Loco-Revue n°632 janvier 2000
Loco-Revue n°632 janvier 2000
  • Prix facial : 35 F

  • Parution : n°632 de janvier 2000

  • Périodicité : mensuel

  • Editeur : LR Presse

  • Format : (204 x 280) mm

  • Nombre de pages : 116

  • Taille du fichier PDF : 114 Mo

  • Dans ce numéro : 141.R Rivarossi, une belle machine d'exploitation.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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Prestige intact Elle n'est pas fardée comme les top-locs de Mulhouse, et ne changerait pas le béton de sa rotonde contre le bois verni, fût-il alsacien. Vieillie, mais graciée, calée comme un vieux prof au fond de sa salle de classe, fanaux braqués vers les principales qui s'envolent vers une inaccessible et mythique Italie, elle assiste à la bousculade des jeunes au nez cassé ou nez pointu. Connaissezvous le jeu de notre retraitée ? Elle comptabilise les desheurements, has been d'un âge d'or où l'on n'imaginait pas qu'un train ne puisse faire (presque) toujours l'heure. Elle, c'est la 7106, abritée par le Musée des Cheminots d'Ambérieu. GILBERT DUMUS Eclisse en bois ! GILBERT DUMUS En gare de Ste Maure en Touraine (ligne Tours/Bordeaux) existe cette éclisse en bois montée sur une voie de service donnant accès à un EP (embranchement particulier). FRANÇOIS-XAVIER JAMOIS Système 3 rails Plusieurs réseaux de trams s'intéressent au système "3 rails " actuellement expérimenté par la RATVM à Marseille. Transposé au 1/87, c'est le retour de ces bonnes voies Jep et VB ! THIERRY LELEU 74 THIERRY LELEU machines sur le trafic international franco-italien devrait intervenir dans les prochains mois. Les E 402 B viendront jusqu'à Lyon ou Dijon. SYLVAIN ASSEZ Les dernières tôles Cette potence à signaux en territoire ex-PO permet de voir une combinaison de signaux mécaniques devenus rares actuellement. Sémaphore, carré et rappel de ralentissement protégeant et indiquant la bifurcation de l'ancienne ligne Thiviers-Excidueil. PHILIPPE SOUZE Un look de 150 Y Non, ce n'est pas une 150 Y (qui étaient des ex-BR 52) puisqu'il s'agit d'une ex-BR 42 (version allégée) dont quelques unités ont été attribuées au Luxembourg ! Le 17 octobre, la 150 de l'association luxembourgeoise 55 19 a effectué un parcours circulaire au départ de Luxembourg via Thionville et Longuyon sans oublier l'antenne d'Apach. PHILIPPE SOUZE
à photos Cette "boîte à photos" est la vôtre ! Son but ? Vous faire découvrir matériels étranges et situations ferroviaires inédites qui ne manqueront pas de retenir l'attention des modélistes épris d'originalité. Nous publions les envois proposant les meilleures photos accompagnées d'une courte note documentaire. Évoquée dans un article paru dans Loco-Revue 630, voici la vraie gare des Mages, desservie, le 27 décembre 1957, par la locomotive du dépôt d'Alès 6-140 J 3 avec tender 6-25 A 674. (Envoi de Jean Florin) Photo B : C'est pour répondre aux règles de freinage des trains que l'une des neuf A1° tu VTU "nouvelle première" est incorporée à une rame d'essai. (Envoi de Pierre Lherbon) Photo C : Voici des engins belges qui ressemblent furieusement aux antiques "Moyse" français ! Leurs matricules (38 025 602 et 38 025 601) ne laissent guère de doutes sur leur utilisation interne (ateliers). Ils sont délaissés dans les emprises de la gare de formation de Ronet (Namur) depuis largement plus de... 20 ans ! (Envoi d'Hervé Allard-Berger) Photo D : Incroyable : un éléphant à hélice ! On croyait tout savoir sur ces drôles de michelines réversibles type 11, qui ont roulé notamment sur l'Etat et le Caen à la Mer (voir Voie Libre n°8)... et puis arrive cette photo qui nous montre la ZZ 3 du Nord (décoration vert et argent... sale !) affublée d'une étrange hélice à l'arrière (avant ou après sa réforme officielle en décembre 1937 ?). Sans doute en vue de préparer la mise en service de l'autorail à hélice Decauville qui se révélera un cuisant échec ? (Envoi de Michel Radin) 75



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