Meet and Travel Mag n°11 jan/fév 2012
Meet and Travel Mag n°11 jan/fév 2012
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°11 de jan/fév 2012

  • Périodicité : bimestriel

  • Editeur : Éditions Quatro

  • Format : (220 x 301) mm

  • Nombre de pages : 116

  • Taille du fichier PDF : 9,4 Mo

  • Dans ce numéro : Abou Dhabi - Afrique du Sud - Croatie - Lisbonne - Biarritz - Palais des Congrès

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

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à BoRD 26 SEADREAM YACHT CLUB CHOISIT LA CIC MEET AND TRAVEL MAG COSTA ÉLARGIT SA FLOTTE Le leader français de la croisière a accueilli en juillet dernier le « Costa Favolosa » – sa 15 ème unité et 4 ème paquebot d’une série inaugurée en 2006 avec le « Costa Concordia ». Doté de 1508 cabines (dont 664 avec balcon), il compte 5 restaurants, dont 2 à la carte : le Club Favolosa et le Restaurant Samsara, ce dernier accessible sans supplément aux passagers logés dans l’espace Samsara (6000 m² dédiés au bien-être). On appréciera aussi la présence de 4 piscines (dont une avec écran géant), d’un terrain de sports, d’un cinéma 4 D, d’un simulateur de Grand Prix et d’un autre, de golf. Le « Costa Favolosa » sera rejoint en 2012 par le « Costa Fascinosa », 5 ème et dernière unité de la série. Une mise en service qui portera la flotte à 16 navires, le « Costa Marina » ayant quitté la compagnie en novembre dernier, mais le « Costa Voyager » (416 cabines, ex- « Grand Voyager » d’Ibero Cruceros) l’ayant rejointe ce même mois. En commande, un paquebot de 4 928 passagers, livrable en octobre 2014, qui sera le plus grand navire de croisière sous pavillon européen. C’est à la Compagnie Internationale de Croisières que cette compagnie haut de gamme classée parmi les meilleures a récemment confié la commercialisation sur le marché français de ses sisterships, les « SeaDream I » et « SeaDream II », (ex- « SeaGoddess » de Cunard, puis « Seabourn Goddess » de Seabourn), deux petites unités de 112 passagers pour 95 membres d’équipage. D’une capacité idéale en affrètement – créneau que la CIC entend promouvoir auprès d’une clientèle Mice – ils proposent dans un esprit « yachting » une formule « all inclusive », champagne et spiritueux compris ainsi qu’une restauration pour gourmets en « open seating ». Autres atouts : un beau spa asiatique, un simulateur de golf et une marina. Après une saison d’hiver aux Caraïbes, les deux navires proposeront des croisières de 5 à 11 jours en Méditerranée occidentale et dans les iles grecques de fin avril/début mai à fin octobre 2012. YACHTS DE PARIS, POUR L’AMOUR DE L’ART A l’honneur, pour ces nouveaux ateliers proposés à quai ou dans le cadre d’une animation associant l’attrait d’une croisière privée sur la Seine et celui du patrimoine qui la borde, l’art contemporain. En compagnie de Christelle Langrené, universitaire spécialiste, on approche ainsi cet univers, ses coulisses, ses collections mais également ses enjeux marketing et commerciaux dans la société moderne. Parmi les thèmes proposés, « L’art contemporain et son marché », l’atelier « critique d’art », avec une visite du Musée d’Art moderne ou du Palais de Tokyo, qui rouvrira au printemps 2012, ou encore, « L’art appliqué au numérique ». La prestation gastronomique est signée Lenôtre. Yachts de Paris dispose de 8 bateaux haut de gamme pouvant accueillir jusqu’à 1300 personnes. Dans le cadre du « Revitalization Advantage Program » que Royal Caribbean International offre à ses navires les plus anciens, le « Splendour of the Seas » (1000 cabines), construit en 1996 par les Chantiers de l’Atlantique, vient de se voir offrir un vrai relooking incluant de nouvelles options de restauration, 124 balcons supplémentaires, des salles de bains rénovées et des écrans plats dans toutes les cabines. Une première qui sera étendue à tous les navires de la série « Vision » lors de leur rénovation. Après la vente du « Levant », qui rejoindra la compagnie Paul Gauguin Cruises à l’automne 2012, c’est au tour du « Diamant », cédé en novembre 2011 à un fond d’investissement bahaméen, de quitter la Compagnie du Ponant. Celle-ci conserve par contre dans sa flotte « Le Ponant », superbe trois-mâts construit en 1990 qui est aussi sa première unité « historique », et bien sûr les « Boréal » et « Austral », ses deux nouveaux yachts haut de gamme de 264 passagers. Un troisième sistership, en construction, sera livré en 2013. C’est avec l’arrivée du « MSC Lirica » à Abou Dhabi pour 19 croisières de 8 jours/7 nuits faisant escale à Mascate (Oman), Fujaïrah (EAU), Khasab (Oman) et Dubaï que l’émirat a inauguré sur le port de Mina Zayed un terminal de croisières de 2000 m² pour les passagers en tête de ligne. Le « MSC Lirica » sera remplacé en 2012/2013 par le « MSC Opéra » (1756 passagers), qui proposera une série de 25 croisières sur le même itinéraire.
M/S SEINE PRINCESS DES CROISIÈRES CAPITALES Plus connue pour ses courtes promenades fluviales à la découverte de Paris, la Seine accueille aussi des unités avec cabines proposant des itinéraires de quelques jours ou pouvant être privatisées à la journée pour un évènement. Une offre assurée par CroisiEurope, leader européen en matière de croisières fluviales et seule compagnie à y naviguer à l’année avec les « Seine Princess » et « Renoir », que rejoindra le « Botticelli » fin février 2012. Pas moins de 26 bateaux sont à l’actif de cette compagnie française, propriétaire et exploitante, fondée en 1976 par Gérard Schmitter, reprise en 1999 par ses enfants et toujours ancrée dans son port d’attache natal de Strasbourg. Des bateaux qui naviguent sur le Rhin, l’Elbe, le Danube, le Guadalquivir, le Pô, la Volga, le Dniepr, ainsi qu’en France, sur le Rhône, la Saône, la Garonne, la Dordogne et la Seine. Seine qui est d’ailleurs le seul fleuve où la compagnie exploite à l’année deux – et bientôt trois – d’entre eux. Avec sa longue coque blanche, la ligne du « Seine Princess » est d’une élégance classique que l’on retrouve à l’intérieur, dans ses tons chaleureux de beige et de corail. On s’y repère aisément grâce à un plan simple, caractéristique des navires fluviaux, les « Renoir » et « Botticelli » offrant, à quelques détails près, une configuration identique. Ainsi, sur le pont supérieur sont rassemblés la réception, toute dallée de marbre, et le salon-bar panoramique, largement ouvert sur l’extérieur par de vastes baies vitrées, qui occupe toute la largeur du navire. Canapés et fauteuils confortables permettent d’y accueillir l’ensemble des passagers autour d’une piste de danse avec plafond à fibres optiques. A l’arrière, le restaurant offre la même atmosphère chaleureuse et une luminosité identique, pour une gastronomie dans la pure tradition française, comme pour l’ensemble de la flotte. Même excellence pour la carte des vins, réalisée avec le concours de Serge Dubs, meilleur sommelier du monde. Réparties sur deux ponts, les cabines, toutes extérieures, y sont plutôt spacieuses pour un navire fluvial, tout comme le pont Soleil qui se prête parfaitement à l’organisation de présentations ou de réceptions. D’une journée et/ou soirée à bord dans la capitale à une croisière entre Paris et Honfleur, le « Seine Princess », tout comme les « Renoir » et Botticelli », offre de multiples options au marché Mice, lequel représente pour l’heure moins de 5% de l’activité de la compagnie, mais que celle-ci entend développer activement. Appréciée, la formule « Escapade parisienne » sur 4 jours/3 nuits associe navigations (notamment une traversée de Paris que ces unités sont seules à proposer en dehors des bateaux de promenade), visites personnalisées, spectacles et soirée de gala. On pourra également découvrir, au fil de la Seine, les beautés d’une vallée souvent méconnue. Au programme, entre autres temps forts, le site des Andelys, Vernon et ses falaises de craie, Rouen, ville d’histoire, le passage sous le pont de Normandie ou une escale dans le petit port d’Honfleur, autre exclusivité de la compagnie, tandis que, parmi les thématiques de croisières est bien entendu proposée une découverte des peintres impressionnistes en compagnie de Monet et Renoir. PAR MICHÈLE VALANDINA FICHE TECHNIQUE - Entrée en service : 2002 - Rénovation en 2010. - Construction : Chantiers Sambre et Meuse, Namur (Belgique). - Pavillon : français. - Longueur : 110m. - Largeur : 11,4m. - Ponts passagers : 2, plus pont Soleil. - Capacité : 138 passagers (150 pour le « Botticelli », 160 pour le « Renoir »). - Equipage : 25. - Langue du bord : français - Personnel multilingue. CABINES Total : 67, dont 2 junior suites. Toutes extérieures, avec fenêtre panoramique, lits jumeaux (transformables en lit unique), douche (baignoire pour les suites), TV, radio, coffre-fort, séchoir, air conditionné. RESTAURANT (138 places) : buffet au petit déjeuner. Menu pour les déjeuners et dîners en un seul service et à heure fixe. RÉUNIONS - Salon-bar (138 places) : piste de danse, équipement audiovisuel (écran, rétroprojecteur). - Espace aménageable pour présentations et réceptions sur le pont Soleil. SERVICES/LOISIRS Journal de bord, excursions. Boutique.



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