Métro Belgique n°4249 19 oct 2020
Métro Belgique n°4249 19 oct 2020
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°4249 de 19 oct 2020

  • Périodicité : quotidien

  • Editeur : n.v. Mass Transit Media

  • Format : (235 x 315) mm

  • Nombre de pages : 20

  • Taille du fichier PDF : 2,5 Mo

  • Dans ce numéro : Charleroi perd la tête à Genk.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

Dans ce numéro...
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10 ON THE ROAD LUNDI 19/10/2020 metrotime.be La preuve par 3… litres ! Après une première génération auréolée de succès, Renault a lancé un second Captur à l'âme très différente. Et bien sûr, c'est à cette seconde génération qu'il revient Mais parlons d'abord de cette "âme différente". Ou plutôt reparlons-en, puisque nous vous avions déjà évoqué le nouveau Captur il y a juste un an, lors de son lancement. Petite piqûre de rappel, donc  : le design a, à notre avis, infiniment gagné en maturité. Ses 10 cm de plus en longueur profitent bien aux passagers arrière et au coffre (536 litres en version classique, 379 pour notre version plug-in), le niveau technologique est évidemment très à la page. Surtout, le Captur a corrigé ce qui était jadis peut-être son plus gros défaut  : sa qualité de finition. Exit les plastiques durs peu flatteurs, l'habitacle dégage désormais autant de sérieux que le laisse espérer le look presque statutaire du véhicule. Bref, ceci est un SUV urbain bien dans son époque. Cela étant (re)dit, le sujet du jour est que le Captur reçoit désormais une mécanique hybride rechargeable, composé d'un moteur essence 1.6 litres, d'un moteur électrique et, forcément d'un bon pack de batterie. Le système développe une puissance totale CE CONCOURS N’EST NI ORGANISÉ NI SPONSORISÉ PAR LA LOTERIE NATIONALE 25 BILLETS « WIN FOR LIFE » A GAGNER !. In., g. NEW 6026 ENVOYÉ/REÇU 1,00 EUR/SMS MT20w43 201019ZF-WFL de 158 ch, et les batteries de 9,8 kWh autorisent une autonomie théorique (WLTP) de 50 km, voire 65 km en usage urbain. Si vous connaissez un peu le sujet "plug-in", vous pensez peut-être que cette puissance et cette capacité de batteries sont un peu en dessous de la moyenne. À notre avis, c'est justement le point fort du Captur que de ne pas jouer la surenchère. LE BREAK FAIT MIEUX Car si l'idée d'une hybride rechargeable est d'être économique, à quoi bon le doter d'une puissance fiscalement onéreuse ? Et à quoi bon la barder de batteries (onéreuses elles aussi) qui ajouteront du poids à la voiture, donc de la conso ? En se montrant raisonnable, Renault propose donc un véhicule qui sera (relativement) économique à utiliser et à posséder. Ça en tout cas, c'est pour la théorie… Sur la route, la première chose qui frappe est que le système hybride rechargeable de Renault est l'un des plus agréables à l'usage du moment. Ses transitions électricité/essence/Ph. D.R. mixte sont soit imperceptibles, soit d'une grande douceur, le silence de fonctionnement est presque irréprochable, et tout cela cadre parfaitement avec la réputation de confort un peu bourgeois de Renault. Côté conso aussi, ce système fait de l'excellent travail. Nous n'avons certes atteint qu'un peu moins de 40 km d'autonomie électrique, mais nous trouvons ça déjà pas si mal vu la taille des batteries. Dans l'absolu, tout cela est donc vraiment très bien et on a envie de dire "mission accomplie" pour le Captur E-Tech. Mais… Mais il se trouve que nous avons enchainé cet essai avec celui de la Mégane, équipée RÉPONDEZ À LA QUESTION SUIVANTE  : Combien d’ailes a un moustique ? o A 2 ailes B 4 ailes C 6 ailes CONNAISSEZ-VOUS LA RÉPONSE ? Envoyez AILE A, B ou C (ex.  : AILE A) par SMS au 6026 ou composez le 0905 23 360 à partir d’un téléphone fixe et tentez votre chance de remporter 3.000  € par mois… à vie ! GAIN MINIMAL GARANTI DANS CHAQUE PAQUET Les concours de la Loterie Nationale sont interdits aux mineurs d’âge 0 -18 Renseignements  : 03/216 46 84 - info@mconcept.be - Participation possible jusqu’au 30/11/20 à 23h59 - Coût de participation  : par appel 2,00 EUR - par SMS envoyé/reçu  : 1,00 EUR, participation complète par SMS  : 4,00 EUR - Participation interdite aux mineurs d’âge - Les prix ne sont ni échangeables ni convertibles en espèces - Les coordonnées fournies par les participants sont enregistrées dans une base de données de MConcept sp et sont destinées à l’organisation et au traitement de ce concours. Les participants ont le droit de consulter, corriger et/ou effacer leurs données. Ces concours sont organisés par MConcept sp, n°d’entreprise 0826.398.329, Desguinlei90 n°12B, 2018 Anvers. du même système hybride. Or bien que plus longue, plus spacieuse et même plus lourde, cette dernière fait tout mieux  : 48 km d'autonomie électrique, moins de 3 l/100 km de moyenne globale, à peine plus de 6 l/100 PRO Look flatteur Agrément de conduite Insonorisation mécanique Consos étonnantes mais… CONTRA km sur autoroute… Bref, c'est un fait  : sur le plan environnemental, le SUV est de moins en moins défendable. Le Renault Captur E-Tech démarre à 32.575 € . … supérieures à celles de la Mégane E-Tech Pas de recharge rapide Autonomie électrique officielle irréalisable Ergonomie du système multimédia (réglages) Moteur 4 cyl. turbo essence hybride plug-in, 1.598 cm3 ; 158ch ; 205 Nm Transmission aux roues avant Boîte auto 15 rapports L/l/H 4.227/1.797/1.576 mm Poids à vide  : 1.564 kg Volume du coffre 379 l Réservoir 39 l Autonomie élec. 39 l 0 à 100 km/h 50-65 km Conso. mixte 1,4 l/100km V-max 173 km/h CO 2 32 g/km Prix 32.575 euro Laurent Zilli
COMMENCEZ VOTRE NOUVELLE SEMAINE DE TRAVAIL AVEC AMBITION METROTIME.BE/START Ph. Cyber Security Challenge START RECORD DE PARTICIPATION AU PREMIER CYBER SECURITY CHALLENGE BELGIUM 2020 EN LIGNE Vincent Defrenne, associé et cofondateur de NVISO et initiateur du CSCBE explique  : « Cette année, la Covid-19 a veillé à ce que notre 6 e édition nous accompagne plus longtemps (sourire). Au départ, nous voulions remettre le projet au planning du mois d’octobre, mais il est vite apparu qu’une alternative « Covid Proof » devait être trouvée. C’est ainsi que nous avons créé cette année le premier Cyber Security Challenge Belgique 100% en ligne. » Sponsors et étudiants étaient présents. Un succès qui n’a rien d’étonnant selon Sébastien Deleersnyder, CEO de Toreon et co-organisateur du CSCBE. « Nous sommes confrontés à une très grande pénurie de spécialistes en cybersécurité. Rien que pour l’Europe, celle-ci est estimée à 291.000 professionnels. Un rapport récent de l’ENISA affirme que cela met un frein à notre développement économique et constitue une menace pour la sécurité nationale. Le Cyber Security Challenge est par conséquent une opportunité à ne pas manquer pour nos sponsors, qui peuvent ainsi rencontrer, dans un laps de temps assez court, les meilleurs futurs experts en cybersécurité. » EN ROUTE POUR VEGAS Pour les étudiants, c’est non seulement l’occasion de remporter de beaux prix, mais aussi un tremplin vers un premier emploi ou stage. Vincent Defrenne déclare  : « Chaque équipe en finale du CSCBE rentre chez elle avec plusieurs prix. Cela va de formations liées à la sécurité qui feront bel effet sur leur CV à un voyage au DEFCON à Las Vegas. CETTE SEMAINE DANS METRO START LE GUIDE CARRIÈRE DE METRO 2 ▶ La cybersécurité génère de l’emploi Le Cyber Security Challenge Belgium bat tous les records pour la 6 e fois consécutive 36 heures a attiré plus de 730 étudiants de toutes les universités et collèges belges. À la devait se tenir à Bruxelles avec 14 étudiants, l’organisation a été contrainte de reporter l’événement au mois d’octobre. DES ÉQUIPES BELGES AU EUROPEAN CYBER SECURITY CHALLENGE Les trois équipes gagnantes représenteront la Belgique l’année prochaine au European Cyber Security Challenge à Prague. Sébastien Deleersnyder souligne  : « Le fait que nous soyons choisis comme organisation pour représenter le drapeau tricolore belge est une reconnaissance de la qualité des étudiants participant au CSCBE. Nous en sommes donc très fiers. » Pour de plus amples informations, surfez sur  : www.cybersecuritychallenge.be ou prenez contact avec  : Vincent Defrenne vincent.defrenne@cybersecuritychallenge.be CYBER SECURIr (CHALLENGE



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