Meet and Travel Mag n°7 mai/jun 2011
Meet and Travel Mag n°7  mai/jun 2011
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°7 de mai/jun 2011

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : Éditions Quatro

  • Format : (219 x 300) mm

  • Nombre de pages : 116

  • Taille du fichier PDF : 10,2 Mo

  • Dans ce numéro : Maurice - La Réunion - Argentine - Italie - Berlin - Luxembourg - Languedoc-Roussillon - Asie

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

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iTaLie 80 MEET AND TRAVEL MAG LORENZO DONATO DIRECTEUR D’ALITALIA POUR LA FRANCE ET LA SUISSE M&T - Deux ans et 4 mois après son redémarrage en janvier 2009, à la suite de la redistribution de son capital et l’entrée d’Air France pour 25% dans celui-ci, où en est Alitalia ? L’exercice 2010 a enregistré une progression de 14,1% des recettes (3, 225 milliards d’euros) pour 23,4 millions de passagers transportés, soit une hausse de 7,4% par rapport à 2009, l’un des meilleurs taux de croissance parmi les compagnies aériennes en Europe. Par ailleurs son coefficient d’occupation pour cette même année a été de 70,5%, soit 5,5% de plus qu’en 2009. Enfin, notons que l’objectif de diminuer par deux les pertes opérationnelles induites par le (re)lancement de la compagnie a été largement dépassé. M&T - Quelles sont les principales raisons de cette croissance ? Elle a été principalement dopée par les activités internationales et notamment intercontinentales, entre l’Europe et l’Amérique du nord, depuis qu’Alitalia a rejoint début juillet 2010 l’accord de joint venture transatlantique signé en 2009 avec Air France-KLM et Delta Air Lines. Rappelons que cet accord, qui représente aujourd’hui 26% de l’offre globale transatlantique, permet de proposer aux passagers des vols transatlantiques un réseau unique et coordonné, soit 250 vols (55 000 sièges) y compris les 20 vols quotidiens d’Alitalia vers 5 destinations américaines au départ de Rome et Milan. M&T - Comment se positionne Alitalia sur le marché français ? Avec les Etats-Unis et le Japon, la France est l’un des principaux marchés de la compagnie. Nous y opérons 16 liaisons quotidiennes, dont au départ de CDG, 6 vols vers Rome, le hub de la compagnie (Terminal 1), et 4 vers Milan-Linate, 3 au départ d’Orly vers Milan-Linate, 2 vols Nice/Rome, et, depuis le 27 mars dernier, un nouveau vol quotidien (sauf le samedi) en code share avec Air France entre Toulouse et Rome. Ce vol, opéré avec un Bombardier CRJ 900 de 90 places, est programmé à 18h15, tandis que le vol d’Air France part le matin. Au total, notre offre de sièges entre la France et l’Italie augmente cette année de 8%. M&T - Quels atouts offre Alitalia ? Même si la marque existe depuis longtemps, il faut comprendre qu’Alitalia est aujourd’hui une nouvelle compagnie, moderne, efficace et très compétitive, avec des standards de service équivalents, voire supérieurs, à celui des grandes compagnies internationales. Sa flotte, d’un âge moyen de 8,6 ans, a été entièrement reconfigurée, avec fauteuils cuir et écrans individuel. Par ailleurs, ce qui séduit « Alitalia est aujourd’hui une nouvelle compagnie, moderne, efficace et compétitive » particulièrement le marché français, la compagnie offre une excellente desserte du bassin méditerranéen, notamment vers l’Afrique du Nord (Alger, Casablanca, Tunis, Le Caire et Tripoli (!) et de bons tarifs pour tous les segments de clientèle, grâce à une approche englobant tous les canaux de la distribution. Le corporate, dans lequel s’inscrit le marché Mice par le biais de notre service groupe, représente 30% de l’activité passagers d’Alitalia, le loisir restant notre marché principal, d’où notre hub de Rome. M&T - Quels sont les nouveautés et projets de la compagnie ? En 2014, la flotte d’Alitalia achèvera son renouvellement et sera à cette date composée uniquement d’Airbus A330-200 et de Boeing 777 en long-courrier, d’Airbus A 319/320/321en moyen-courrier, et d’Embraer 175 et 190 pour le réseau régional et domestique qui inclut sa filiale, Air One. Côté lignes, la liaison Rome/Pékin sera inaugurée le 1 er juin, puis celle Rome/Rio de Janeiro le 4 juin, cette dernière venant conforter notre offre sur le marché sud-américain où nous opérons déjà des vols vers Buenos-Aires, Caracas, et Sao Paulo.



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