Loco-Revue n°639 septembre 2000
Loco-Revue n°639 septembre 2000
  • Prix facial : 35 F

  • Parution : n°639 de septembre 2000

  • Périodicité : mensuel

  • Editeur : LR Presse

  • Format : (204 x 280) mm

  • Nombre de pages : 100

  • Taille du fichier PDF : 26,6 Mo

  • Dans ce numéro : réseaux, H0, les trains de marée bretons.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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Nouveautés chettes en livrée gris et bleu TEN). Le prix reste toujours aussi sage  : 250 F environ (réf. 527900). PhD HO : Une mixte couchettes UIC C'est ce que nous propose Roco avec son A°c°135c5x (ouf !) en livrée TEN. Cette voiture est une redécoration des versions verte et "160" disponibles depuis fort longtemps. La décoration, d'excellente qualité, est celle existant depuis 1985, avec sigle allégé. Cette version est indispensable pour de nombreux trains de nuit des années 80 et 90. Parmi les nombreuses compositions incluant ces couchettes mixtes de base ou en forcement, voici le 5521 Paris (gare de Lyon) - Béziers, en décembre 1996  : 7200 (Roco), B"cl'ux (VU) (Roco), B91" tu (VTU) (Lima), B6Ddu (VU) (Jouef), trois B912tu (VTU) (Lima), trois B'°c'°ux (VU) (Roco), A6cgux (VU) (Mougel), A4c4B5csx (UIC) (Roco) et VLT2 (Jouef). Notons que les A4c4B5c5x apparaissent dans les rares relations internationales de nuit proposant des couchettes 1'6 classe. C'est le cas du 469 (prononcez "quatre-six-neuf") Paris Est-Coire. La voiture proposée par Roco est gérée par Calais, ce qui la prédispose aux relations entre le Nord et le Sud-Est ou le Sud- Ouest. Référence 45209 ; 230 F environ. PhD HO  : Une B'D conforme ! Dans notre dernier numéro, nous avions regretté les défauts de la B'D UIC de Roco. Eh bien, ces derniers sont à présent supprimés avec l'apparition d'une nouvelle mouture montrant des portes latérales intégralement grises et des portes d'intercirculation orange. Le numéro UIC LIMA ARNOLD ROCO est nouveau, de même que le centre de gérance (Strasbourg). Référence 45205.1 ; 230 F environ. PhD HO : La voiture-bar du COPEF La voiture-bar du COPEF (Cercle Ouest Parisien d'Etudes Ferroviaires), la vraie, est une ancienne mixte-fourgon B'D type UIC de la tranche 1968, livrée en 1970 comme A'D (et alors peinte en rouge Capitole comme les autres voitures de ce fameux train), puis transformée en B'D en 1984. Lors de sa réforme, intervenue en octobre 1993, cette voiture a été acquise par le COPEF, qui l'a réaménagée en voiture-bar peu après (B6r 51 87 02 70 178-1). Sur la base de son A'D Capitole, Roco propose une reproduction de cette voiture dont la livrée très originale est bien restituée au 1/87, mais dont l'aménagement intérieur n'est pas modifié. Ce modèle (réf. 45208) est disponible exclusivement auprès du magasin Au Pullman, 70 rue d'Amsterdam, 75009 Paris, tél. 01.48.74. 56.17. Son prix  : 320 F environ. À noter qu'une version avec aménagement intérieur conforme est prévue ; elle sera réalisée par un artisan et devrait être disponible en novembre prochain. Pour toute information à ce sujet, contactez le COPEF, 19 rue d'Amsterdam, 75009 Paris, tél. 01.45.81.11.06). JPQ HO Corail VTU en livrées rionales Lima suit l'actualité en proposant ses Corail VTU en plusieurs décora- 3 w ROCO tions régionales, telles que la version Picardie. Ces voitures ne sont pas récentes, mais leur nouvelle livrée leur sied parfaitement. La décoration est très proprement appliquée. Ces voitures sont proposées soit par coffret de trois, soit au détail. Les références disponibles sont les suivantes  : 149988 (coffret de trois voitures "Languedoc Roussillon") ; 149989 (coffret de trois voitures "Centre") ; 149990 (coffret de trois voitures "Picardie") ; 149991 (coffret de trois voitures "Rhône Alpes"). Les coffrets comprennent une voiture de 2e classe et deux mixtes 1 re/2e, sauf le coffret "Picardie", qui contient une 1re, une 2e et une voiture pilote. Des voitures de 2e classe (B11tu) sont également disponibles au détail, respectivement réf. 309385, 3309411, 309412, et 309438. Prix des coffrets  : environ 850 F, voitures au détail  : environ 300 F. PhD N : Les voitures VTU en livrée TER d'Arnold Suivant l'actualité, Arnold propose sa voiture Corail plus en livrée TER. Alors que dans la réalité, l'aménagement intérieur a pu évoluer au gré des donneurs d'ordre, ceci n'est pas pris en compte en N, ce qui se comprend aisément compte tenu des variantes possibles. La voiture est donc identique aux modèles déjà présentés, à l'exception de sa livrée totalement nouvelle et particulièrement réussie. Le grand sigle TER, dont la couleur paraît changer en fonction de l'angle sous lequel on le regarde, correspond parfaitement à la réalité. Les marquages sur le bas ce caisse sont très finement réalisés ; idem pour les cartouches de classe, rouge orangé en première et vert en seconde. Comme ces voitures sont financées par les Conseils Régionaux, elles arborent des cartouches correspondant à leurs logos respectifs. Arnold n'a pas fait les choses à moitié  : au lieu de proposer une solution à base de décalcomanies ou d'autocollants à poser par l'acheteur, il présente quatre ensembles correspondant à quatre régions en décoration complète. Le prix de revient d'une telle solution est 76 Loco Revue 639. septembre 2000
SACHSENMODELLE V ts ose : erieria. " obligatoirement supérieur, mais la qualité l'est également. Des quatre régions proposées, les régions Rhône-Alpes et Languedoc-Roussillon sont d'emblée les mieux loties avec, pour chacune, un coffret de base contenant trois voitures (une 2° classe 131°1u et deux mixtes 1/2° classe KlEetu), ainsi qu'une voiture de 2 « classe vendue à l'unité. Pour les deux autres régions (Centre et Picardie), seules les voitures de 2'classe sont pour l'instant disponibles. Ces voitures peuvent évidemment circuler en rames complètes, mais aussi, comme dans la réalité, en panachage avec leurs homologues en décoration classique, voire, pour les voitures Rhône-Alpes, en compagnie des versions précédentes de la même région déjà proposées par Arnold. Les coffrets Rhône-Alpes et Languedoc-Roussillon sont référencés 0386 et 0383 (700 F environ) ; les voitures de 2 « classe portent la référence 3622 (Rhône- Alpes), 3619 (Languedoc-Roussillon), 3620 (Centre), et 3621 (Picardie). Elles sont vendues 250 F environ. MG HO : Le digital progresse chez Roco En Allemagne, vient de sortir chez Roco un nouveau coffret digital (réf. 41203 ; prix non communiqué), contenant un ICE 2 à trois éléments au 1/100, équipé d'un décodeur permettant l'allumage ou l'extinction à volonté de l'éclairage et le déclenchement de deux signaux sonores différents, l'un correspondant à l'avertisseur de l'ICE, l'autre au signal sonore de fermeture des portes. Le coffret contient également un ovale de voie, un pont en courbe et un ensemble de commande digitale avec la nouvelle commande à main "Lokmaus 2". CF HO : Des wagons nettoyeurs en marquage SNCF Sachsenmodelle décline en deux versions SNCF son intéressant wagon nettoyeur. Celui-ci est un couvert muni d'une gomme montée sur deux axes verticaux. Sur la version époque III (réf. 16191), les parois sont en frises, tandis que pour la version époque IV (réf. 16248), les parois sont lisses (type permaplex). Dans les deux cas, les inscriptions sont plausibles ; elles SACHSENMODELLE DPMR DPMR DPMR DPMR représentent des wagons du parc de service. On pourra regretter bien sûr que le type de couvert choisi ne soit pas français, mais ce n'est toutefois pas très ennuyeux. Son incorporation dans une rame rendra la traction difficile, la gomme freinant fortement le wagon. En outre, la gomme étant très voyante, présenter un wagon nettoyeur à l'arrêt n'est pas très esthétique. Les wagons "gomme" sont donc à réserver à des trains spéciaux et on aura soin de les dissimuler en coulisse entre deux utilisations. PhD HO  : Des wagons de la C' de l'Est DPMR (54 bis rue de Tourneville, 76400 Le Havre), nous avait promis une belle gamme de wagons anciens de la Cie de l'Est ; les voici. Après le wagon plat présenté en pages Nouveautés de LR 636, voici le plat à guérite, immatriculé VVvwf 7234 (réf. DP0006 ; 165 F environ), le couvert à guérite KKwf 202255 (réf. DP0003 ; 165 F environ), le couvert KKw 205319 (réf. DP0004 ; 165 F environ) et le fourgon Mewf 1577 (réf. DP0005 ; 190 F environ). On ne peut qu'applaudir la sortie de tels modèles sur le marché et ce pour plusieurs raisons. La première est que nous avons là des modèles réalisés É c1 en plastique injecté, vendus prêts à rouler pour un prix très correct, et représentant réellement des wagons 100% français absolument inédits. Ensuite, parce que la silhouette de ces modèles est vraiment pleine de charme et nous change un peu des OCEM et des TP archiconnus. Évidemment, il ne s'agit pas de modèles de fabrication industrielle allemande ; ici, la finesse de gravure des châssis n'est pas extraordinaire. La livrée, entièrement noire, est conforme à la pratique de la Compagnie de l'Est et les marquages plausibles suggèrent une utilisation sur un réseau évoquant la période 1924-1938. Les roues sont brunies et leur montage dans des paliers en laiton confère à ces wagons un bon roulement. Les attelages sont à boucle, mais l'installation de boîtiers NEM sans élongation est prévue sur les prochaines séries. Les arguments sont suffisamment nombreux pour que nous n'hésitions pas à acquérir des modèles que jamais aucun fabricant industriel n'osera produire et qui, moyennant quelques petits travaux de superdétaillage, tels que l'installation de marchepieds en laiton ou de nouvelles roues, deviendront de fort jolis wagons très évocateurs de toute une époque du chemin de fer français. Notez enfin que ces modèles sortiront en couleurs de la SNCF dès cet automne. YB HO : Roco fête ses quarante ans À l'occasion de ses quarante ans, Roco édite une série spéciale de douze wagons (une sortie par mois), dont les flancs décorés illustrent les principales innovations de Roco en matière de chemin de fer modèle. Les amateurs qui auront fait l'effort de collectionner ces douze wagons se verront offrir une cassette vidéo retraçant quarante ans d'histoire de la firme. Roco ne précise pas si cette opération conceme également la France. CF N : La 232 U Fulgurex est sortie Machine prestigieuse en réalité, la 232 U 1 devrait l'être aussi au 1/160, d'autant plus qu'elle est signée Fulgurex. Ce modèle, vendu 5900 F, vous sera présenté par Michel Grannec dans LR 640... JPQ N  : Un wagon-trémie chez Arnold Comme prévu, Arnold commercialise le wagon-trémie de transport de minerai ou de houille (réf. 4948) hérité de la collection Lima. Rappelons Loco Revue 639. septembre 2000 77



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