Loco-Revue n°808 novembre 2014
Loco-Revue n°808 novembre 2014
  • Prix facial : 7,40 €

  • Parution : n°808 de novembre 2014

  • Périodicité : mensuel

  • Editeur : LR Presse

  • Format : (210 x 300) mm

  • Nombre de pages : 100

  • Taille du fichier PDF : 71,2 Mo

  • Dans ce numéro : exposition de Gennevilliers.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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Pratiquer » Matériel roulant 56 CC 6500 et 21000 Jouef Mise au goût du jour, à la carte Poursuivons les travaux sur nos 6500 et 21000 Jouef. C’est la dernière ligne droite : après avoir revu des détails de la superstructure et sa décoration, c’est le tour du châssis puis des fanaux. Il sera alors temps de goûter au plaisir d’admirer cette machine désormais aux standards actuels ! La CC 6518 Jouef en livrée béton, qui arbore le sigle nouilles conforme aux années quatre-vingts, est vue ici à proximité de Dijon. Le modèle H0 retravaillé par Guy Labbez est pratiquement conforme à la machine réelle (photomontage YannBaude). LOCO-REVUE - NOV.14 - N°808 Deuxième partie (suite de LR807) Texte et illustrations : Guy Labbez (sauf mention contraire) ÉCHELLE 1/87
Passons au châssis Les marchepieds d’accès aux cabines : deux solutions Lors de la fabrication, la solidité a été privilégiée par Jouef. Pour ne pas fragiliser la zone des picots s’insérant dans les trous correspondants sur les bogies, les concepteurs ont créé un congé de plastique imaginaire et assez inesthétique. Nous pouvons remplacer les marchepieds par des modèles SMD (réf. SMD 033). Ce petit kit est intéressant, car il comprend aussi les anneaux de levage à positionner en toiture. Nous pouvons aussi modifier les marchepieds Jouef existants. Voyons les différentes opérations. Les caillebotis issus de la grappe Mécanic Trains (réf.DIV 29a ou b) sont collés sur les marches d’origine à la cyanoacrylate à prise lente Uhu « Colle tout super ». Le marchepied rectifié et celui d’origine sont ici côte à côte. Emplacement de la sablière Limons le congé par derrière pour ramener l’épaisseur de matière à environ 0,5 mm. Limons ensuite, entre les picots, le congé par-dessus pour le diminuer en hauteur, à 0,5 mm environ. Le marchepied terminé et mis en place. Il attend la peinture du bogie. Entre les bogies, les appareillages sous châssis Nous retrouvons sous cette partie le coffre à shunts, le réservoir d’air, le KVB ou la préannonce ou rien, le dispositif d’essais de sablage, les robinets de purge. Jouef a vaguement évoqué ces équipements. Nous Limons par l’extérieur les supports de marchepieds pour en diminuer encore l’épaisseur. Les angles, légèrement arrondis par la lime, sont rattrapés au cutter. Le marchepied est débarrassé de ses petits copeaux de plastique. Le marchepied de la CC 6558 réelle. allons refaire tout cela. La figure 1 représente en 3D le cheminement de chaque tuyau, la figure 2 définit toutes les cotes des trous, et la figure 3 montre la constitution des robinets de purge. Figure 1 LOCO-REVUE - NOV.14 - N°808 57



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