Métro Belgique n°4152 10 jan 2020
Métro Belgique n°4152 10 jan 2020
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°4152 de 10 jan 2020

  • Périodicité : quotidien

  • Editeur : n.v. Mass Transit Media

  • Format : (235 x 315) mm

  • Nombre de pages : 20

  • Taille du fichier PDF : 2,9 Mo

  • Dans ce numéro : vive le King !

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

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10 ON THE ROAD VENDREDI 10/1/2020 metrotime.be Nos vedettes de Bruxelles ! À peine le temps de digérer la galette des rois et le Brussels Motor Show est de retour ! Au programme de cette édition  : dix journées d’ouverture au grand public, trois nocturnes et plus de 30 constructeurs qui vous attendent dans les palais 8 et 9 réservés aux deux-roues motorisés. Voici nos vedettes du salon. Moteur  : bicylindre, 895 cc Les marques de motos exposées PALAIS 8 PALAIS9 ▶ Aprilia ▶ Benelli ▶ Brixton ▶ Bullit Motorcycles ▶ Can-Am ▶ Harley-Davidson ▶ Horwin ▶ Hyosung ▶ Indian ▶ Kawasaki ▶ KSR Moto ▶ Malaguti ▶ Mash ▶ Moto Guzzi ▶ MV Agusta ▶ Qooder ▶ ▶ Suzuki ▶ SWM ▶ Yamaha ▶ BMW Motorrad ▶ Brekr ▶ CF Moto ▶ Ducati ▶ EDrive ▶ FB Mondial ▶ Honda ▶ Husqvarna ▶ Kumpan ▶ Orcal ▶ Triumph ▶ Zero Motorcycles Du côté des motos... Puissance maximale  : 105 ch à 8.500 tr/min Disponibilité  : NC Prix  : 12.500  € (estimation) DUCATI BMW MOTORRAD À NE SURTOUT PAS MANQUER  : R18 Concept, F 900 R, F 900 XR, S 1000 XR. LA VEDETTE DU SALON  : LA F 900 XR Avec la F 900 XR, BMW se relance dans le segment Adventure Sport tout en élargissant sa gamme avec une moto plus accessible que la supersonique et plus onéreuse S 1000 XR. Au menu  : conduite dynamique, position droite mais accessible, aptitudes au transport, éclairage adaptatif, keyless, appel d’urgence et éligibilité A2. À NE SURTOUT PAS MANQUER  : Multistrada 1260 S Grand Tour, Panigale V2 et V4/S, Scrambler Icon Dark, Streetfighter V4/S LA VEDETTE DU SALON  : LA STREETFIGHTER V4 Issue de la Panigale V4, la Streetfighter V4 en reprend les fondamentaux sous la forme d’un roadster. Elle bénéficie donc de toutes les avancées de la PanigaleV4 et, comme elle, se décline en version « S » avec des suspensions Öhlins et quelques équipements exclusifs. Élue plus belle machine du Salon Eicma, elle vaudra assurément le détour. Moteur  : 4 cylindres,1.103 cc Puissance maximale  : 208 Disponibilité  : NC Prix  : 20.000  € (estimation) Rubrique coordonnée par Moto 80 Textes  : L. Cortvrindt & B. Wouters Photos  : Constructeurs www.moto80.be Moteur  : 4 cylindres, 1.103 cc Puissance maximale  : 208 Disponibilité  : NC Prix  : 20.000  € (estimation) À NE SURTOUT PAS MANQUER  : Bronx, Livewire, Low Rider S, Pan America. LA VEDETTE DU SALON  : LA PAN AMERICA Autre événement de taille, la présence sur le stand des futures Bronx, un roadster, et Pan America, un maxi trail, de toutes nouvelles plateformes équipées d’un moteur flambant neuf, le Revolution Max, un V-twin à 60° disponible en 954 et 1.250 cc. Avec ces deux nouveautés qui seront disponibles en fin d’année, Harley-Davidson explore de nouveaux segments.
metrotime.be VENDREDI 10/1/2020 ON THE ROAD 11 KTM HONDA À NE SURTOUT PAS MANQUER  : CRF1000L Africa Twin, CB1000R, CBR1000RR-R Fireblade, GL1800 Gold Wing, NC750X, Rebel 500. Avec le succès insolent que remporte Honda en compétition, la nouvelle CBR1000RR-R Fireblade, directement inspirée de la machine de compétition, était très attendue. Et elle ne déçoit pas avec sa partie-cycle affûtée, sa mécanique de pointe et son aérodynamique travaillée. Une variante SP se distingue par ses suspensions encore plus performantes. Moteur  : 4 cylindres, 999,7 cc Puissance maximale  : 217,6 ch à 14.500 tr/min Disponibilité  : avril Prix  : 21.699  € À NE SURTOUT PAS MANQUER  : 390 Adventure, 890 Duke R, 1290 Super Duke R. LA VEDETTE DU SALON  : LA 890 DUKE R Sur le segment des motos de poids intermédiaire, KTM a augmenté la puissance disponible avec la nouvelle KTM 890 Duke R. Renonçant à certaines des brillantes capacités de sa jeune sœur (la KTM 790 Duke) sur les déplacements quotidiens, la KTM 890 Duke R est une naked bike plus sportive et plus performante destinée au pilotage extrême. Moteur  : monocylindre, 689 cc Puissance maximale  : 75 ch à 8.750 tr/min Disponibilité  : février Prix  : 8.500  € (estimation) iu lifili,11‘1 YAMAHA Moteur  : trois cylindres, 890 cc Puissance maximale  : 121 ch et 99 Nm Disponibilité  : fin février Prix  : 12.180  € À NE SURTOUT PAS MANQUER  : FJR 1300 Ultimate Edition, MT-125, MT-03, Tracer 700, YZF-R1. LA VEDETTE DU SALON  : LA TRACER 700 Le segment des routières sportives n’est pas (plus) le plus fourni. Ce qui n’a pas empêché la Tracer 700 de connaître un beau succès commercial. La voici de retour en version 2.0 équipée de nouvelles suspensions avant et arrière réglables. La bulle pourra, elle aussi, se régler, et d’une seule main. La Tracer 700 sera proposée en Icon Grey, Sonic Grey et Phantom Blue. Moteur  : bicylindre, 649 cc Puissance maximale  : 68 ch à 8.000 tr/min Disponibilité  : mi-janvier Prix  : 6.999  € KAWASAKI À NE SURTOUT PAS MANQUER  : Ninja 650, Ninja 1000SX, W800, Z650, Z900, ZH2. LA VEDETTE DU SALON  : LA Z650 La Z650 se voit profondément revue pour 2020 avec un nouveau style épuré, un bloc plus costaud à mi-régimes, un éclairage LED et l’ajout de nouvelles technologies, comme l’écran TFT couleur du tableau de bord. D’une taille de 10,9 cm, celui-ci propose en outre une connectivité Smartphone. La nouvelle Z650 intéressera également les titulaires d’un permis A2. TRIUMPH À NE SURTOUT PAS MANQUER  : Daytona Moto2, Rocket 3, Street Triple RS, T100 et T120 Bud Ekins, Tiger 900 Rally, Rally Pro et GT Pro, Thruxton RS. Moteur  : trois cylindres, 888 cc Puissance maximale  : 95,2 ch à 8.750 tr/min Disponibilité  : àpd mars Prix  : àpd 14.000  € LA VEDETTE DU SALON  : LA TIGER 900 N’oublions pas la gamme Tiger, avec les toutes nouvelles 900 Rally, Rally Pro et GT Pro présentées en exclusivité à Bruxelles ! Outre un bloc annoncé avec 10% de couple supplémentaire et une efficacité en hausse à tous les régimes, la Tiger 900 gagne 5 kg sur la balance et voit son style évoluer avec des lignes plus agressives, notamment grâce à une nouvelle configuration des radiateurs censés optimiser la répartition des masses. Rubrique coordonnée par Moto 80 Textes  : L. Cortvrindt & B. Wouters Photos  : Constructeurs www.moto80.be



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