Loco-Revue n°660 juillet 2002
Loco-Revue n°660 juillet 2002
  • Prix facial : 5,70 €

  • Parution : n°660 de juillet 2002

  • Périodicité : mensuel

  • Editeur : LR Presse

  • Format : (203 x 280) mm

  • Nombre de pages : 108

  • Taille du fichier PDF : 103 Mo

  • Dans ce numéro : magique, un dépôt vapeur.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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Soncourt : pourquoi pas en HO, ou même en 0 ? Les adeptes de l'échelle HO (1/87) peuvent très bien s'hspirer du plan de Soncourt pour créer un réseau proche de l'exemple de Guines (LR 638) qui tiendra sur à peine 160 cm de long hors coulisse. Dans ce cas, il faudra prévoir une vraie menuiserie et en particulier une plate-forme rigide pour supporter les voies. Enfin, on peut se prendre à rêver de réaliser Soncourt en zéro (1/43,5). Cette fois, sur environ 4 m de long, coulisse comprise, on pourra reproduire tous les détails qui font la vie d'un chemin de fer secondaire. Une petite 030 T un autorail léger, quelques wagons, des herbes folles... Quelle ambiance ! sées par quelques gouttes de colle à bois. Posons la voie Pour un réseau évoquant un chemin de fer secondaire, il faut une voie fine. J'ai choisi la gamme Pecoconforme au code 55, qui, bien qu'encore largement surdimensionnée par rapport à la réalité, reste la plus fine des voies courantes. Cinq appareils de voie et 3 m linéaires, voilà qui devrait convenir à tous les budgets. Les aiguilles sont positionnées selon la figure 2 (voir photo 2). Quelques coupons de voie courbable doivent être découpés. Pour cela, la méthode est 5 - Le plan de voie prend forme ; la plaque supérieure est déjà collée sur la plaque de base. 6 - Le plan de voie est complet. On distingue le dénivelé créé pour former le lit du canal. 7 - Les voies sont collées sur la plaque de base avec de la colle en tube ne dissolvant pas le Roofmate. 8 - Cette vue montre les câbles d'alimentation soudés contre le flanc des rails. 9 - Après câblage, on peut commencer à jouer, mais le paysage est encore un peu... abstrait ! simple : après sectionnement à la pince coupante (photo 3), l'extrémité du rail est rectifiée par un coup de lime (photo 4). Le travelage gênant le positionnement des éclisses est ôté à l'aide d'un cutter. Des éclisses isolantes sont à intégrer par endroits (figure 2). Après préparation de tous les éléments de voie, on les colle à même la plaque de base (photo 6) en utilisant de la colle en tube ne dissolvant pas le Roofmate (photo 7). Notons que, pour simplifier, j'ai exclu l'installation de commandes à distances des aiguilles. Libre à chacun de bricoler un système de tirettes ou, pourquoi pas, de monter des moteurs d'aiguilles. La plate-forme 48 LOCO REVUE n°660 - Juillet 2002
en Roofmate sera, dans ce cas, découpée et les moteurs Pecoseront, comme cela est prévu par le fabricant, solidaires du travelage des aiguilles. Une feuille de papier placée horizontalement sous le travelage dissimulera la cavité du moteur et permettra le ballastage. Un câblage rudimentaire Pour simplifier au maximum le câblage, nous profitons d'une fonction offerte par les aiguilles Peco : elles ne transmettent le courant qu'à la voie dont la direction est donnée par la position des lames d'aiguille. Pas besoin d'alimenter certaines sections, telles que les voies en tiroir, par l'intermédiaire d'interrupteurs. Une machine pourra y être immobilisée par un Plan technique Plaque de base en Roofmate ép. 2 cm Plateforme des voies en Roofmate ép. 2 cm Vers transfo Eclisses isolantes Liaisons électriques Quai en carton plume ép. 1 cm Reliefs (empilement de plaques de Roofmate) LOGO REVUE n 660 - Juillet 2002 49



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