Loco-Revue n°808 novembre 2014
Loco-Revue n°808 novembre 2014
  • Prix facial : 7,40 €

  • Parution : n°808 de novembre 2014

  • Périodicité : mensuel

  • Editeur : LR Presse

  • Format : (210 x 300) mm

  • Nombre de pages : 100

  • Taille du fichier PDF : 71,2 Mo

  • Dans ce numéro : exposition de Gennevilliers.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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 » Entre nous 84 Nos lecteurs nous écrivent Nos lecteurs nous écrivent Pour entre en contact avec la rédaction, merci de préférer le courrier numérique ! Vos trucs et astuces sont les bienvenus (un court texte de 1000 signes maximum, et une photo en haute définition envoyés à redaction@locorevue.com) ; En cas de publication, gagnez un abonnement de trois mois ! Locodrome : le mot juste Dans le dernier numéro de Loco-Revue, je trouve que vous avez trouvé le mot juste en ce qui concerne les réseaux « sans décor », ce que vous appelez « Locodrome ». Finalement je crois que personne n’avait jusqu’à présent qualifié ce type de réseau. Bravo ! Après la loi des 3M, maintenant le Locodrome… Vous allez bien finir par nous créer un dictionnaire du modélisme ferroviaire ! Sylvain Graton Dates de sorties : des infos, s’il vous plaît ! Il est très difficile d’avoir des informations (date de sortie, référence, modèle exact…) de la part de gros fabricants (Jouef, Märklin…), mais aussi de petits (L.S.Models en tête). Tandis que d’autres ont une attitude beaucoup plus communicative, qu’ils soient gros (Roco via T2M...), ou petits (REE…). La palme pour le black-out revient incontestablement à Peco, et à un degré moindre, aux fabricants allemands d’accessoires ne fournissant pas de notice en français (exception faite de TAMS, fabricant de système des commande DCC) Yves Blandier Nous nous efforçons de vous tenir régulièrement au courant LOCO-REVUE - NOV.14 - N°808 Trucs et astuces Pour des façades précisément découpées Pour découper les façades des bâtiments de mon diorama « La rue de la Cloche Bellot », j’emploie une méthode simple : plutôt que de tracer les contours sur la pièce en plastique ou en Forex, je créé le dessin à l’aide d’un logiciel de dessin vectoriel, puis je l’imprime à la taille requise. Je colle provisoirement cette feuille imprimée sur le matériau à découper, à l’aide d’adhésif double-face ou de colle repositionnable en aérosol, et je n’ai plus qu’à agir du cutter en suivant les tracés. Samuel Lardoux (créateur de la Rue de la Cloche Bellot, voir p 68 de ce numéro) des dates prévues de sorties des modèles dans notre rubrique Actualité, chaque mois, en début de numéro. Mais encore faut-il que les fabricants nous communiquent des informations fiables ! YB Oui au fourgon Midi ! Je réagis au propos d’Éric Beitz sur les fourgons voyageurs dans la rubrique Entre nous du n°806 de septembre de Loco-Revue. Je partage tout à fait son attente ; par contre, j’aurais également cité le fourgon OCEM à bogies commandé à cinquante exemplaires par la Compagnie du Midi, et ayant circulé en fait partout en France (notamment au Nord dans sa fameuse livrée vert clair, assortie à celle des BB 16000). La marque Makette avait produit ce modèle en kit il y a une dizaine d’année, mais la diffusion était alors confidentielle et je n’en avais eu connaissance que plusieurs années après : trop tard ! Ayant contacté par e-mail Martin Klinger, le sympathique animateur de cette marque, j’ai obtenu rapidement sa réponse (dans un français digne o d’éloges) : le modèle est épuisé, mais il pourrait être réédité sous réserve qu’au moins trente acheteurs potentiels se manifestent. Cela ne m’a pas paru inatteignable, mais malheureusement les trente amateurs ne sont toujours pas réunis… Loco- Revue pourrait-elle relayer l’attente des amateurs en ce domaine ? Hubert Blanc Modèle d’autorails d’Atlas Je suis un vieux modéliste, et au vu de la qualité des autorails Atlas, je trouve absolument navrant qu’aucun de nos artisans ne se soit penché sur la motorisation de ces autorails. Notamment devrait être indiquées les roues (réf. et fournisseurs) qui sont à changer pour avoir, au moins, des autorails remorquables. Je ne dois pas être le seul à regretter cette situation. Loco-Revue ne pourrait-elle y consacrer un article ? Merci d’avance. Jean Jouvenel Voilà une idée à creuser, même si nous avons déjà consacré quelques articles à ces modifications. YB
Billet d’humeur Je veux des trains jouets dans les expos ! Périodes de circulation : plus de précisions J’ai bien apprécié l’article de Loco-Revue sur le test des CC14000 Jouef, mais serait-t-il possible, pour les futurs tests, de donner la période de circulation correspondant à chaque modèle ? J’ai appris que la verte roulait dans cette livrée en 1969, Un récent article du Monde se faisait l’écho des propos de l’artiste britannique Jake Chapman qui affirmait que les enfants n’étant pas capables d’apprécier l’art, les emmener dans un musée était au mieux une perte de temps, au pire une insulte faites aux artistes. Dont acte, mais vous allez me demander maintenant quel est le rapport avec notre loisir ? Et bien cela m’a fait penser curieusement à une longue discussion autour de la hauteur des modules et réseaux présentés en exposition. Je ne démordai pas des 1,30 m qui placent la voie de mon réseau à la bonne hauteur pour l’adulte que je suis. Mon contradicteur ne jure que par les 0,80 m à 1m, seule façon selon lui de placer la scène à hauteur des yeux d’un enfant. Alors, sommes-nous effectivement trop élitistes ? Cette peur de ne pas être parfaits nous inhibe-t-elle trop, nous empêche-t-elle de jouer comme le suggère Olivier Berger dans son billet d’humeur (LR 806) ? En ce qui me concerne, je reste convaincu que la découverte dans les expositions des plus belles réalisations, des plus « inaccessibles » pour le modéliste ordinaire, est une motivation à progresser, et je ne veux en aucun cas m’en priver. Oui, il est nécessaire de replacer le jeu au centre de nos préoccupations, sans jugement de valeur. Oui, on peut prendre plaisir à faire rouler une locomotive Piko dans un décor sommaire ou sur une simple planche et s’évader ainsi d’un quotidien difficile. C’est même fait pour ça ! Et je serai pour ma part un partisan inconditionnel d’un « Espace jeu » à l’entrée de chacune de nos chères expositions, où les plus jeunes disposeraient en libre service de trains Lego posés au sol, où les plus âgés pourraient s’approprier les commandes d’un « circuit » Piko afin d’en faire ce que leur imagination leur dicterait dans l’instant ! Assurément, beaucoup de ces bambins en garderaient un souvenir vivace ! Une action à mener pour la FFMF qui pourrait mettre à disposition des clubs organisateurs le matériel de cet Espace jeu et être un interlocuteur crédible vis à vis des industriels du jouet qui seraient mis à contribution. C’est jouable, non ? Bruno Moret mais jusqu’à quand, et depuis quand ? Et quid de la bleue ? Eric Bouvet Les CC 14000 ont été en livrée bleue avec plaques rouges, puis, les plaques ont été bleues. Entre 1962 et 1964, les CC 14000 reçoivent une livrée à base de vert celtique qu’elles conservent jusqu’à leur radiation. Aurélien Prévot Prochainement dans Loco-Revue 0 Loco-Revue 809 de décembre sera disponible vers le 20 novembre Au sommaire (sous réserve de modifications) : Réseau d’exception (HO) : Souvenirs d’en France, un réseau super réaliste... en trois rails ! Réseau coup de cœur : Une jolie gare dans l’est de la France, en N Construire son réseau : 10 astuces pour bien poser sa voie Matériel roulant : Une draisine d’aujourd’hui, la DU 84 SMD Commander ses trains : Smartswitch Peco, un nouveau système de commande de nos aiguilles Test : Les voitures Express NordL.S.Models (sous réserve de disponibilité) Et deux nouvelles Fiches Pratiques ! N°808 - NOV.14 - LOCO-REVUE 85



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