. Un accompagnement des riverains tout au long du chantier est prévu par une information constante sur l’évolution des travaux. LE MÉTRO 3 AU SERVICE DE TOUS En offrant une connexion directe entre Albert et Bordet tout en desservant par le métro les communes de Forest, Saint-Gilles, la Ville de Bruxelles, Schaerbeek et Evere jusqu’à la frontière avec Haren, la future ligne offrira une nouvelle connexion rapide et effcace aux Bruxellois et répondra à leurs besoins. ◀
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