Loco-Revue n°56H août 2015
Loco-Revue n°56H août 2015
  • Prix facial : 15 €

  • Parution : n°56H de août 2015

  • Périodicité : mensuel

  • Editeur : LR Presse

  • Format : (210 x 300) mm

  • Nombre de pages : 100

  • Taille du fichier PDF : 90,9 Mo

  • Dans ce numéro : construisons Suzon-les-Pins.

  • Prix de vente (PDF) : 3 €

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Posons la voie comme en vrai ! 24 Plan de pose PLM avec cotations. Plan de pose Midi. Le plan de pose qui me servira à créer mon gabarit. [HORS SÉRIE LOCO-REVUE 44] MICHEL VIERS Fabrication du gabarit dans une bande de carton de 2 mm d’épaisseur. MICHEL VIERS En fonction des longueurs des rails, la pose n’est pas la même. YANN BAUDE
Le gabarit posé sur l’axe de la voie, les emplacements des traverses sont bien repérés. Une traverse en époxy cuivré, suivie de trois traverses en bois… Et on recommence ! Au bord du module, la traverse est collée en biais, suivant la coupe, pour assurer une bonne tenue de la voie. UN GABARIT J’ai choisi de reproduire une voie ancienne ; ma gare étant censée se trouver au bord de la Méditerranée, mon choix se porte sur les compagnies du PLM ou du Midi. Je vais utiliser un rail de type Vignoles, ce sera donc le PLM, le rail à double champignon en usage au Midi étant plus délicat à trouver en H0. Je poserai des barres de 8 m de long reposant sur dix traverses à l’espacement différent selon que l’on se trouve à l’extrémité du profilé ou en son milieu. Pour accomplir cette tâche répétitive, je fabrique un gabarit, simple bande de carton que j’entaille à l’emplacement des traverses. 8 men H0 équivalant à 9,2 cm, j’aurai donc un motif répétitif de 9,2 cm à reproduire treize fois et demi sur les 124 cm de ma courbe. EN BOIS, OU PRESQUE Mes traverses sont découpées dans un profilé en bois et dans une feuille d’époxy cuivré. Je mixe  : trois traverses en bois pour une en époxy cuivré. Les rails ne sont soudés que toutes les quatre traverses, c’est amplement suffisant pour assurer une bonne tenue à l’ensemble. Il me faut cent trente cinq traverses pour ma courbe, dont un bon quart en époxy cuivré. Pour faire encore plus vrai Quelques artisans, notamment Decapod (www.decapod.fr/), proposent des frettes de traverses, ces cerclages métalliques qui évitent au bois des traverses d’éclater aux extrémités. On trouve aussi des éclisses à ajouter aux joints des rails. Il faut brunir les pièces directement sur la grappe avant de les poser en place en les immobilisant avec un soupçon de colle. C’est un gain de réalisme certain, mais aussi un surcroît de travail que l’on réservera aux zones les plus visibles. Les produits de la marque Decapod, un réel gain de réalisme. Les profilés bois (pour moi, du samba pour la construction navale miniature), sont coupés à la scie circulaire d’établi. Bien entendu, le cuivre est éliminé au centre de la traverse entre les deux rails ; ne pas le faire, c’est créer un court-circuit ! À LA COUPE J’utilise une petite scie circulaire d’atelier pour débiter les traverses. Un outil bien pratique  : le gabarit est fixé en largeur, les profilés guidés sont coupés exactement à la bonne longueur. Pour l’époxy cuivré, il en va de même. Je commence par débiter des longueurs que je recoupe à la bonne cote. Si vous n’avez pas de scie circulaire, utilisez une scie type bocfil ou scie à chantourner. Avec une lame à denture fine, le travail est facile, » > [HORS SÉRIE LOCO-REVUE 44] 25



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