Meet and Travel Mag n°9 sep/oct 2011
Meet and Travel Mag n°9 sep/oct 2011
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°9 de sep/oct 2011

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : Éditions Quatro

  • Format : (219 x 300) mm

  • Nombre de pages : 124

  • Taille du fichier PDF : 13,9 Mo

  • Dans ce numéro : Panama/Costa Rica/Nicaragua - Barcelone - Lyon - Paris + dossier Croisières

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

Dans ce numéro...
< Pages précédentes
Pages : 12 - 13  |  Aller à la page   OK
Pages suivantes >
12 13
eNVoL 12 MEET AND TRAVEL MAG NICK PENDRED DIRECTEUR COMMERCIAL & MARKETING FRANCE DE CATHAY PACIFIC AIRWAYS Propos recueillis par François Perruche M&T - Cathay Pacific fête cette année ses 65 ans. Quelle place occupe-t-elle aujourd’hui dans le transport aérien international ? Avec sa filiale régionale, Dragonair, la compagnie est depuis son hub de Hong Kong l’un des acteurs majeurs du transport aérien en Asie, et, depuis l’Asie, vers l’Europe et l’Amérique du Nord. Cathay Pacific dessert 141 destinations dans 39 pays, et Dragonair, 33 dans 14 pays d’Asie-Pacifique. Membre de l’alliance oneworld, elle offre en outre d’innombrables connexions internationales. Enfin, Cathay Pacific est l’un des grands acteurs du fret aérien mondial, avec une flotte dédiée de 15 gros porteurs et d’avions mixte cargo-passagers, ce qui contribue énormément à sa rentabilité. M&T - La question est classique, mais quelles ont été les répercussions de la crise de 2008-2009 pour la compagnie ? Comme pour toutes les compagnies, nous avons enregistré une chute d’activité importante, de l’ordre de 30% en Asie (Japon, Corée, Chine), de 20% en Amérique du Nord et de 10% en Inde et en Europe. Celle-ci s’est bien redressée en 2010 enregistrant une croissance globale de 9,1% du trafic passagers (26,9 millions de passagers) pour un chiffre d’affaires en hausse de 29,3% par rapport à 2009. Les résultats du trafic cargo ont été encore meilleurs, avec un revenu en hausse de 50%. Reste que le prix du carburant, en hausse constante, est préoccupant pour l’ensemble des compagnies aériennes ; il représente aujourd’hui plus de 35% du coût global de nos opérations. Une approche clientèle qui est celle de l’hôtellerie de luxe M&T - Quels sont les développements à venir de la compagnie ? Nous avons accompagné la reprise en 2010 en augmentant de plus de 4% la capacité globale en terme de passagers, tandis que nous rouvrions des lignes abandonnées pendant la crise. Par ailleurs, Cathay Pacific a entamé un large programme de renouvellement de sa flotte par des appareils moins énergivores, avec la commande au cours de ces derniers 12 mois de 32 AirbusA350-900, de 15 nouveaux Airbus A330-300 et de 16 Boeing B 777-300 ER pour couvrir à terme l’ensemble de notre réseau long courrier en remplaçant notamment nos Boeing 747. Au total, nous avons passé commande de 97 avions pour rénover ou compléter une flotte d’environ 130 appareils. Parallèlement nous mettons en place depuis décembre dernier la nouvelle classe affaires sur nos long-courrier B 777 et A 330 déjà en opération, avec plus de place pour chaque siège et de nouveaux services à bord. De même pour la classe Super Eco qui devrait être complètement mise en place en 2013, tandis qu’un 3 ème salon a été inauguré sur notre plateforme de Hong Kong. M&T - Y a-t-il des projets spécifiques concernant le marché français ? Nous fêtons en 2011 vingt-cinq années de présence à Paris, qui a été notre troisième ouverture en Europe après Londres et Rome. Entretemps, notre fréquence est passée de 3 à 14 vols hebdomadaires pour la saison estivale, dont 11 en non stop, et 3, via Amsterdam, tandis que de novembre à février nous assurons un vol quotidien. Notre principal marché est le Royaume-Uni, soit la moitié du trafic européen de la compagnie, mais la part de l’Europe continentale devrait augmenter, grâce à nos nouveaux vols vers Milan et Moscou. Pour les derniers douze mois, le marché français a été de l’ordre de 100 000 passagers, dont 11% pour le Mice. En partenariat avec la chambre de commerce, nous proposons par exemple des prix intéressants en vente directe sur internet à ceux qui se rendent à Hong Kong pour un salon. Même si Hong Kong est une destination à part entière, avec une offre très diversifiée et une très grande capacité hôtelière de qualité, nous pouvons également faire des offres aux groupes pour d’autres destinations asiatiques. Ainsi, nous étudions en ce moment une demande pour un Paris/Bali, via Hong Kong, pour un groupe de 300 personnes. La mise en place de notre classe Super Eco (30 sièges) va également nous permettre de faire des offres aux petits séminaires et au marché des réunions de PME qui veulent un « plus » sans pour autant payer le prix de la classe affaires. M&T - Comment définiriez-vous la spécificité de Cathay Pacific ? C’est une compagnie qui a une excellente notoriété dans tous les domaines, et notamment celui des services, qui n’ont rien à voir avec ceux des compagnies low cost. Elle a sur ce point une approche clientèle qui est celle de l’hôtellerie de luxe, même en classe économique, et il n’est pas question qu’elle en change. En résumé, disons qu’avec Cathay Pacific vos clients sont entre de bonnes mains, celle d’une compagnie sérieuse, solide et saine financièrement.
LE SALON PROFESSIONNEL DU TOURISME ET DES VOYAGES 20 - 23 SEPT. 2011 - Paris Porte de Versailles NÉGOCIEZ VOS DÉPLACEMENTS D’AFFAIRES, SÉMINAIRES, VOYAGES DE STIMULATION DIRECTEMENT AUPRÈS DES PROFESSIONNELS venez rencontrer les réseaux d’agences de voyages, compagnies aériennes, hôteliers, loueurs de véhicules, fournisseurs de solutions technologiques et tous les en partenariat avec CSC 10 h 30 -12 h 30 Forum Tourisme d’Affaires et Événementiel. 14 h 30 -17 h 30 Forum Voyages d’Affaires. 18 h 00 -19 h 00 Remise des trophées Les Lauriers du Voyage d’Affaires 2011. 33 e édition 160 destinations 27 100 professionnels 1 100 marques exposantes 11% de visiteurs étrangers BADGE D’ACCÈS 21 - 23 SEPTEMBRE 2011 DUPOND THOMAS Direction Générale Badge d’accès gratuit & programme complet sur www.iftm.fr Téléchargez l’appli IFTM en flashant ce code*



Autres parutions de ce magazine  voir tous les numéros


Liens vers cette page
Couverture seule :


Couverture avec texte parution au-dessus :


Couverture avec texte parution en dessous :


Meet and Travel Mag numéro 9 sep/oct 2011 Page 1Meet and Travel Mag numéro 9 sep/oct 2011 Page 2-3Meet and Travel Mag numéro 9 sep/oct 2011 Page 4-5Meet and Travel Mag numéro 9 sep/oct 2011 Page 6-7Meet and Travel Mag numéro 9 sep/oct 2011 Page 8-9Meet and Travel Mag numéro 9 sep/oct 2011 Page 10-11Meet and Travel Mag numéro 9 sep/oct 2011 Page 12-13Meet and Travel Mag numéro 9 sep/oct 2011 Page 14-15Meet and Travel Mag numéro 9 sep/oct 2011 Page 16-17Meet and Travel Mag numéro 9 sep/oct 2011 Page 18-19Meet and Travel Mag numéro 9 sep/oct 2011 Page 20-21Meet and Travel Mag numéro 9 sep/oct 2011 Page 22-23Meet and Travel Mag numéro 9 sep/oct 2011 Page 24-25Meet and Travel Mag numéro 9 sep/oct 2011 Page 26-27Meet and Travel Mag numéro 9 sep/oct 2011 Page 28-29Meet and Travel Mag numéro 9 sep/oct 2011 Page 30-31Meet and Travel Mag numéro 9 sep/oct 2011 Page 32-33Meet and Travel Mag numéro 9 sep/oct 2011 Page 34-35Meet and Travel Mag numéro 9 sep/oct 2011 Page 36-37Meet and Travel Mag numéro 9 sep/oct 2011 Page 38-39Meet and Travel Mag numéro 9 sep/oct 2011 Page 40-41Meet and Travel Mag numéro 9 sep/oct 2011 Page 42-43Meet and Travel Mag numéro 9 sep/oct 2011 Page 44-45Meet and Travel Mag numéro 9 sep/oct 2011 Page 46-47Meet and Travel Mag numéro 9 sep/oct 2011 Page 48-49Meet and Travel Mag numéro 9 sep/oct 2011 Page 50-51Meet and Travel Mag numéro 9 sep/oct 2011 Page 52-53Meet and Travel Mag numéro 9 sep/oct 2011 Page 54-55Meet and Travel Mag numéro 9 sep/oct 2011 Page 56-57Meet and Travel Mag numéro 9 sep/oct 2011 Page 58-59Meet and Travel Mag numéro 9 sep/oct 2011 Page 60-61Meet and Travel Mag numéro 9 sep/oct 2011 Page 62-63Meet and Travel Mag numéro 9 sep/oct 2011 Page 64-65Meet and Travel Mag numéro 9 sep/oct 2011 Page 66-67Meet and Travel Mag numéro 9 sep/oct 2011 Page 68-69Meet and Travel Mag numéro 9 sep/oct 2011 Page 70-71Meet and Travel Mag numéro 9 sep/oct 2011 Page 72-73Meet and Travel Mag numéro 9 sep/oct 2011 Page 74-75Meet and Travel Mag numéro 9 sep/oct 2011 Page 76-77Meet and Travel Mag numéro 9 sep/oct 2011 Page 78-79Meet and Travel Mag numéro 9 sep/oct 2011 Page 80-81Meet and Travel Mag numéro 9 sep/oct 2011 Page 82-83Meet and Travel Mag numéro 9 sep/oct 2011 Page 84-85Meet and Travel Mag numéro 9 sep/oct 2011 Page 86-87Meet and Travel Mag numéro 9 sep/oct 2011 Page 88-89Meet and Travel Mag numéro 9 sep/oct 2011 Page 90-91Meet and Travel Mag numéro 9 sep/oct 2011 Page 92-93Meet and Travel Mag numéro 9 sep/oct 2011 Page 94-95Meet and Travel Mag numéro 9 sep/oct 2011 Page 96-97Meet and Travel Mag numéro 9 sep/oct 2011 Page 98-99Meet and Travel Mag numéro 9 sep/oct 2011 Page 100-101Meet and Travel Mag numéro 9 sep/oct 2011 Page 102-103Meet and Travel Mag numéro 9 sep/oct 2011 Page 104-105Meet and Travel Mag numéro 9 sep/oct 2011 Page 106-107Meet and Travel Mag numéro 9 sep/oct 2011 Page 108-109Meet and Travel Mag numéro 9 sep/oct 2011 Page 110-111Meet and Travel Mag numéro 9 sep/oct 2011 Page 112-113Meet and Travel Mag numéro 9 sep/oct 2011 Page 114-115Meet and Travel Mag numéro 9 sep/oct 2011 Page 116-117Meet and Travel Mag numéro 9 sep/oct 2011 Page 118-119Meet and Travel Mag numéro 9 sep/oct 2011 Page 120-121Meet and Travel Mag numéro 9 sep/oct 2011 Page 122-123Meet and Travel Mag numéro 9 sep/oct 2011 Page 124