Loco-Revue n°675 octobre 2003
Loco-Revue n°675 octobre 2003
  • Prix facial : 5,95 €

  • Parution : n°675 de octobre 2003

  • Périodicité : mensuel

  • Editeur : LR Presse

  • Format : (210 x 285) mm

  • Nombre de pages : 100

  • Taille du fichier PDF : 98,9 Mo

  • Dans ce numéro : la commande du réseau miniature.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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8 - Voici le contre-champ de la photographie précédente. Admirez le soin apporté à la réalisation des couvertures du sol. 9 - A l'autre sortie de la papeterie, c'est un couplage de locotracteurs NS2f allemands qui remorque un train de rouleaux de papier. Le couplage est une fabrication KS Modelleisenbahn. Remarquez les contre-rails dans les courbes très serrées. longueur du modèle. Les paliers d'essieux sont percés dans les deux flancs, le moteur est fixé par deux vis et attaque l'essieu arrière au moyen d'un couple vis sans fin-engrenage droit. La transmission sur l'essieu avant est assurée par une chaîne. Deux palpeurs, soudés sur une plaquette d'époxy cuivrée, prennent le courant sur les flancs des roues. C'est, d'après Bernard, simple mais ultra efficace. Le matériel remorqué a les mêmes origines que le matériel moteur et de nombreux wagonnets de construction personnelle sont posés sur des châssis Roy C Link. Le fonctionnement du réseau Comme on l'aura compris, le réseau est constitué de plusieurs modules indépendants qui s'assemblent en fonction des besoins. Chaque module possède son petit tableau de commande, et chaque tableau peut se situer à l'arrière du réseau pour une exploitation en exposition, ou à l'avant du réseau pour jouer le plus souvent possible quand le réseau est installé à la maison. Les aiguilles sont entraînées par des moteurs électriques dissimulés sous la table de roulement et commandés par un inverseur. De nombreux secteurs du réseau sont en plus isolés électriquement à la demande grâce à des interrupteurs. En étudiant le plan de plus près, on se rendra compte que chaque module possède de nombreuses voies de garage, ainsi qu'au moins une voie d'évitement permettant de faire une remise en tête de l'engin moteur. Ajoutons à cela la présence, à l'arrière du réseau, d'une voie de garage dissimulée et l'on verra que tous les ingrédients sont réunis pour que de multiples possibilités de jeu soient au rendez-vous et que, sans aucune lassitude, on peut faire circuler des convois tous plus variés les uns que les autres. Simple et efficace La technique est simple et le résultat est à la hauteur. Chaque fois que Dousandage ou l'un des réseaux de l'Escadrille Saint Michel est présenté, les spectateurs sont au rendez-vous. Des recettes simples, un site agréable à regarder, un plan de voie des plus attractifs, un décor soigné, un matériel roulant inhabituel, en bref toutes sortes de petites choses qu'une bande de copains peut inventer le soir autour d'une table... en dégustant un petit verre de vieux whisky ! Allez, "bois en mieux" comme on dit chez moi ! 42 LOGO REVUE n°675 - Octobre 2003
10 - Le réseau et Bernard en exposition. Deux boîtes à lumière assurent un éclairage parfait en toutes circonstances. Comme le fond de décor est interrompu à mi-hauteur, l'opérateur peut s'adresser au public tout en contrôlant les évolutions. II - Deux membres de l'Escadrille Saint Michel observent l'étrange locotracteur qui leur rappelle bien des souvenirs ! C'est la copie conforme du modèle Eggerbahn. Au fond, l'autre industrie locale : Dousandage & fils. 12 - Les dessous d'un locotracteur en 0.14, cornière de laiton et chaîne de transmission. 13 - Gros plan sur les coulisses, peintes en blanc parce que Bernard aime y voir clair et que le traditionnel noir ne lui convenait plus ; une bonne idée à suivre. Les coulisses, c'est un beau catalogue de toute la production européenne. Au premier plan, les pinces brucelles qui servent à poser les maillons d'attelage entre véhicules. LOCO REVUE n°675 - Octobre 2003



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