1 M SME Comment faire ? La traverse de chocs de cette voiture type Grill-Express en livrée "160" d'origine dévoile ses organes de chocs et d'accouplement. Visuellement, l'attelage à vis réel n'a vraiment rien à voir avec l'attelage normalisé en HO ! Vous disposez d'une petite heure et vous ne savez pas comment l'occuper ? Vraiment ? Alors, suivez Vincent Cuny vers l'arrière du train ; il va vous indiquer comment il faut vous y prendre pour améliorer notablement l'aspect des faces extrêmes de vos voitures voyageurs. Résultat garanti ! Texte VINCENT CUNY Photos.. FRANCIS MARX Soignez vos arrières... EIle est belle... La voilà qui démarre progressivement. C'est votre rame et vous en êtes fier : la machine détaillée par vos soins pendant de longues heures fait ses premiers tours de roue, tirant derrière elle, une à une, les voitures que vous avez patiemment améliorées avec des rideaux, un aménagement intérieur peint, quelques personnages savamment disposés... Plus elle s'étire sous vos yeux et plus votre satisfaction grandit. Voilà déjà la dernière voiture et... rien. Pas de lanterne, pas de superdétaillage, juste une boucle d'attelage hideuse qui vous nargue. Drôle de fin pour cette histoire qui commençait bien, me direz-vous ; elle est pourtant le lot de nombreux modélistes qui oublient souvent de soigner l'extrémité arrière de leurs rames. Mais, fort heureusement, il n'est pas très difficile d'y remédier, sans pour autant condamner la voiture concernée à ne plus pouvoir rouler qu'en queue de train. La méthode que je vous propose aujourd'hui consiste en effet à adapter (voir dessin) une console amovible, simplement enfichée dans le boîtier NEM et combinée à un éclairage d'arrière réalisé d'après l'article "Eclairons nos lanternes" paru page 842 de Loco Revue 532. Cet éclairage peut être rendu inopérant par un interrupteur que j'ai installé sous la caisse. Cette méthode s'applique plus particulièrement aux reproductions de matériel récent (Corail, VSE, TEE, fourgons...) qui possèdent des fanaux intégrés au véhicule. Apocopa reproduit bien des lanternes amovibles (sous réf. 89 : 2 lanternes en résine + 2 LED + 2 résistances ; le tout pour 10 F !), mais leur montage définitif empêche d'utiliser avec réalisme la voiture équipée ailleurs qu'en queue de train. Mais d'autres marques proposent des accessoires utilisables. Ainsi Roco offre, sous réf. 40014, un set comportant des attelages à vis, des câblots de chauffage électrique (1500 V), des demi-accouplements de frein et de chauffage à 94 Loco Revue 572•juillet/août 94 |
