Loco-Revue n°634 mars 2000
Loco-Revue n°634 mars 2000
  • Prix facial : 35 F

  • Parution : n°634 de mars 2000

  • Périodicité : mensuel

  • Editeur : LR Presse

  • Format : (204 x 280) mm

  • Nombre de pages : 100

  • Taille du fichier PDF : 100 Mo

  • Dans ce numéro : grand concours millénium.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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LA HALLE DE BOUTTUEN JOUEF "HO" 1153 AUTORAIL DOUBLE XBD ROUGE/CREME 565 F 1165 AUTORAIL X 92102 + REMORQUE 750 F 1166 AUTORAIL X 2200 + REMORQUE 750 F 8276 VAPEUR 141 P DEPOT VENISSIEUX (verte) 1190 F 8278 VAPEUR 141 P DEPOT RENNES 1190 F 8279 VAPEUR 141 P DEPOT ARGENTAN 1190 F 8280 VAPEUR 141 P DENT LE MANS 1190 F MODELES MONTES M-8276 VAPEUR 14 - F ce:al montées 1440 F M-8278 VAPEUR 141P meces détachées montées 1440 F M-8279 VAPEUR 141P meces détachées montées 1440 F M-8280 VAPEUR 141P iieces détachées montées 1440 F 8377 SYBIC 26181 NOUVEAU LOGO 1090 F 8378 SYBIC 26010 BLASON DE VALLORBE 1090 F 8379 SYBIC 26195 3° PHARE OU DEPOT DE DIJON 1090 F 8380 SYBIC 26227 3° PHARE GRIS ARGENT 1090 f 8426 CC 6515-ETANDAR-CAPITOLE-AQUITAINE 1090 F 8425 CC 6518 LNREE TEE 1090 F 8433 CC 6539 MAURIENNE VERTE 1090 F 8423 CC 6546 MAURIENNE VERTE LOGO JAUNE 1090 F 8439 CC 6572 " RESRANCE FER " 1090 F 8320 BB 9401 REGION SUD-EST 750 F 8321 BB 9439 VERTE 750 F 8543 613 66403 LOGO CASQUETTE 750 F 8544 BB 66445 LOGO NOUILLE 750 F 8583 CC 72030 LM1EE CORAIL PLUS 1090 F 8586 CC 72065 DEPOT CHAUNDREY, 3° FEU 1090 F 8584 CC 72005 EPOQUE III DEPOT VENISSIEUX 1090 F 8549 BB 66111 NOUVEAUTÉ 99 790 F 8550 BB 66096 NOUVEAUTÉ 99 790 F 5469 FOURGON CHAUDIERE MARQUAGE UIC 145 F 8380 BB 36003 VILLE DE MAUBEUGE 990 F 8381 1313 36011 ASTRIDE 990 F VERSIONS DIGITAL 1395 F FULGUREX 2208 VAPEUR 231 D N°706 RÉSERVATION 1000 F 2208/1 VAPEUR 231 G N°558 RÉSERVATION 1000 F Séries exécutées à 200 exemplaires 2217 VAPEUR COUPE VENT RÉSERVATION 1000 F NOUVEAU : MOTEUR A MOUVEMENT LENT 70 F FULGUREX "N" 1140 VAPEUR 232 U1 SNCF RÉSERVATION 1000 F MEHANO 28920 VAPEUR PENNSYLVANIA 660 F 28154 PACIFIC SANTA FE 660 F 28996 VAPEUR PACIFIC "SOUTHERN" 690 F 29472 HUBBARD VAPEUR TYPE 130 530 F 28959 VAPEUR AMERICAN SANTA FE 440 F 29468 CAMELBACK VAPEUR 260 530 F 29249 AMERICAN SRR SOUTHERN T 260 470 F 29788 CONSOLIDATION SANTA FE 660 F T 675 TGV PI3KA PANTOS SOMMERFELD 740 F T 678 COFFRET 2 VOITURES + VOITURE BAR 380 F JOUEF JUNIOR 3100 BB 22335 GRIS BETON PHARES BLANCS 310 F 3101 BB 22347 CORAIL PLUS PHARES BLANCS 310 F 3103 BB 9702 TRICOLORE PHARES BLANCS 310 F 3104 68 25181 GRIS BETON PHARES BLANCS. 310 F 3200 VOITURE CORAIL PLUS BAR 115 F 3201 VOITURE CORAIL PLUS 2° CLASSE 115 F 3202 VOITURE CORAIL PLUS 1° CLASSE 115 F 3203 VOITURE CORAIL PLUS 1'/2° CLASSE 115 F 3300 WAGON STEF 49 F 3301 WAGON AVEC TOIT TELESCOPIQUE 54 F 3302 WAGON AVEC TOIT COULISSANT 69 F 3303 WAGON TRANSPORT DE FONTE EN FUSION 118 F 3304 WAGON A BOGIES AVEC TOIT OUVRANT. F PRESENT à CANNES le 19 mars ROCO 43037 - 43037.1 - 43037.2 RGP Le coffret 1320 F 63542 BB 9225 DEPOT AVIGNON 940 F 63542.1 613 9387 SUD OUEST 940 F 63541 BB 9240 DEPOT AVIGNON 940 F 63541.1 1313 9283 SUD OUEST 940 F 43562.1 BB 9318 BETON 920 F 43481.1 66 15056 LOGO NOUILLE 43373 VAPEUR 030 T SNCF. 920 F 620 F 43780 BB 22387 CORAIL PLUS VERSION DEFINMVE 920 F 43780.1 BB 22347 CORAIL PLUS DEPOT MARSEILLE 920 F 43780.2 BB 22304 CORAIL PLUS DEPOT DIJON 920 F 43782 BB 22329 LOGO ALLEGE EPOQUE V..920 F 43783 BB 7334 LOGO ALLEGE EPOQUE V 920 F 63540 El8 9325 DECORATION CORAIL PLUS. 920 F 43575 BEI 63962 VERTE SERIE SPECIALE 760 F 43575.1 BB 64000 VERTE 760 F 43572.4 BB 63901 VERTE 760 F 63572 BEI 25200 890 F 44116 COFFRET 4 VOIT. EST Ep. 880 F 44631 VOITURE "EST ".. 230 F 45131 VOITURE " EST " 230 F ARTITEC nouveauté : en direct d'usine, matériel de navigation en HO, Net Z. Maquettes sont en résine à peindre 50104 PÉNICHE DE 120 TONNES 335 F 50103 REMORQUEUR 269 50112 BAC POUR TRANSPORT FERROVIAIRE 369 83 TOULON 59, ALLEE DE LA SOURCE F-83160 LA VALETTE DU VAR TEL. : (33) 04 94 20 30 04 FAX : (33) 04 94 20 11 47 POINT DE VENTE DIGITAL En décembre : Ouvert du mardi au samedir.re Irwai {N, 06 - ANTIBES 2, AVENUE LEMERAY F-06600 ANTIBES TEL : (33) 04 93 34 95 10 FAX : (33) 04 93 34 32 51 64 - BIARRITZ SERVICE OCCASIONS GARANTIES TEL/FAX. : (33) 05 59 23 60 40 HA.) 127 AE 6/6 NOUVEAUTÉ 99 2820 F 242 AE 8/8 DES BLS avec 2 MOT. 3 rails rimas 3384 F 267 RE 4/4 MOTRICE A CONVERTISSEUR DU VHB 2394 F 166 RE 4/4 DES SBB DE CULEUR ROUGE 2196 F 127 AE 6/6 DES SBB DE COULEUR VERTE 3060 F 281 RE 4/4 DES SBB 2658 F 122 AE 6/6 DES SBB VERTE EN 3 RAILS 2820 F 548 VOITURE RESTAURANT MC DONALD'S 462 F 365 WAGON RANCHER TRANSPORT DE TUBES 378 F 383 WAGON CITERNE " ESSO ". 498 F 367 PLAT A BODIES + 3 CONTAINERS P 8 0 450 F 367 PLAT A BOGIES + 3 CONTAINERS EVERGREEN 450 F 139 AE 4/7 NOUVEAUTÉ 2000 - RÉSERVATION 1000 F SERVICE ACCESSOIRES FIAGNOUS TÉLÉPHONER SAI 1410 AUTOMOTRICE Z2N, NOUVELLE MOTORISATION NOUVEAUX PANTOS, SERIE LIMITÉE 1450 F * SPÉCIAL NUREMBERG 2000 DANS VOS COLIS, NOUS VOUS ADRESSERONS GRATUITEMENT LES CATALOGUES DE NOUVEAUTÉS 2000 OP 4001 VA ET VIENT AUTOMATIQUE : Aller et retour automatiques réglables séparément de 5 s à 5 mn 390 F 4002 DOUBLE UNRE DE DECHARCHE CAPACMVE : pour commande d'aiguillages double bobine 360 F 4002A UNITE DE DECHARCHE CAPACITIVE : pour commande d'aiguillages à double bobine 200 F 4003 ECLAIRAGE AUTONOME : feux de fin de convoi à LED fonctionne sans batterie, autonomie jusqu'à 1 heure 380 F 4005 CLIGNOTEUR UNIVERSEL : 2 sorties alternées réglables séparément de 0.5 s à 60s, intensité1A pour LED, lampes, relais moteurs 320 F 4008 ECLAIRAGE CONSTANT avec 2 micro-lampes 220 F NOUVEAU : BLOC-SYSTEME AUTOMATIQUE (BAL) NOUVEAU : ARRET EN GARE AUTOMATIQUE. (réglable) NOUVEAU : BOUCLE de retournement automatique NOUVEAU : LED 3 mm " BLANCHE " 170 F MARKLIN " HO " 37090 COFFRET " CARGO-SPRINTER " 1680 F 33252 COFFRET SUÉDOIS HISTORIQUE 2290 F 34131 VAPEUR 040 TC de la SNCF, Ep. III 1090 F 34131 HAMO : VAPEUR 040 TC EN 2 RAILS N.0 33252 136 7200 + 7300 SNCF DELTA 2300 F 33252 136 7200 + 7300 SNCF EN 2 RAILS N.C. 29950 GRUE GOLIATH DIGITAL SÉRIE UMRÉE 4125 F 37060 EP36, PANTOS ASYMETRIQUES 1400 F 37352 BR 152 "INSIDER" SÉRIE LIMITÉE 1764 F 54405 COFFRET MAXI VAPEUR + 2 WAGONS 1580 F 54403 COFFRET MAXI VAPEUR + 2 WAGONS 1450 F 34203 COFFRET DE 3 "ANCETRES DIESEL" 4315 F 37622 DIESEL "SANTA FÉ" 1930 F 37971 VAPEUR "BAVIERE ROYALE" 2580 F 2 WAGONS CITERNES "ALGECO + COFAZ" 295 F Ilül8NER et MARKLIN "1" 3012 AUTORAIL PT 98 6690 F 3009 VOITURE COMPLEMENTAIRE AU 3012 2490 F CATALOGUE ET TARIFS 2000 FRANCO 100 F HELMO... vu dans Mi' ? KUN INSIDER PEND 21-U COMMANDE AUTOMATISÉE DE NAVETTES POUR MARKLIN 3 RAILS 770 F LA HALLE DE BOUTTUEN et BOVI S.A. Vous invitent au 21eme salon de la Maquette à la Porte de Versailles à PARIS à découvrir leur super stand du ter au 9 avril. Un choix immense vous attend en "Z - N HO -1 et LGB" - Nouveautés, Neuf et occasions. TRIX " HO " SÉRIES LIMITÉES 21264 COFFRET SUEDOIS 2750 F 22511 DIESEL V 120 SERTE UMREE 1640 F 22521 COFFRET TRAIN CHASSE NEIGE 2930 F 22596 BB 122 SNCB 1490 F 22551 MOTRICE ELECTRIQUE "LA PAULINE" 14190F 50 22543 RAME CARGOT SPRINTER 22530 MALLET A CONDENSEUR 2100 F 22560 RAME AUTOMOTRICE ICE3 2380F 23963 COFFRET 3 WAGONS TRANSPORT BOIS 735 F TRIX " N " 15654 COFFRET 3 CITERNES SNCF 350 F 12145 DIESEL BR 365 " CARGO " 684 F 12212 BR 98.3 "CAGE DE VERRE" 795 F 12726 AUTORAIL PENDULAIRE FONCTIONNEL 1340 F 12779 SNCF : CC 72040 NEZ ROUGE NOUVEAUTÉ 964 F LEMACO MOTEUR D'AIGUILLE A MOUVENT LENT 75 F BB 12000 et BB 13000 RESERVATION 1000 F LES CC 40100 SNCF ou SNCB RESERVATION 1000 F NOUVEAU ! Possibilité de régler en : 3 fois sans frais à partir de 800 frs 4 fois sans frais à partir de 1800 frs LE COIN DES ARTISANS ARCHITECTURE DE FRANCE - LMJ - CARMINA - CARPENA INTERFER - G.P.P. - L'OBSIDIENNE - DISQUE ROUGE FANG - SUD MODEUSMF - MODEL DECOR O.P.P. TERRE A DECOR, POT DE 30 ml 14 F terre a decor, LOT DE 16 POTS 210 F INTERFER PEINTURE AUX COULEURS SNCF, LE POT 20 F LMJ KGP/1 GRUE A COMBUSTIBLES " BONDY " SUR RAIL MONTEE ET PEINTE 2500 F KGP/2 GRUE A COMBUSTIBLES " BONDY " SUR CHENILLES, MONTEE ET PEINTE 2300 F KPN/2 PASSAGE A NIVEAU A BARRIERES LEVANTES MONTE ET PEINT 1500 F MERKUR Montage facile Ballast pour voies FLEISCHMANN, ROCO, ROCO-UNE, MARKLIN " K " Pour l'étude de votre plan de réseau, demandez-nous la liste contre enveloppe timbrée à 3 F. BALLAST AU METRE POUR LA VOIE 22 F PLAQUETTE POUR AIGUILLE, CROISEMENT, TJD 17F CATALOGUE DES ARTISANS Franco 25 F MODEL DECOR LES GUERITES ET ARMOIRES DE SIGNALISATION, CAISSE A OUTILS, ETC PIECE 30 F SUD MODELISME 560 PONT ROUTIER 190 561 PONT ROUTIER CULÉE EN TRAPEZE 195 F 562 PONT DOUBLE VOIE 295 F 563 PONT VOIE UNIQUE TABLIER METALLIQUE 195 F 565 PONT BÉTON VOIE UNIQUE 150 F 566 PONT BETON TABLIER METALUOUE 150 F 8711 SABLERIE NOUVEAUTÉ 2000 175 F 8714 HALLE EN BOIS NOUVEAUTÉ 2000 360 F 8709 HEURTOIR 25 F 710 WC DU PLM 45 F 8721 BORDURE DE QUAI POUR 1 METRE 35 F 550 CHATEAU D'EAU EN PIERRE 298 F 551 CHATEAU D'EAU EN CREPIS 298 F ARNOLD 0319 COFFRET CIVIL 3 VOIT. + 2 FOURGONS 966 F 0324 COFFRET 2 FOURGONS BLEU/CREME 370 F RIVAROSSI CARMINA EN EXCLUSIVITÉ avec la HALLE DE BOUTTUEN Personnalisez votre locomotive 141 R - RIVAROSSI en demandant à TOULON la liste du super détaillage et sa tarification, contre enveloppe timbrée à 4,50 F RIVAROSSI LES VOITURES CIVIL SONT DISPONIBLES, COFFRET 3 VOITURES + 2 FOURGONS, REF 3658 1480 F 1325 VAPEUR 141 R - ROUES RAYONS AVEC TENDER A CHARBON 1495 F 1326 VAPEUR 141 R - ROUES 60X-POIL AVEC TENDER A CHARBON 1495 F COFFRETS 7112 + 3 VOITURES PIECE 1490 F TAB 72 CC 72079 LOGO NOUILLE - VENTILATEURS FONCTIONNELS 2500 F 72 CC 72006 NEZ BLEU LES 50 DERNIERES 2500 F 65 CC 6512 COULEUR GRIS BETON - REGION SUD OUEST LES DERNIERES 2500 F 65 CC 6568 COULEUR GRIS BETON - REGION SUD EST LES DERNIERES 2500 F 65 CC 6546 MAURIENNE VERTE, INSCRIPTION BLANCHE EPOQUE III 2500 F 65 CC 6546 MAURIENNE VERTE, INSCRIPTION JAUNE, LOGO NOUILLE 2500 F 65 CC 6548 MAURIENNE VERTE, INSCRIPTION JAUNE, EPOQUE III 2500 F 65 CC 6539 EX MAURIENNE, PERSIENNES ROUGES 2500 F 21 CC 21003 GRIS BÉTON NOUVEAUTÉ 1990 3000 F 21 CC 21004 GRIS BÉTON eloracuit 1998 3000 F 21 CC 21003 GRIS INOX - 3° SOUS SÉRIE NOIJVEAIITE 2000 3000 F 21 CC 21004 GRIS INOX 3° SOUS SÉRIE NOUVEAUTÉ 2000 3000 F NOUVEAU : CARTES BANCAIRES : VISA, AMERICAN EXPRESS, DINERS CLUB, MASTER CARTE e VENTE PAR CORRESPONDANCE : COLISSIMO SUIVI, GARANTIES : URGENCE-VOL-CASSE : 60 FF FRANCO à partir de 1000 FF d'achat, en CORSE et FRANCE. * Pour les règlements fractionnés par CHEQUE ou CARTE BANCAIRE : 1 versement à l'expédition, les 2° ou 3° versements au 10 des mois suivants. Les chèques seront datés du jour d'émission. Les prix peuvent être modifiés en cas de changement de tarif de nos fournisseurs ou de modification de parité monétaire. Les nouveautés sont expédiées dès parution. Les prix mentionnés ci-dessus sont valables pour le mois, saut erreurs typographiques. Dans l'attente du plaisir de vous voir ou de vous entendre.
Débats Souvenir d'un MECR U du PLM In Ah ces "bois de mine"... j'ai des souvenirs : lorsqu'en 1943 nous "montions dans le Nord" chercher avec nos "Mikado" des trains de charbon, nous emmenions des wagons-tombereaux à 2 essieux, chargés de bois de mine. 65 wagons (950 à 1100 tonnes) qui roulaient "comme une herse". fallait tirer dur, surtout s'il y avait du vent, l'aérodynamisme des tombereaux chargés de bois de mine placés verticalement... hem, il y avait mieux... on tractionnait ferme, même dans les déclivités ! Nos braves 141C, D ou E, brùlaient autant et même plus qu'au retour avec 35 ou 40 "Arbel" ! Autant vous dire que "les bois de mine" m'ont laissé des souvenirs ! Page 30, photos 4 et 5, gare de levier... souvenirs encore ! Les "Mountain" PLM : bravo YannBaude ! Il n'a omis, ni le court séjour au "charolais" en hiver (dur) 1944/45, ni la 241 Bi, curieux engin qui possédait non pas deux mais trois étages de pression : circuit primaire à 110 kg/cm'+ chaudière HP à 60 kg/cm'+ chaudière BP à 14 kg/cm'. Je possède un extrait du n°de janvier 1932 de la Revue Générale des Chemins de Fer consacré à cette machine compliquée, extrait rédigé par M. Parmentier (ingénieur en chefadjoint du matériel). Une coupe de la locomotive est jointe à l'extrait. Il y a une seule petite erreur dans l'article de YannBaude : la date d'arrivée à Laroche des 240 P.La 240 P1 arriva le 01-10-1940 et la dernière, la 240 P 25, le 08-10-1941. Pour en finir avec les "Mountain", ce fût une série loupée, améliorée au fil des ans mais incapable de "courir" sauf dans la version 241 Cl. J. Tonnaire RECTIFICATII Dans le n°632, article sur les BB 9003 et 9004, un quiproquo a fait attribuer à ces deux prototypes ce qui appartient aux 2D2 9100 : le système de "sous-crans" dont il est question et dont l'appellation technique est "démarrage fin" était monté sur les 2D2 9100. Les BB 9003 et 9004 se trouvaient, elles, munies d'un "dispositif de traction basse" (ce dispositif avait été conçu par M. Jacquemin. ingénieur de talent de la DETE). Par une astucieuse combine mécanique, ce dispositif augmentait l'adhérence : dès qu'il y avait effort de traction, le point d'application de cet effort se trouvait ramené à environ 10 cm au-dessus du rail. Elles n'avaient donc pas besoin de "dé- marrage fin". J. Tonnaire Précisions sur ASTRID ! : C'est avec un grand intérêt que j'ai lu l'article que vous avez consacré aux BB 36000 (436 000), réelles et en modèle réduit Jouef. Toutefois, dans chapitre consacré aux machines réelles, il est incorrect d'écrire qu'Alsthom a développé une chaîne de traction synchrone-triphasée, car cette innovation pour l'époque revient à la SNCF et à la société Jeumont-Schneider. Cette chaîne de traction n'est pas une "bizarrerie", mais la réponse à l'augmentation (jusqu'au doublement) de la puissance massique des moteurs de traction tout en conservant une chaîne de traction simple à base de thyristors. Plus tard, l'apparition des GTO permettra de commander des moteurs asynchrones sans complexité excessive de la chaîne de traction. Rappelons que la "bizarrerie" synchrone a propulsé un TGV à 515,3 km/h à la satisfaction de tous, y compris de ses détracteurs. Hormis quelques autres erreurs mineures. je tiens à réagir envers l'orthographe d'ASTRI- DE. laquelle comporte bien un E. Le lauréat du concours que l'auteur a cité se nomme Marc Provoost et sa pré position est la contraction d'ASynchronous Tri-phase Drive Engine, soit en français machine à transmission triphasée asynchrone. Pour l'anecdote, à cette époque je travaillais au service de la communication externe de la direction MT de la SNCF et informai mon homologue de la SNCB du nom de baptême de nos 36000 en lui suggérant d'utiliser le même pour leurs T 13, en hommage à leur bienaimée reine Astrid. Que n'avais-je pas dit là ! J'eus pour réponse une explication sophistiquée, imperméable pour un républicain, traitant de la généalogie royale de Belgique et qu'il était donc opportun de ne pas évoquer ce prénom afin de ne pas influencer la succession au trône (ou quelque chose comme cela). En conséquence, la SNCF s'est trouvée confortée d'utiliser l'orthographe d'AS- TRIDE. Quant au programme de traction confié à ces locomotives, il est à la "hauteur de leurs prétentions" et si elles ne roulent pas vite, elles roulent efficace, dans un confort inégalé pour leurs utilisateurs. M. Filloux critique sévèrement les pantographes, de production Lima, [du modèle Jouef (LR 633)] point de vue que je partage. En revanche, je ne suis pas certain que des pantos Sommerfeldt résolvent le problème, car à mon avis leur seule vertu est la solidité et que leur aspect grossier ne soit plus en adéquation avec la finesse de la machine qui les supporte. Quant aux pantos Cannina, certes bien plus fins, ils ne sont pas exempts de défauts, dans les palettes et les archets né tamment. Mais il y a peut-être une 3'voie à explorer ! Si Jouef les réalisait aussi finement qui a réussi sa machine ? B. Bayle. et toujours lu BB 36000 Jouef Je ne suis pas d'accord avec les propos tenus par Pierre-Marie Filloux au sujet des pantographes équipant le modèle. Je pense que Jouef a reproduit avec beaucoup de fidélité les pantographes de cette machine. Ils sont très fins et après plusieurs marches sur mon réseau équipé de caténaires JV monophasées, j'ai remarqué qu'ils suivaient parfaitement la ligne de contact et qu'ils étaient assez souples. Jouef à quand même fait du très bon travail. Je crois qu'il faudrait arrêter de dénigrer systématiquement les modèles fabri- qués en France. J.-Cl. Marais Lors du test paru dans LR 633, Pierre-Marie Filloux n'a aucunement dénigré la BB 30000 Jouef. Il l'a, au contraire, analysée objectivement en indiquant quels sont ses qualités et ses défauts. Vous trouvez que les pantographes équipant ce modèle sont fidèles, très fins, assez souples, résistants... Tant mieux. Malheureusement, vous êtes bien le seul, même du côté de Champagnole il semble que l'on ne soit pas satisfait de cet équipement qui sera sans doute rapidement rem- placé. J.-P. Quatresous Les points de vue exprimés n'engagent que leurs auteurs et ne reflètent pas nécessairement l'opinion de la rédaction. Grand concours « Millenium » Venez partager votre passion pour le modélisme ferroviaire avec rensemble des lecteurs de Loco-Revue. Racontez votre histoire, vos émotions, vos déceptions ou vos joies, votre enthousiasme pour ce loisir si riche, en toute simplicité. Vous n'êtes pas photographe ni écrivain, qu'à cela ne tienne. Un petit texte, de simples notes même suffisent, et tant pis si les photos ne sont pas excellentes : c'est votre histoire et l'intérêt de votre réalisation qui comptent. L'essentiel est de communiquer sa passion aux autres pour le plus grand plaisir de tous et sortir de son isolement. Parce que nous ne pouvons, malheureusement, pas tout publier, la rédaction de Loco-Revue opérera un choix, forcément difficile, forcément arbitraire, forcément injuste, pour retenir les envois qui nous paraîtront les plus intéressants pour l'ensemble de nos lecteurs. Un plan de voie original, une construction, une technique de décor, un réseau, petit ou grand, de la voie normale ou étroite, un diorama, une astuce : faites bénéficier le plus grand nombre de votre expérience, de votre originalité, de vos coups de coeur. Vous avez tout à y gagner Les envois publiés seront récompensés. Outre la joie de retrouver sa réalisation dans les pages de Loco-Revue, l'auteur recevra une superbe montre Loco-Revue spéciale « millénium » de tirage limité. Dans notre n°de décembre 2000, nous inviterons les lecteurs à établir le classement des envois publiés. Les trois premiers de ce classement se verront remettre un chèque de 3000 FRF pour le premier, 2000 FRF pour le second et 1000 FRF pour le 3'. De plus un tirage au sort sera effectué parmi tous les envois pour l'attribution de 10 montres supplémentaires, 5 pour les lecteurs « jury » et 5 pour les participants au concours. CONDITIONS DE PARTICIPATION : la participation à l'opération « Grand concours Millenium » est ouverte à tous les modélistes qui souhaitent voir leur réalisation publiée gratuitement dans LR. Chaque envoi devra comporter les nom et adresse de l'expéditeur, et un numéro de téléphone et les heures auxquelles il peut être joint. La rédaction de Loco-Revue sera seule juge de l'intérêt d'un envoi en vue d'une publication. La sélection portera essentiellement sur l'intérêt du sujet proposé pour l'ensemble des lecteurs et sur l'originalité de la réalisation ou de l'histoire proposée. Les envois doivent parvenir à radresse suivante : Ed. Loco-Revue, « Grand concours Millenium », BP 104, 56401 Auray Cedex. Les envois ne pourront être retournés qu'aux lecteurs qui en feront la demande expresse et à leurs frais. Les participants qui nous feront parvenir leurs envois sont réputés souscrire à ce règlement et reconnaître la souveraineté des décisions de la rédaction. La participation à ce concours est entièrement gratuite et sans obligation d'achat. Première publication en avril.



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