Loco-Revue n°636 mai 2000
Loco-Revue n°636 mai 2000
  • Prix facial : 35 F

  • Parution : n°636 de mai 2000

  • Périodicité : mensuel

  • Editeur : LR Presse

  • Format : (204 x 280) mm

  • Nombre de pages : 92

  • Taille du fichier PDF : 90,8 Mo

  • Dans ce numéro : 21ème mondial de maquette modèle réduit.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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fixe et d'une intercirculation améliorée qui délaisse les bourrelets UIC. La maintena ce sera assurée pour le coupon dans ensemble et non plus pour chaque voitur isolément et la composition des rames ferait en attelant un, deux ou trois cou pons. Une rame prototype assure actuell ment un tour de France de présentation. LOIC FIEU Les Hollandaises aux "Infrastru tures" Rachetées d'occasion aux NS par la SNC il y a quelques années, ces diesels 62400 d'origine française, sont destinés à la tra tion des trains de travaux. En conséquenc leur immatriculation se voit ajouter un pr mier chiffre "6" (code du service utilis teur "Infrastructures"), qui les clame la série 682400. PIERRE JUUEN Les X 4900 jouent les proton tions 662462 Construits entre 1973 et 1977, les X 49 allaient entamer leur période d'amortiss ment, mais la pénurie d'autorails a fait d der de leur faire subir une ultime révisio générale, réalisée par l'EIMM de Nevers. 211, un petit tigre PIERRE JUL ALAIN Livré par le négociant allemand Layri L AIN la SIFEL, en vue de son incorporation a parc TSO, ce diesel 211 ex-DB arbore u tigre bleu, en clin d'oeil au "Blue Tiger" d'Adtranz - en HO nouveauté vedette Mehano à Nuremberg 2000. LOIC FIEU SYLVAIN ASSEZ tout se passe bien, la 141 R 1199 devrait reprendre du service en tête de trains spéciaux à partir du mois d'août 2001. GÉRARD GAUTIER EAD : top départ pour le bureau d'étude de Jouef ? Alors que des X 4300/4400 radiés stationnent sur les voies extérieures des Ateliers du Mans, là où, 30 ans auparavant, VH et ABJ avaient connu leur ultime garage, le bureau d'étude de Champagnole aurait commencé l'étude du modèle HO correspondant. JEHAN-HUBERT LAVIE TTX : les Anglais débarquent ! ALAIN BLOT Bientôt reproduites en 0 par Model Loco, ces grosses CC diesel des chemins de fer britanniques sont arrivées en France pour tracter les trains de travaux nécessaires à la construction du TGV Méditerranée. Les compositions font généralement appel à deux machines en UM en tête et à deux machines en UM en queue. PIERRE JULIEN 14166 J1111FN 66 Loco Revue 636 mai 2000
a boite à photos Cette "boîte à photos" est la vôtre ! Son but ? Vous faire découvrir matériels étranges et situations ferroviaires inédites qui ne manqueront pas de retenir l'attention des modélistes épris d'originalité. Nous publions les envois proposant les meilleures photos accompagnées d'une courte note documentaire. Photo A : Vedette des productions modélistes à toute échelle, voici un "Schienenbus" circulant en France, le 4 septembre 1991. En fait, il s'agit ici d'une version modifiée par la DB pour le contrôle des voies (Gleismesszug), stationnant en gare de Bayonne. (Envoi de Jean- Claude Perreaud) Photo B : Atmosphère... atmosphère En 1985, Moyse 16 TD n°24 de 1947 et tombereau TP sur les voies privées de la Société des combustibles Charvet à Bassens (33). (Envoi de Jean-Claude Perreaud) Photo C : En avril 1999, arrivée de deux locotracteurs Cockerill à Tarascon, sur l'installation terminale embranchée de la Cellulose du Rhône. (Envoi de Serge Rouanet) Photo D : Lorsqu'elles dépendaient d'un dépôt, les cocottes-minute suivaient le roulement de leur engin de traction, quelle que soit la catégorie du train à assurer. Arrivée avec un "voyageurs" en octobre 1970, celle-ci repart de Delle avec "son" 72000 sur un "marchandises". (Envoi de Laurent Vouillon transmis par Jean Florin) Loco Revue 636 mai 2000 67



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