Loco-Revue n°710 septembre 2006
Loco-Revue n°710 septembre 2006
  • Prix facial : 6,50 €

  • Parution : n°710 de septembre 2006

  • Périodicité : mensuel

  • Editeur : LR Presse

  • Format : (224 x 293) mm

  • Nombre de pages : 100

  • Taille du fichier PDF : 112 Mo

  • Dans ce numéro : construction d'une 2-151 TQ en H0.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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5 - L'Y 7739 vu en élévation. Ce locotracteur manoeuvre des rames TGV à Villeneuve. Il comporte un attelage Scharfenberg d'un côté et un attelage simplifié de l'autre. 6 - Détails du 7579. Apprécions les marchepieds recouverts de pièces en laiton. 7 - Le même côté petit capot. Les inscriptions sérigraphiées sont très fines. forté par une décoration de grande qualité. Nous avons en main deux versions du 7100 : une en vert 301 et une en orange 435. Rappelons que les premiers Y 7100 sont sortis d'usine vert 306 avec une seule bande jaune 411. Ils ont ensuite adopté la livrée vert celtique 301 à bandes jaunes 401 typiques des locotracteurs et locomotives de manoeuvre. Ils ont enfin adopté les livrées Arzens avec la nuance jaune 404 (teinte abandonnée car au plomb) puis le chamois 432 (qui vire au rose et que certains Y7100 possèdent encore en 2006) et enfin l'orange 435. Un grand souci du détail Les différentes sous série de 7100 et 7400 montrent des différences quant aux persiennes et garde-corps. De même, chaque livrée inclut des variantes de détail notamment au niveau des inscriptions. La palette de décoration que LS Models proposera est d'ores et déjà très large. Nous l'avons vu, les modèles montrent une peinture parfaitement appliquée mais un petit regret cependant : les garde-corps ne sont pas peints et ont une allure très "neuf" voire "plastique". Espérons qu'il ne s'agit là que d'une disposition provisoire que ne montreront pas les modèles de série. Les inscriptions sont fines à souhait. Sur les versions munies de plaques d'inscriptions, LS Models s'est contenté de plaques sérigraphiées, préférées à des plaques rapportées en plastiques dont l'épaisseur aurait été hors échelle (Le prototype photographié comporte ses plaques finalement non retenues). Il y a fort à parier qu'un ar- tisan proposera très vite des plaques en métal pour ces modèles. Notre test détaillé à venir vérifiera l'exactitude des détails de gravure et des livrées choisies par LS Models. D'ores et déjà, nous remarquons que la firme produit des versions avec les deux types de mains courantes (côté petit capot) et avec ou sans la baie d'accostage. D'autres détails concourent au réalisme : les mains d'atteleur (en plastique) et les marchepieds. Premiers tours de roues La motorisation a donné du fil à retordre à la firme belge ; il est vrai que la place disponible n'est pas immense. Les premiers essais montrent un fonctionnement satisfaisant. Toutes les roues prennent le courant. Il n'y a, bien sûr, pas de bandage en caout- 60 LOCO REVUE n°710 - Septembre 2006
chouc. Malgré tout, la puissance disponible reste suffisante, d'autant plus que la vitesse maximale est agréablement lente. Une dizaine de wagons à bogies sont arrachés en rampe de 0,2%o. Un regret, les feux ne sont pas fonctionnels. Le modèle de présérie que nous avons fait fonctionner ne possède pas de prise pour décodeur numérique, mais les modèles de série devraient être munis de ce dispositif (probablement NEM 651) normalement destiné à l'échelle N. Un décodeur de petite taille (tel le CT DCX 74 par exemple) devrait faire l'affaire. Bilan positif ? A priori, oui. Toutefois, un test complet devra confirmer nos impressions. Cet Y7100 est donc un modèle qui promet. Il pourrait envahir nos gares prochainement car il couvre une large période de temps. Espérons que LS Models nous proposera un Y7100 en livrée Arzens virée au rose, si typique. En outre, peu de locotracteurs de cette qualité existent sur le marché français. L'Y 8000 Roco (âgé de 25 ans, voir LR 709) est très largement dépassé. Les précédentes productions d'Y 7100 restent sans doute à la hauteur (notamment le modèle Atmofer), mais leur confidentialité en fait des pièces réservées aux collectionneurs. "Last but not least", l'Y 7100 LS Models est proposé aux alentours de 150 euros. Les volumes de ventes nous apprendront la réaction du marché à ce positionnement. ■ NB : Les modèles présentés et testés sont des prototypes. Bibliographie• Ferrovissimo n°8 CA:troc...digue. V7100e/400 —72:Zr areamminœ.m.umunaminummeimarili mefflumeruimna enemofflimerminal ffleumsimeminwia senelizmammums asseutieseirem ezmum refflaresa VISE11111,7111101 111111M11 ungeifflumemarim remilarnammommzu ce n" giflant PciriC-.•e."toi »...- 1/1,C1 il V,ie• 8 - Le 7152 et le 7579 montrent des détails de gravure différents. Certains autres ont une main courante qui va de part et d'autre du capot. 9 - L'Y 7100 LS Models et l'Y 800 Roco : deux époques en une photo ! LOGO REVUE n°710 - Septembre 2006 61



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