Loco-Revue n°634 mars 2000
Loco-Revue n°634 mars 2000
  • Prix facial : 35 F

  • Parution : n°634 de mars 2000

  • Périodicité : mensuel

  • Editeur : LR Presse

  • Format : (204 x 280) mm

  • Nombre de pages : 100

  • Taille du fichier PDF : 100 Mo

  • Dans ce numéro : grand concours millénium.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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eportage pièces de surperdétaillage inédites. Sur la liste, figurent la Pacific PLM 231 K (les Suisses raffolent de cette machine !), la 2D2 9100 (qui fête ses 50 ans !) et la 2D2 5500 (la caténaire P01500 V souffle ses 75 bogies). Sans parler de la 4-141 TA, seule locomotive tender de route typiquement française présente sur le marché qui offre l'indéniable intérêt d'être l'une des machines qui conviennent le mieux à l'évocation de petites lignes de montagne à courbes serrées et modestes installations, susceptibles d'être aisément reproduites sur un réseau de superficie réduite en HO... Prenez une 4-141 TA JOUEF, quelques wagons, un Picasso JOUEF (rêvons pour lui d'une remotorisation !) ou, mieux, un autorail X 5500/5800 qui serait proposé en grande série à un prix raisonnable, ajoutez dans le décor la gare de Marmagne POLA/MKD et vous n'aurez plus qu'à mettre en scène tous ces éléments, gages de réussite pour la réalisation d'un petit réseau... qui est étudié, point par point, par YANN BAUDE dans le Loco-Revue HS 6 "Mon premier receat ! Autre projet "secret", mais celui-là, nous ne sommes pas parvenus à le mettre au jour : celui d'une machine française (vapeur ?) chez MEHANO. Connaissant le savoir-faire de MEHANO dans le domaine des machines à vapeur améri- Si intemet prend de plus en plus d'importance, certains doutent encore de son intérêt et toutes les firmes citées dans le reportage n'ont pas encore leur propre site. On trouve certaines marques malgré tout sur le web, parce qu'elles apparaissent sur les sites de listes de diffusion ou de détaillants, souvent américains d'ailleurs. Bien que nous ayons épluché le catalogue de la foire et effectué des recherches sur internet, la liste ci-dessous ne se prétend pas exhaustive et certaines marques auront pu échapper à notre vigilance. Qu'elles veuillent bien nous en excuser et nous signaler notre oubli : nous nous ferons un devoir de le réparer dans un prochain numéro. Pour des questions de temps essentiellement, les firmes sont classées par ordre alphabétique, sans distinction d'échelle ou d'activité. ARNOLD : http://www.arnoldmodel.com : Voir Rivarossi AUHAGEN : http://www.auhagen.de Un petit historique (uniquement en allemand) nous apprend que cette firme à l'histoire mouvementée est née en 1885 (!) mais ne fabriquait à l'époque que des cartonnages et s'est reconvertie dans le décor pour modélisme ferroviaire en 1952. Rappelons que c'est SAI qui la représente en France. BEMO : http://www.bemo-modellbahn.de Lorsque l'on connaît la qualité du catalogue de cette firme spécialisée dans les chemins de fer à voie étroite allemands et suisses, on n'est pas surpris de la très belle présentation de son site intemet. Tout au plus un peu étonné de l'absence de traduction en français, mais il semblerait que ce choix soit déjà prévu. DINGLER : http://www.dingler.de Cet artisan propose des modèles haut de gamme en 0 et en I et son site (traduit en français !) est le parfait reflet de cette qualité. Même si l'on ne s'intéresse pas au chemin de fer allemand, la qualité des photos des modèles Dingler vaut le détour. ELECTROTREN : http://www.electrotren.com ETS : http://www.ets.cz arrA : http://www.elita.de (figurines et accessoires au 1/22,5) FALLER : http://www.faller.de FERRO-TRAIN : http://www.intec.at/intec/ferro-train.html GAUGEMASTER : http://www.gaugemaster.co.uk HEICO-MODELL : http://www.heico-modell.de Un joli site pour ce qui est de la présentation, mais dont la dernière mise à jour date quand même d'avril 1999 ! HLS BERG : http://www.train-safe.de (vitrines pour modèles réduits) HORNBY : http://www.hornby.co.uk JATT MODELLEISENBAHNEN GMBH : http://www.jatt.de Voilà une firme qui a su développer une image forte, que ne dément pas son site intemet. « L'échelle du milieu », comme Jatt appelle joliment le 7 est natu- caines, on pourrait lui suggérer de réaliser une 140 G - la plus grande série vapeur du parc français (2200 machines, soit deux fois plus que les 141 R !) - qui a circulé dans toutes les régions, les dernières ayant roulé au début des années 60 sur les voies des houillères de la Lorraine ! D'ailleurs que JOUEF n'ait jamais songé à reproduire une 140 G est déconcertant ! Après avoir joué les "ferro-paparazzi" en vous dévoilant des projets secrets, cherchons la raison qui pousse les fabricants à devenir si peu bavards et bien trop timo- NUREMBERG SUR INTERNET rés... Principale raison invoquée : il faut d'abord vendre les stocks actuels ! Là, nos constructeurs se comportent comme s'ils vendaient des produits alimentaires ou des biens de première nécessité... On ne vend pas un wagon comme une boîte de sardines et des éléments de voie comme une plaquette de chocolat : ce n'est pas parce que des TGV restent en stock sur les rayons des magasins que l'amateur de vapeur "Sud-Ouest" les achètera ! Conséquence d'un prétendu bourrage de crâne de la presse spécialisée qui a conseillé aux amateurs de se spécialiser ? Faux problème : les modélistes achètent, selon leur légitime désir, par passion (coup de coeur pour un train qui les séduit) ou par raison (selon la défini- rellement le sujet principal de ce site, où l'amateur pourra s'inscrire à une liste de diffusion et débattre avec d'autres amateurs (malheureusement uniquement en allemand) de cette échelle si mal représentée en France, SAI mis à part. JOUEF : http://www.jouef.com/KATO : http://www.katomodels.com KIBRI : Bien que très présente sur internet (sur d'autres sites), cette firme n'a apparemment pas de site propre. KLEIN MODELLBAHN : kleinmb@compuserve.com LGB ALLEMAGNE : http://www.lgb.de LIMA : http://www.limamodel.com M & L : http://www.m-l-gauge-i-hamburg.de M+D : http://www.mudgmbh.de MÀRKLIN : http://www.marklin.de Sur le site de Marklin, on trouvera, outre la présentation des modèles, des nouveautés, des actions spéciales, l'histoire détaillée (malheureusement en allemand) des "Crocodiles", ces machines mythiques dont Marklin s'est fait un emblème et dont la firme a décidé de faire "LE" modèle du millénaire, avec une reproduction en HO qui se veut être une vitrine technologique et symbolique du savoir-faire de Marklin : caisse en platine, feux en rubis et diamants, moteur C sinus, etc. Le prix est naturellement à l'avenant... MEHANO : http://www.mehano.si MICROMETAKIT : http://www.m c ro - meta k it. co M MICRO-TRAINS UNE : http://www.micro-trains.com MODEL Loco : http://www.g rand s pot.co.uk MODEL POWER : http://www.modelpower.com NMJ-NORSK MODELJERNBANE : http://www.nmj.no RIVAROSSI : http://www.rivarossi.com Le site Rivarossi est résolument international, avec quatre langues disponibles. Il propose sur la page d'accueil un bref historique du groupe, qui évite soigneusement de donner quelque donnée financière que ce soit. Les sites des autres marques du groupe (Lima, Jouef, Arnold, Pocher) sont tous présentés de la même manière et donnent accès aux nouveautés (en construction), au catalogue ; à la liste des points de vente (en construction), etc. TILLIG : http://www.tillig.cz Ce site n'est pas le site officiel de Tillig, nous apprend d'entrée un message. Il n'empêche qu'il donne le catalogue intégral de la firme et de nombreuses informations et liens sur le 7, en allemand, en anglais et en... tchèque, évidemment ! C'est d'ailleurs là-bas que ces pages sont réalisées et régulièrement mises à jour. TRIX : voir Mârklin VOLLMER : http://www.vollmer-kit.com/index_e.htm Vollmer aussi a son site, plutôt complet d'ailleurs, en allemand et en anglais. I CHRISTIAN FOURNEREAU 52 Loco Revue 634. mars 2000



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