Loco-Revue n°817 août 2015
Loco-Revue n°817 août 2015
  • Prix facial : 10 €

  • Parution : n°817 de août 2015

  • Périodicité : mensuel

  • Editeur : LR Presse

  • Format : (210 x 300) mm

  • Nombre de pages : 132

  • Taille du fichier PDF : 115 Mo

  • Dans ce numéro : la gare de Maintenon par Jouef.

  • Prix de vente (PDF) : 3 €

Dans ce numéro...
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Pratiquer » Décorer son réseau 100 Jouef a 70 ans La gare de Maintenon et les halles à marchandises Jouef Dès 1956, et en toute logique, c’est une gare qui ouvre le bal des bâtiments Jouef, accompagnée d’un système de quais. Elle accueille ici la grande nouveauté de 1962  : une rame de voitures (salon, restaurant et lits) de la CIWL. À l’arrière-plan, les faubourgs d’une petite bourgade. Toute la poésie d’un décor Jouef de la fin des années 1950, rehaussé par le diorama, est ici présente. LOCO-REVUE - AOÛT 15 - N°817 Texte et photos  : François Robein À la fin des années 1950, Jouef confirme son amibition de précurseur, en commercialisant un magnifique bâtiment voyageurs  : la gare de Maintenon, accompagnée de deux halles tout aussi bien conçues.
En 1956, Jouef démarre une gamme d’accessoires destinés à la fois aux trains électriques et mécaniques, par un premier bâtiment purement décoratif. En toute logique, c’est une gare qui ouvre le bal, accompagnée d’un système de quais pour voyageurs permettant déjà une disposition modulaire et variée. Vendue en boîte de construction avec deux quais, sous la référence 702 (aussi appelée boîte C), cette gare sera rapidement surnommée « gare de Maintenon » en raison de sa ressemblance avec l’édifice réel de cette commune située en Eure-et-Loire, à 65 km de Paris, entre Chartres et Rambouillet. La gare de Maintenon, l’élément décoratif central La gare de Jouef est disponible en trois dimensions, le type C à trois ailes, le type B à deux ailes, et le type A limité au corps central. À partir de 1959, la boîte complémentaire référence 703, permettra d’ajouter une aile ou deux pour transformer le type A respectivement en type B ouC. Jouef propose ainsi des gares adaptées à tous les budgets et toutes les tailles de réseaux. Tous ces bâtiments sont vendus en boîtes de construction à monter par l’amateur, ce qui explique la présence, à l’angle des pages du catalogue 1959, du petit bonhomme Jouef dans le rôle de constructeur, malicieusement dessiné par René Letourneur. Les kits de bâtiments à monter ne sont pas courants au milieu des années 1950, et les amateurs en herbe ne sont pas non plus aguerris à leur montage comme de nos jours. Pour permettre un montage facile, Jouef invente un ingénieux système d’assemblage. Des cornières d’angle permettent le glissement des façades, les fenêtres et portes sont emboitées à force avec les vitrages dans les encadrements, et certains éléments sont vissés, comme les toits par exemple. Ce système permet d’éviter l’usage de la colle et garantit un assemblage sans taches, tout en étant réversible puisque démontable en cas d’erreur ou de besoin. Les différents types de bâtiments. La gare de type A est composée d’un unique élément central et la gare de type B possède une unique aile latérale. Jouef propose ainsi des gares adaptées à tous les budgets et toutes les tailles de réseaux. À noter sur les boîtes l’appellation « Station Jouef C » très anglo-saxonne. Vendue en boîte de construction, elle sera rapidement surnommée « gare de Maintenon » en raison de sa ressemblance avec l’édifice réel. Noter la mention « éclairage électrique » ajoutée en jaune sur le couvercle de la boîte. À partir de 1959, la boîte complémentaire référence 703, visible à gauche, permettra d’ajouter une aile ou deux au bâtiment de type A pour le transformer en édifice de types B ouC. Un bâtiment luxueux Seul le bâtiment complet type C peut être livré tout construit (sous la référence 705) de 1958 à 1961 ; il est présenté dans un magnifique coffret de luxe. On notera, sur cette belle boîte rouge, l’appellation « Station Jouef C » très anglo-saxonne, complétée par la mention « gare démontable » qui montre le caractère réversible à l’infini du système d’assemblage mis au point par Jouef. Chose extraordinaire, un « éclairage électrique permet de faire jaillir la lumière ». Un emplacement existe en effet pour une pile plate dans le socle de l’élément central. Il faut placer une ampoule de lampe de poche dans une douille prévue à cet effet. L’un des bancs du socle central est mobile et commande l’allumage et l’extinction de l’éclairage. Un système simple et ingénieux permettant aux petits garçons en culottes courtes de l’époque de disposer, sans aucun branchement, d’un bâtiment éclairé qui les fera autant rêver qu’une crèche de Noël. Très convenable pour le train jouet, cette gare a aussi des arguments pour les modélistes. Les gares de style français disponibles à un prix abordable ne sont pas légion, mis à part les petites séries de modèles produits en bois et carton par l’artisan Cropsy notamment. On verra donc ce bâtiment Jouef côtoyer du matériel haut de gamme comme VB, SMCF ou Märklin. Pour preuve, une série d’articles dans Loco- Revue de la fin des années 1950, décrit le réseau HO de Robville (voir notamment Ω N°817 - AOÛT 15 - LOCO-REVUE 101



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