Loco-Revue n°473 jui/aoû 1985
Loco-Revue n°473 jui/aoû 1985
  • Prix facial : 26 F

  • Parution : n°473 de jui/aoû 1985

  • Périodicité : mensuel

  • Editeur : LR Presse

  • Format : (200 x 263) mm

  • Nombre de pages : 92

  • Taille du fichier PDF : 80,2 Mo

  • Dans ce numéro : dossier C.F.D. Vivarais.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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Gardarem lou Mastrou Une passion à deux pour les CFD Si vous ne voulez pas passer pour un ringard, ne dites pas à Sophie Desoignies — 23 ans — que le chemin de fer est une affaire réservée aux « mecs » ! Car avec son mari Michel — 30 ans — elle partage la passion des trains et plus particulièrement de ceux des lignes secondaires, en réalité comme en modelisme. Mais ne croyez pas pour autant que les Desoignies soient tournés vers le passé. Si côté look, leur amour pour la campagne et les animaux comme leur combat pour la défense de la nature les rapprochent plus des « baba-écolo » des années 70 que de la froide modernité des jeunes gens « câblés » de 1985, l'association Animations Fer- Le Fugeret : gare fictive dans le style du Réseau des Charentes et des Deux-Sèvres des CFD 1 — Le Fugeret est une gare devenue terminus à la suite de l'amputation récente de la section de ligne située au- 1 delà de l'établissement. Dorénavant séparée de l'emprise ferroviaire par une clôture, la maison de garde de l'ancien passage à niveau semble attendre un train qui ne passera plus ! D'ailleurs, nous sommes à la fin des années 40, et les CFD des Charentes vont bientôt totalement disparaître (1950, en réali- roviaires en Sologne, dont Michel est le président-fondateur et Sophie la trésorière, soutient activement l'action de renouveau entreprise par le réseau solognot à voie métrique du Blanc à Argent, tout en essayant de préserver, à des fins muséologiques, certains témoignages du passé. Aujourd'hui, au 1/87, il ne s'agit pas du « Blanc à Argent » mais bien des chemins de fer départementaux que Sophie et Michel Desoignies ont reproduits sous la forme d'un vaste réseau miniature modulaire en HOm et HO. té). La voie métrique, qui dessert le Fugeret, est une ligne classée « d'intérêt général » ; son tracé est nettement séparé de la chaussée. En HOm, cette voie a été reproduite avec du matériel Bemo, tandis que le bâtiment-voyageurs (BV type n°3 à halle accolée des CFD) est une gare de Villeneuve Jouef remaniée.
Maquette Jouef, également, pour la maison du PN ; quant à l'usine, elle a été réalisée a partir de pièces du moulin sarthois Jouef et d'une haute cheminée Faller. Stationnant à quai, l'autorail De Dion-Bouton type NC n°302 ; c'est un modèle Mougel acheté tout monté par manque de temps, car Sophie et Michel ont déjà fort à faire avec la remise en état de l'autorail De Dion — réel ! — récemment acquis par l'association AFS ! 2 — Les visiteurs du dernier Salon du Modelisme ont pu voir cette gare du Fugeret sous les voûtes du CNIT, exposée au stand Loco-Revue. Elle est installée sur un module « hors normes » mesurant environ 1 m sur 0,60m. Sophie et Michel ont choisi la formule modulaire en raison de son aspect pratique pour les transports sur les lieux d'expositions, et aussi parce qu'à l'origine de leur projet, chaque module devait figurer un réseau des CFD différent (Charentes, Vivarais, etc.). Malgré ses petites dimensions, Le Fugeret permet des manoeuvres intéressantes. On voit ici la formation d'un train de marchandises assurée par un tracteur diesel à bielles. Ne regardez pas de trop près ce modèle qui reproduit un engin à quatre essieux des Chemins de fer de Provence... Sa silhouette est toutefois assez proche de celle du tracteur n°50 à trois essieux des CFD des Charentes, réalisé par les 2 Ateliers de St-Jean-d'Angely en 1939/41. Quant aux wagons, ils reproduisent le matériel des... Tramways de la Sarthe, en attendant les beaux wagons des CFD que Gecopropose depuis peu. 3 — En provenance de ST-Jeand'Angely, le train n°47, assuré par l'autorail Billard A 80 D n°316. Il s'agit du modèle Mougel bien connu, seule production HOm française faisant appel au plastique injecté pour sa réalisation. loco nwue 7/8/85 n ° 473 583



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