Lui n°197 juin 1980
Lui n°197 juin 1980
  • Prix facial : 8 F

  • Parution : n°197 de juin 1980

  • Périodicité : mensuel

  • Editeur : Presse-Office S.A.

  • Format : (212 x 269) mm

  • Nombre de pages : 202

  • Taille du fichier PDF : 198 Mo

  • Dans ce numéro : spécial tennis.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

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Tuyau sur enrouleur Toro. Le tuyau en cassette. C'est une petite révolution  : une cassette compacte de 27 x 30 cm d'une épaisseur de 3,5 cm, pesant moins de 2 kg et qui se range dans les plus petits recoins. C'est une grande révolution  : un tuyau de 15 métres en polyuréthane renforcé, qui résiste au sel, â l'humidité et aux moisissures et qui se raccorde partout. Le tout est le nouveau tuyau sur enrouleur Toro  : utile pour arroser, laver ou faire le plein d'eau. Et très beau. CC RI I fi8- 7() quai de lemmapes - 75010 Pan., - 7e7. z.38. 66..36 i CE MOIS-CI DANS 1*11 LE SKI EN CRISE Les raisons d'une scission. Les « aveux n d'Honoré Bonnet et pourtant, peut-être, l'espoir... L'ÉTÉ Osez la montagne l'été  : tout sur le ski, le fond, le tennis, la planche à voile DES STAGES pour vous convaincre
Lancia Beta Coupé et Spyder 1(i00. 2000 La Lancia Beta Coupé est la digne héritière des championnes du monde des rallyes, les légendairesllvia HF et Lancia Stratos. Elle bénéficie de toutes les qualités technologiques qui ont permis à Lancia d'être couronné du titre de Champion du Monde des marques en classe 2 et reste auréolée de tout le prestige qui depuis 75 ans est attaché au nom de Lancia. La Lancia Beta est performante, bien sûr, vous pouvez en juger. Mais ce sont des performances obtenues dans le confort et la sécurité apporté par les suspensions à roues indépendantes du type Mac Pherson, les 4 freins à disques assistés système Superduplex, l'exemplaire tenue de route des Lancia, et une mécanique à toute épreuve  : moteur transversal, allumage électronique boite 5 vitesses et carburateur inversé, double corps sur tous les modèles et, pour la 2000 direction assistée de série. 1NIilr 1:110 C t1tu 16(x1 (',u tr 211110 ('n {'two 1'ie r : ! o ((`1}iIfr ('h DIN K"100 117, 100 I1:, (a 100 km h 1:3" 10"9 9"5 11-2 9"5 Km IIrlart arrïitr 31" 3""2  : 1(1":, 32'., 3(1"tt Vitessem.it 175 188 1 1 ? +ti ; 19(1 km h 7.7 1t,_'1 sm I 6,8 I 5,:'I A 120 km h 101 10,11'+.'.{ 1 ! , K 1 111,1 1 i'.reiir, urbain 11.11 11.3 1.:1 1:3 2.1 1 Au volant, vous êtes vraiment en Lancia  : il est réglable en hauteur. Et de série. I.e tableau de bord, très lisible, regroupe compteurs, compte-tours électronique, montre digitale, jauge d'huile, témoin d'usure des plaquettes, contrôle du liquide de freins, etc... Et pour le bien être des passagers et du pilote. les appuie-têtes sont réglables en hauteur et en inclinaison, le rétroviseur extérieur est réglable de l'intérieur, les essuie-glace sont à trois vitesses, les sièges sont très enveloppants avec double commande permettant à la fois d'avancer le siège et de rabattre le dossier pour accéder aux places arrières. Tout cela également de série. Et pour les amoureux du plein air en voiture, la Beta Spyder 2 + 2, héritière de la fameuse Aurélia B 24, mais avec toit rigide, roll-bar et lunette arrière escamotable, possède les performances, les finitions, l'équipement et les caractéristiques techniques des Coupés 1600 et 2000. Elle a aussi la "griffe" Lancia. LANCIA BETA. UNE GRANDE GRIFFEl..k INc'1.k-.kl"MBIAN('11 l Rtbc:lti (11.k1:1X)NNI"l'



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