4 NEWS VENDREDI 5/3/2021 metrotime.be Une année 2020 à oublier pour Brussels Airlines BRUXELLES Brussels Airlines a connu une année 2020 catastrophique, plombée par le coronavirus. Malgré un été prometteur, la succursale de Lufthansa a été plombée par la seconde vague, et souhaite désormais se tourner vers l’été 2021, pour augmenter sa capacité de vols. À l’instar de sa maison-mère Lufthansa, Brussels Airlines annonçait hier matin une perte-record pour 2020, année qui restera parmi les plus sombres dans l’histoire du secteur aérien. La compagnie aérienne belge a connu une chute sans précédent de 77% du nombre de passagers transportés, à 2,36 millions contre 10,28 millions en 2019. Brussels Airlines a dès lors vu son résultat opérationnel s’enfoncer à -332 millions € , contre un ebit de -32 millions € en 2019. Brussels Airlines venait de se restructurer et avait pourtant bien débuté 2020, avec des bons mois de janvier et février mais la pandémie a par la suite quasi paralysé le trafic aérien. Fin mars, le transporteur aérien décidait d’immobiliser sa flotte pendant 12 semaines en opérant uniquement des vols de rapatriement et de fret. nouvelle collection Une passionnante collection pour découvrir ›uvrir les destinées surprenantes et inspirantes  : es de ces femmes qui ont changé le monde. Dès aujourd’hui chez votre libraire. www.lesoir.be/femmesdexception * En vente en librairie. Hors prix du journal. Suivant disponibilité des stocks. Prix  : 1,99 € le premier puis 9,99 € les suivants, à partir du jeudi 4 Mars. RÉDUCTION DE LA FLOTTE ET DES EFFECTIFS Depuis le redémarrage en juin, Brussels Airlines a terminé chaque semaine avec des opérations positives en termes de trésorerie, c’est-à-dire a réussi à couvrir toutes les dépenses liées aux vols avec les recettes correspondantes. Néanmoins, les coûts fixes tels que les prêts d’avions, les dépenses du personnel, etc. n’étaient pas couverts, explique la compagnie qui a souffert de la seconde vague de la Covid-19 après un été prometteur. En réponse à la crise, la compagnie a intensifié et accéléré son plan de transformation Reboot, en réduisant sa flotte de 25% et ses effectifs de 20%, grâce au soutien financier de Lufthansa. Brussels Airlines a également bénéficié d’un prêt de 290 millions € accordé par le gouvernement belge, dont Belga/B. Doppagne La loi sur les distractions au volant examinée BRUXELLES La ministre de l’Intérieur Annelies Verlinden (CD&V) souhaiterait que la législation sur les distractions au volant, portant notamment sur l’utilisation du téléphone portable, soit remaniée afin que tout usage d’appareils non fixés au véhicule soit interdit. Son collègue Jef Van den Bergh, député CD&V, a récemment soumis un projet de loi allant dans ce sens, espérant qu’il puisse être examiné avant l’été. Les statistiques montrent que la distraction est un élément majeur lié aux accidents de la route, pouvant même causer la mort. Selon les enquêtes menées par l’Institut Vias, elles sont responsables de 10 à 12% des accidents mortels ou avec blessés. Une étude comportementale, également réalisée par Vias, révèle qu’un conducteur de moins de 35 ans sur cinqutilise son téléphone portable au volant. « Nous nous servons de notre smartphone à tout moment et l’entreprise a retiré une première tranche en décembre et une seconde en février. Pour 2021, la compagnie, qui a un nouveau CEO à sa tête depuis le 1er mars, en la personne de Peter Gerber, prévoit actuellement d’augmenter progressivement sa capacité d’ici les mois de juillet et août. 250 EMPLOIS MENACÉS À DÜSSELDORF Cependant, Peter Gerber a annoncé que pour des raisons AFP/P. Barrena FEMMES D’EXCEPTION M I I11 en tout lieu, et même au volant », déplore Mme Verlinden. « Les chiffres prouvent à quel point c’est dangereux et qu’il faut y mettre un terme. » ◀ Mi 1111/111,111111111 111 -e— économiques évidentes, Brussels Airlines n’effectuera plus de vols pour sa compagnie sœur Eurowings au départ de l’aéroport de Düsseldorf, en Allemagne. La place de 256 personnes, essentiellement allemandes, qui se trouvent sur le payroll de Brussels Airlines, est donc menacée. Brussels Airlines avait débuté ces vols européens et long-courriers pour le compte de la compagnie aérienne à bas coûts Eurowings au printemps 2018. ◀o, q s Nidriu Curic Le vélo électrique a le vent en poupe AFP/M. Burleigh BRUXELLES En cinq ans, le nombre d’utilisateurs d’un vélo électrique a doublé, selon la neuvième enquête nationale annuelle d’insécurité routière de l’Institut Vias pour laquelle 6.000 personnes ont été interrogées. Un Belge sur cinq (18%) en a utilisé un l’an dernier. Si 80% des Belges se sont déplacés au volant d’une voiture, il n’en reste pas moins qu’un peu plus de la moitié (51%) de la population a enfourché sa bicyclette. Parmi les mesures les plus populaires pour améliorer la mobilité et promouvoir la multimodalité, on retrouve la création de parkings gratuits à proximité des gares, les investissements en faveur de meilleures infrastructures cyclables et l’aménagement de places de stationnement en périphérie des centres-villes. Des vélos-cargo en test à Bruxelles BRUXELLES Les inscriptions sont ouvertes pour participer au test à Bruxelles du projet pilote Cairgo Bike, qui veut encourager l’utilisation du vélo-cargo pour le transport de marchandises et de personnes. La première commune à y participer sera Anderlecht en avril. Ce projet piloté par Bruxelles Mobilité, qui s’inscrit dans le cadre du Fonds Européen de Développement Régional (Feder) et s’étale sur une durée de trois ans, vise à améliorer la qualité de l’air en encourageant l’utilisation du vélo-cargo pour un usage professionnel ou particulier. En collaboration avec Pro Vélo, Cairgo Bike entre désormais dans sa phase de test en proposant aux habitants des communes bruxelloises le prêt gratuit pendant deux semaines de vélos-cargo ou de vélos longtail à assistance électrique. N°1 1,99 € * Le livre LE SOIR RBA Repensons notre quotidien ◀ ◀