Lui n°189 octobre 1979
Lui n°189 octobre 1979
  • Prix facial : 7 F

  • Parution : n°189 de octobre 1979

  • Périodicité : mensuel

  • Editeur : Presse-Office S.A.

  • Format : (212 x 269) mm

  • Nombre de pages : 226

  • Taille du fichier PDF : 271 Mo

  • Dans ce numéro : la fabuleuse Laura.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

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BMW M1 Victoire de BMW sur la technologie du futur. Coup sur coup, au volant d'une BMW M1 MARLBORO, Niki Lauda remporte la victoire à Monaco, à Silverstone et à Hockenheim dans les courses Procar 79. Mais au-delà de l'évènement, c'est la consécration d'une technologie du futur qu'il faut saluer. Le coupé BMW MARLBORO, comme tous les M1, représente en effet un cas. Le M1 est une des rares voitures au monde à avoir été conçue, pensée et destinée à la haute compétition et produite en série pour quelques passionnés. De là découlent tous ses points de suprématie évidents et nécessaires pour gagner, aboutissement des recherches et des techniques les plus sophistiquées de BMW. Mais sa vocation va plus loin. Le coupé M1 représente la préfiguration de ce que seront les voitures adaptées aux exigences de demain. C'est peut-être au niveau de la consommation que le M1 est le plus riche d'enseignements pour toutes les BMW 1980. Il est en effet surprenant de constater que dans sa version tourisme, cette voiture hors du commun ne consomme pas plus de 10,1 litres aux 100 km à 120 km/h de moyenne. Pas davantage que les berlines de plus de 2 litres les phis vendues en France. Ce n'est pas un hasard. Cette sobriété marque bien la volonté et l'aptitude de BMW à ne produire que des voitures adaptées aux nouvelles conditions de la crise énergétique. Parallèlement au M1, d'autres études ont abouti à des solutions de haut niveau destinées à améliorer le rendement des moteurs. Le turbo, qui équipait déjà en 1973 la BMW 2002, équipera la nouvelle berline de prestige de la marque  : la 745i. L'injection adoptée par 10 des 16 modèles 1980 participe également à ce même souci d'économiser l'énergie. C'est aussi le rôle du nouveau système digital (en série sur les nouvelles 732 i et 745 i) qui contrôle électroniquement,arrivée d'essence etallumage  : il en résulte une économie supplémentaire d'1 litre aux 100 km. La boîte 5 vitesses surmultipliée, ou encore le fameux ordinateur de bord qui équipe la 745 i pour calculer instantanément la moyenne à tenir, la distance à parcourir, la consommation à respecter, etc, vont dans le même sens. Toutes ces innovations, toutes ces recherches, traduisent l'avance technologique de BMW. Au même titre que le coupé Ml. Très rapidement, l'automobile va devoir s'adapter aux nouvelles conditions imposées par la crise énergétique. Une fois de plus, BMW croit pouvoir y contribuer efficacement et montrer la voie à suivre... dès maintenant. BMW FRANCE 116, avenue Aristide-Briand - 92220 Bagneux Le plaisir de conduire. a c



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