Loco-Revue n°395 juin 1978
Loco-Revue n°395 juin 1978
  • Prix facial : 9,50 F

  • Parution : n°395 de juin 1978

  • Périodicité : mensuel

  • Editeur : LR Presse

  • Format : (205 x 264) mm

  • Nombre de pages : 68

  • Taille du fichier PDF : 50,8 Mo

  • Dans ce numéro : exporail 78.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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être usinés directement dans un bloc de bronze ou de laiton. (Dans le cas de cylindres en laiton prévoir un très bon graissage.) UN POINT CRUCIAL : LA CHAUDIÈRE... Qu'elle soit de cuivre ou d'acier, la chaudière est le point le plus délicat de votre machine. En effet, n'oubliez jamais qu'elle peut se transformer en bombe. Il est à déplorer qu'il n'y ait pas de règlement précis pour les modèles réduits. Il y a bien celui de l'A.V.C.F., mais il se limite à ses membres. Nous pourrions nous en inspirer, il se résume ainsi : Essai hydraulique des chaudières neuves à deux ou trois fois la pression d'utilisation devant un jury qui délivrera une attestation pour deux ans d'utilisation ensuite, essais tous les deux ans à 1,5 fois la pression d'utilisation. Pas de laiton dans leur construction ni d'inox brasé sur des métaux cuivreux. Un bon entretoisage est indispensable sur les chaudières en cuivre et il ne faut surtout pas le négliger sur les chau- Congrès MOROP 1978 dières en acier dans lesquelles on peut compter pour certaines 5", jusqu'à 50, 70, voire 100 entretoises. Ne lésinez pas non plus sui les moyens d'alimentation de votre chaudière. Ils peuvent être : pompe à main, pompe sur excentrique, injecteur, ils seront toujours l'un ou l'autre les bienvenus en cas de panne de l'un d'eux. Après bien des heures et des mois d'efforts vous êtes enfin arrivés à votre but, LA CHAUFFE... Le 25e Congrès de l'Union Européenne des modélistes ferroviaires MOROP aura lieu à Esch-sur-Alzette (Luxembourg) du 10 au 16 septembre 1978. Au programme sont prévues, outre les réceptions officielles, expositions de modèles et séances de travail du Comité Technique : des visites des ateliers et du dépôt CFL à Luxembourg, des Faïenceries ! loch et Villeroy, des musées et de l'Abbaye de Clairvaux, des ateliers Kihn (appareils de voie) à Rannelange, du chemin de fer touristique de Rodange, d'une brasserie, ainsi que de nombreuses excursions sur le réseau CFL, dont celle vers Vianden en programme complémentaire. Comme de bien entendu vous n'avez pas dormi la nuit précédente, vous êtes énervé. « Où est la burette ? Passe-moi de l'eau... » Tout à fait le contraire de ce qu'il faut pour réussir une bonne chauffe. Au besoin, préparez une liste de ce qu'il faut faire que vous suivrez bien dans l'ordre. Cela vous évitera par exemple d'allumer le feu avant d'avoir rempli la chaudière (je l'ai vu...) et, au moins la première fois, il est conseillé d'avoir.un aide (votre fils ou un ami) qui s'oc- Ir Du Illm (vole métrique au 1/22,5) jusqu'au 7 1/4", quelques pièces spécifiques au modélisme vapeur (productions F. Laluque.) cupera de l'eau. Cela vous permettra de porter toute votre attention au feu, à la mécanique éventuellement aux quelques fuites qui ne manqueront pas de se produire. En attendant ce jour, prévoyez de récolter de l'eau de pluie un peu d'avance et si vous allez quémander chez votre charbonnier, précisez-lui que c'est de l'anthracite maigre russe qu'il vous faut. Pour un après-midi de chauffe d'une 5", il vous faudra à peu près 30 à 50 I d'eau et 3 à 5 kg de charbon que vous aurez allumé au charbon de bois imprégné de mazout avec l'aide d'un aspirateur spécial dont la vitesse est réglable. Mais, probablement, vous n'en êtes pas encore là... alors je vous dis : tenez bon, car vous aurez des moments de découragement inévitables, mais à ce moment-là pensez aux gosses qui, lorsque vous roulerez, vous demanderont : » Moi m'sieur, j'peux monter... ! » Cela vous donnera du courage pour retourner à la lime ou au tour. EN CONdLUSION... La plupart des modélistes sont rebutés par des problèmes qu'ils croient insurmontables ou se lancent dans des projets astronomiques dont ils ne voient jamais la fin. C'est pour cette raison que j'ai essayé de résumer en quelques lignes ce que j'ai pensé utile de connaître avant de se lancer dans une aventure qui, si l'on n'a pas pris un bon départ, peut finir en catastrophe financière et voir plusieurs années d'efforts s'écrouler. Il aurait été bon de donner plus de précisions car le sujet est vaste et la littérature sur celui-ci est limitée à la langue anglaise, mais cela nous mènerait à faire un livre de l'épaisseur d'un dictionnaire. Le vieil adage » C'est en forgeant... » s'applique ici plus que jamais et vous trouverez toujours des modélistes sympathiques pour vous donner « leurs » tuyaux comme de braves gens l'ont fait pour moi ; qu'ils en soient ici remerciés. Dossier d'inscription" sur demande auprès de : M. R. HEINEN, 37 rue Mathias Koener, ESCH-SUR-ALZETTE (Luxembourg). * Date limite 15 juin 1978. Exposition de l'Association des Modélistes Ferroviaires du Luxembourg. L'AMFL Walferdange organise du lei'au 16 juillet 78 une exposition sur le modélisme ferroviaire, à laquelle participeront de nombreuses Sociétés de chemin de fer, des firmes spécialisées, des maisons d'édition ainsi que la Fondation Paul Ricard. Pour tous renseignements, s'adresser au secrétariat de l'Association des modélistes ferroviaires du Luxembourg, B. P.No 40, WALFERDANGE. G.D. Luxembourg. 356 loco revue 6/78 no 395
A TRAVERS LES CLUBS (suite voir égaement page 347 et 353) CHEMIN DE FER A VAPEUR DU RABODEAU Ouverture de la quatrième saison d'exploitation. Pour les fêtes pascales et la quatrième année consécutive, l'ALEMF va entamer une nouvelle saison d'exploitation sur la ligne vosgienne d'Etival-Clairefontaine à Senones. Ce sont 2 000 passagers qui ont emprunté le train en 1975, 4 000 en 1976 et 8 000 en 1977, soit une belle progression, dont l'attrait ne devrait pas se démentir en 1978. Le calendrier des circulations est le suivant : 26 et 27 mars, 9, 23 et 30 avril, Zef, 14, 15 et 28 mai, 4 et 11 juin. Du 17 juin au 31 août, les circulations auront lieu chaque samedi, dimanche et fêtes, puis les 2, 3, 9 et 10 septembre. Les terminus d'Etival-Clairefontaine (localité sur la RN 59, située) entre Raon-l'Etape et Saint-Dié), comme de Senones (après Saint-Blaise, prendre le CD 424, direction col du Hantz) offrent de vastes parkings automobiles. On peut également prendre le train à Moyenmoutier, gare intermédiaire de parcours. Trois locomotives à vapeur pourront être mises en service, et permettre aux jours d'affluence de renforcer les trains ou de les doubler. Des voitures supplémentaires, également à plateformes ouvertes ont été acquises, et le fourgon bar sera mis en ligne comme les années précédentes. Un but de promenade pour les familles, à ne pas manquer et nul doute que tous ceux qui découvriront cette jolie vallée vosgienne, seront séduits et y reviendront ! Pour tout renseignement complémentaire, s'adresser eu secrétariat ALEMF : M. Hubert Jean, 2, rue de Paris, 57110 Yutz. LA SAISON ESTIVALE A L'AJECTA Dans Loco-Revue ri° 389 nous avions annoncé le premier vapeur Chinon - Richelieu, remorqué par la 040.TA-137. Voici précisées cl-dessous les conditions de circulation pour la saison d'été 1978. Des circulations auront lieu entre Chinon et Richelieu tous les dimanches, du 14 mai au 27 septembre inclus, mais non les jours de fête. Les horaires sont les suivants Départ de Richelieu : 9 h 30 et 15.h 10 (vapeur), 18 h 20 (autorail) Arrivée à Chinon : 10 h 4D et/6 h 30 (vapeur), 19 h 20 (autorail) Départ de Chinon : 11 h et 16 h 50 (vapeur), 14 h (autorail) Arrivée à Richelieu : 12 h 10 et 18 h (vapeur), 15 h (autorail) Pour les trains spéciaux : du ter mai au 15 octobre (les samedis de préférence), consulter l'Ajecta, soit en gare de Richelieu, tél. (47) 58.12.97, soit, pour les réservations de groupes uniquement, au 41, rue Godot-de-Mauroy, 75009 Paris, tél. 073.26.52. Le prix aller et retour est de 22,00 F, tarif réduit pour enfants, cheminots et groupes L'autorail ABJ.4X.3601, acquis par souscription, a été acheminé sur Richelieu ainsi qu'un 150 chX.5506, ces deux engins permettront de soulager le service assuré jusqu'à présent par leX.8013. La 141.TC-19 est acquise, les souscriptions en cours assureront son acheminement sur Longueville et couvriront les lourds frais de sa remise en état. Nous comptons sur la visite à Richelieu et Chinon de tous ceux qui veulent vivre ou revivre un voyage dans un bon vieux train rétro. J. Defrance. SOCIÉTÉ CIVILE DE CONSERVATION DE LA 141.R-420 Deuxième souscription, premier bilan : Au 26 avril, près de soixante-dix actions de la deuxième souscription, lancée par l'intermédiaire du communiqué du numéro d'avril, ont trouvé acquéreur. C'est un bon résultat d'ensemble ; il ne faut pourtant pas trop déborder d'optimisme, car pour éviter un sort peu enviable à la voiture-restaurant CIWL 3345, II faudrait collecter d'ici à fin juillet la somme de 35 000,00 FF ; c'est en effet la date limite de paiement et de la lettre de vente de celle-ci. Il en va donc de 28 000,00 FF pour qu'une expérience hors du commun : remise en état par des ateliers spécialisés, réimmatriculation en régime international, remise en service sur la plupart des réseaux européens dans le cadre d'affrétements, puisse voir le Jour. Précisons que la souscription est accessible à toute personne physique ou morale et qu'elle peut se faire soit à titre bienfaiteur (sans engagement de votre part) soit actif (avec votre participation en tant que copropriétaire au sein de la société). loto revue 6/78 no 395 Etival-Senones la rame duc.f. du Rabodeau, tractée par la 020.T-1 "Vesta". ALEMF Pour tous renseignements, s'adresser à : SCC 141.R-420 B.P. 4, F 77116 Ury ; ou pour nos amis Suisses à 141.R-420/M. Paré, ancien stand 20, CH-1018 Lausanne. Ces renseignements pourront également être obtenus dans le train spécial vapeur Paris - Le Tréport des 3 et 4 juin où toute acquisition pourra se faire. Souscrivez ! Merci d'avance pour la 3345. DEUXIÈME EXPOSITION DE MODÉLISME FERROVIAIRE A NANCY. Fort du brillant succès remporté par sa première exposition de 1976 (plus de 5 000 entrées), et à la demande de nombre de ses participants, le Cercle ferroviaire de Nancy organise sa seconde exposition ferroviaire programmée du mardi 26 septembre au dimanche ter octobre 1978, inclus. Essentiellement basée sur le modélisme ferroviaire, cette exposition présentera des modèles courants du commerce, montés ou en kit, des pièces inédites de fabrication locale, des collections de jouets ferroviaires anciens, des modèles à vapeur vive et différents articles ayant trait au chemin de fer tels que livres, revues posters, pièces détachées, etc. Nous prions toutes les personnes et modélistes intéressés, de se mettre en rapport avec M. BATTAINI Lucien, 44, rue Jean-Jaurès, 54110 Varangeville. ASSOCIATION DES MODÉLISTES FERROVIAIRES DU LYONNAIS C'est à l'issue de son assemblée générale annuelle, le 18 février 1978 que l'AMFL vient de fêter, en présence de nombreuses personnalités locales de la SNCF, le 80e anniversaire de son fondateur et ancien président, M. Charles Mercier. M. P.David, président en exercice de l'AMFL, a rappelé, en le félicitant, les nombreuses activités de M. Mercier, au sein de l'AFAC, de l'AMFL, du GMF et du MOROP. Cette sympathique réunion se déroula dans une excellente ambiance et se termina fort tard dans la nuit, après que M. Mercier eût reçu les nombreux présents remis par ses anciens collaborateurs et amis. D'après informations B. Laville. EXPOSITION FERROVIAIRE A L'ÉCOLE Une exposition ferroviaire sera organisée le dimanche 11 juin 1978 à l'école La Providence, 70, rue des Haies, 75020 Paris. Seront présentés : — un réseau HO de 10 m x 2m, des réseaux HOe, HOm, N et Z ; — des constructions inédites en bois d'allumettes, en HO, dont une cathédrale éclairée et sonorisée et des modèles divers aux échelles usuelles. L'exposition sera ouverte de 10 h à 18h, accès : métro Buzenval ou Nation. Pour tous renseignements : S. Collin, 13, av. Louis-Pasteur, 92220 Bagneux. (suite page 361) 357



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