Loco-Revue n°642 décembre 2000
Loco-Revue n°642 décembre 2000
  • Prix facial : 35 F

  • Parution : n°642 de décembre 2000

  • Périodicité : mensuel

  • Editeur : LR Presse

  • Format : (204 x 280) mm

  • Nombre de pages : 100

  • Taille du fichier PDF : 99,6 Mo

  • Dans ce numéro : du côté de Raucoules-Brossettes.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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Dossier votre BB 8155 Roco Le mois dernier, YANN BAUM vous a présenté la BB 8155 en HO de Roco. Aujourd'hui, il vous propose de personnaliser ce modèle très réussi par quelques interventions de la plus grande simplicité. pour rester dans certaines limites de prix, les grandes firmes sont souvent contraintes d'omettre quelques détails parfois infimes. Une aubaine pour le modéliste qui peut alors accéder au plaisir de peaufiner son modèle pour en faire une pièce... unique ! Sur cette BB 8155, le travail de superdétaillage est simple, court (il n'excède pas une heure), et ne coûte pratiquement rien si on choisit de conserver les pantos d'origine. Explications. Quelques interventions Procédons tout d'abord au levage de la caisse. Pour cela, il suffit d'écarter délicatement ses flancs en leur centre pour la libérer du châssis. On peut alors installer un conducteur après avoir pris soin de limer son dos pour le coller contre la cloison très rapprochée de la face frontale (photo 2). Par un voile de peinture Uxte & photos  : YANN BAUDE 1 - 1954, Lyon-Guillotière  : la BB 8155 vient de se mettre en tête d'une rame de couverts chargés de fruits de Provence (wagons Huet) noire, on a aussi intérêt à assombrir le jaune des cloisons des couloirs latéraux, bien trop visible par les hublots. En outre, l'espace réservé au décodeur doit être masqué par un morceau de papier peint en jaune assurant ainsi la continuité de la cloison. Si l'on souhaite remplacer les pantos type G d'origine, il suffit simplement de les dévisser. Les supports des modèles Carmina correspondants s'ajustent exactement à la place des quatre isolateurs en plastique d'origine. Après repose de la caisse, on peut coller les plaques de numérotation photogravées que l'on aura, au préalable, légèrement poncées pour faire ressortir leur relief (photo 3). Lors de la pose, attention aux bavures de colle ! (NDLR  : le mieux est Loco Revue 642. décembre 2000
d'utiliser de la colle blanche à bois dont les bavures s'enlèvent à l'eau avant séchage. Ne collez jamais des plaques à la cyan° !). La mise en place des quelques accessoires fournis par Roco ne nécessite que l'usage d'une pince à épiler (photo 4) sans qu'il soit nécessaire de recourir au collage. De petits travaux de peinture Suivant les enseignements donnés par les photos publiées en pages 66 et 67 de notre dernier numéro, la partie supérieure des isolateurs doit être peinte en noir et la ligne de toiture en rouge, en utilisant un pinceau très fin (photo 5). Toujours en rouge, on peint délicatement la bordure latérale des traverses de tamponnement, les supports de lanterne, et les deux prises 1500 V (photo 1). Enfin, les valves de frein, au-dessus des conduites, reçoivent une touche de jaune. Pour terminer, une belle patine Pour la patine des machines électriques, rien ne vaut l'aérographe ! Sur la toiture, un voile de teinte "boue" puis une passe de teinte "rouille" conviennent parfaite- Loco Revue 642 décembre 2000 Fournitures nécessaires Un personnage en HO (issu de la boîte Preiser réf. 10406 par exemple) Une paire de pantos type G Carmina réf. 1002 B Peinture Humbrol  : jaune 99, rouge 60, noir 33, et gris 126 Set de patine Railcolor (réf. E 210). ment pour évoquer les projections d'oxyde de cuivre provenant de la caténaire. Les parties basses de la machine sont marquées par un voile de teinte "poussière", les bogies recevant en plus une application subtile de teinte "crasse", puis un léger brossage à sec avec du gris moyen pour faire ressortir leur relief très finement restitué. Notre belle BB 2 - Après dépose de la caisse, on installe un conducteur. 3 - Un ponçage superficiel permet de faire apparaître le relief des plaques photogravées. 4 - La mise en place des quelques pièces fournies (ici les mains montoires) est une opération très simple. 8100 est alors prête à prendre la tête d'une longue rame de wagons à primeurs (modèles Huet) en provenance du midi de la France et à destination de la région parisienne (photo 1). 5 - Les pantos Carmina sont très beaux et constituent un raffinement supplémentaire. 45



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