Loco-Revue n°657 avril 2002
Loco-Revue n°657 avril 2002
  • Prix facial : 5,70 €

  • Parution : n°657 de avril 2002

  • Périodicité : mensuel

  • Editeur : LR Presse

  • Format : (203 x 280) mm

  • Nombre de pages : 92

  • Taille du fichier PDF : 117 Mo

  • Dans ce numéro : un réseau HO facile de A à Z.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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REFERENCE Pour y voir clair avec les lanternes Il n'est pas facile pour un modéliste d'y voir clair avec les lanternes de la signalisation des trains en se référant aux règlements de la SNCF. Ce résumé synoptique reprend les dispositions les plus courantes au fil du temps. Jehan-Hubert Lavie O O O 1 - Cas général. La lanterne blanche AV peut être placée au centre ou à droite ; la grosse lanterne rouge AR est en bas à gauche et les deux petits fanaux rouges sont disposés aux angles supérieurs. 2 - Annonce aux gares et PN que ce train est suivi par un train supplémentaire. 3 - Annonce aux gares et PN que ce train est suivi par un train facultatif ; en voie unique, annonce le retour à vide du train ou de la locomotive hlp à la gare d'origine. 4 - Dernier train matérialisant la fin du service journalier sur les petites lignes (cas très fréquent). 5 - Cas général. Les feux blancs avant ont deux régimes d'éclairage : "projecteurs" en pleine ligne 1958/1988 -os et "fanal" en gare ou lors du croisement de deux trains ; les deux feux rouges sont à la même hauteur. 6 - Petites lignes. 7 -Annonce aux gares et PN que ce train est suivi par un train non régulier ; en voie unique, annonce le retour à vide du train ou de la locomotive hlp à la gare d'origine. 8 - Dernier train matérialisant la fin du service journalier sur les petites lignes (cas très fréquent). 9 - Manoeuvres en gare. NB : Les dispositions 1 à 4 resteront en vigueur jusqu'en 1988, notamment pour le matériel roulant ancien. 62 LOCO REVUE n°657 - Avril 2002
TEST imotio D 120 Trix, une machine pour tous publics Avec cette 1-040 D en HO, vendue sous la marque Trix, le groupe Meirklin séduira sans aucun problème les adeptes du système "deux rails", qui retrouveront en elle toutes les qualités qui ont fait la réputation des modèles fabriqués par la grande firme de Gôppingen. YannBaude a testé cette machine pour vous. Texte & photos  : YANN BAUDE Après le modèle Fleischmannsorti il y a une dizaine d'années, c'est au tour de Trix de nous proposer une G 8.1 en version française  : la 1-040 D 120. Rappelons que la marque Trix désigne désormais les modèles Mârklin conçus pour le système d'alimentation "2 rails, courant continu". Connaissant la qualité des fabrications de la firme Mârklin et la finesse des récents modèles proposés, cette machine a toutes les chances de séduire de nombreux modélistes. De bonnes impressions Cette machine à la silhouette séduisante, avec des roues et un embiellage brunis, est toute en métal : chaudière, caisse du tender et châssis respectifs. Le modèle est froid et lourd dans la main et aucune des pièces de détaillage, pourtant fines, ne semble fragile. Un examen plus rap- 1 - La 1-040 D 120 de Trix concilie finesse et robustesse. 2 - Le côté gauche est dépourvu de réchauffeur. Les plaques d'immatriculation sont tampographiées. Les boisseaux de tampons devraient être peints en noir. Le modèle en bref Marque : Trix Référence : 22747 (série limitée ; version 3 rails sous la marque Mârklin réf. 37552) Echelle : HO (1/87) Matériel reproduit : 1-040 D 120 (région Est. dépôt non spécifié) Prix : 250 euros environ Superstructure : métal et plastique Châssis : métal Motorisation  : moteur à carter fermé et volant d'inertie dans la loco Transmission  : engrenages droits et vis sans fin entraînant les 4 essieux de la machine (4 roues bandagées) Captage du courant : 6 roues sur la machine + 4 roues sur le tender Rayon minimum d'inscription en courbe : 350 mm Compatibilité Digital : présence d'une fiche NEM 652 dans le tender Boîtiers d'attelage NEM avec timon à élongation à l'avant et à l'arrière Accouplement court à élongation entre machine et tender Eclairage : blanc réversible Prééquipement pour fumigène Seuthe. LOCO REVUE n°657 - Avril 2002 63



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