Loco-Revue n°395 juin 1978
Loco-Revue n°395 juin 1978
  • Prix facial : 9,50 F

  • Parution : n°395 de juin 1978

  • Périodicité : mensuel

  • Editeur : LR Presse

  • Format : (205 x 264) mm

  • Nombre de pages : 68

  • Taille du fichier PDF : 50,8 Mo

  • Dans ce numéro : exporail 78.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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modélisme à toute vapeur... Qui n'a pas eu envie d'avoir sa locomotive à vapeur ? Si vous avez déjà fait un tour derrière une de ces machines, le virus devrait vous avoir atteint. Peut-être avez-vous déjà échafaudé des plans, fait des pièces, ou bien travaillé votre terrain pour y mettre de la voie. Alors, avant de continuer lisez ces quelques lignes, elles sont le résultat d'observations que j'ai pu faire et j'espère qu'elles serviront à quelques modélistes comme elles m'ont servi. CHOIX DE L'ECHELLE Nous ne parlerons dans cet article que du matériel chauffant au charbon et susceptible de » tirer » des gens ce qui nous amène tout de suite à faire un tableau des échelles compatibles avec ces conditions : f. laluque Ce sont là les échelles les plus courantes à l'heure actuelle. Nous passerons volontairement sous silence les échelles qui n'ont pas eu une grande extension (1/27, 1/17, 1/10, etc.). Les machines au 1/22,5 et 1/20 sont capables de remorquer des charges assez importantes, même jusqu'à une ou deux personnes, ce qui nécessite d'installer le rail à une certaine hauteur comme l'ont fait nos amis de l'A.V.C.F. et presque tous les clubs anglais. Il est bien certain que cela offre certains inconvénients : Pas beaucoup de possibilités d'aiguillage, danger en cas de déraillement ou chute d'enfant, absence de vérité dans le décor. Gros avantage : vous Les échelles usuelles et leurs équivalences avec les écartements pratiqués outre-Manche êtes à hauteur convenable pour vous occuper de votre machine. Le matériel en 3" 1/2 (1/16) et 5" (1/11) peut rouler carrément au niveau du sol, ce qui vous permettra d'installer un circuit dans votre jardin en respectant le décor. Si vous ne possédez pas de jardin, vous pourrez rouler sur des circuits de club (C.F. de Villiersle-Bel, A.V.C.F., etc.) ou chez des amis qui vous accueilleront et où vous trouverez l'eau de pluie et le charbon de l'amitié. Il est conseillé avant de se lancer dans la fabrication de n'importe quelle loco à vapeur, de voir rouler celles qui Ecartements anglais 2" 1/2 3" 1/2 5" 5" 7'1/4 7" 1/4 Ecartements 184 mm français 63,5 mm 72 mm 89 mm 127 mm 127 mm 184 mm Echelles 1/22,5 1/20 1/16 1/11 1/4,72 de la voie de 600 mm 1.2 Deux 020 Decauville realisées à l'échelle du 5" par F. Laluque : à gauche, sur un piedestal et, à droite, en chauffe sous la surveillance de son constructeur et de M. Descamps (premier plan). i 8 1/3,25 de la voie de 600 mm laluque 2 laluque 354 loto revue 6/78 no 395
existent, ainsi vous pourrez mieux observer la mécanique et surtout la manière de mettre en chauffe, de tenir le timbre. Si je n'avais que deux mots à vous dire ce serait : construisez SIMPLE et GROS et vous aurez beaucoup de satisfactions. En effet, tout au moins pour le début, il n'est pas sage de se lancer dans la construction d'une 231, 141, 241, etc., parce que vous n'aurez que peu de chances de voir votre oeuvre aboutir. En fabriquant une 020 toute simple, vous la ferez fonctionner l'année suivante pour un coût modique. Si, en outre, vous avez choisi un grand écartement, vous aurez le plaisir de tirer toute votre famille et à ce moment votre femme commencera à vous comprendre... Une telle machine vous donnera beaucoup de satisfactions : tenue du timbre, du niveau d'eau, du foyer, plaisir de conduire une VRAIE machine pour un travail qui, somme toute, n'aura pas été beaucoup plus important que pour une petite machine et je dirai même qu'il est plus facile de faire des grosses pièces pour lesquelles le montage sera plus aisé. C'est en 5" (127 mm) que vous trouverez le plus de réseaux susceptibles de vous accueillir. MOYENS TECHNIQUES Beaucoup d'entre vous, quand ils ont caressé l'espoir de construire une machine à vapeur, ont dû être arrêtés net par le manque d'outillage, celui-ci étant très cher. Il est bien certain que pour construire quelque chose de valable, il faut un minimum d'équipement, mais il est fort possible aussi de faire réaliser quelques pièces par des amis ou par des professionnels. Et puis une machine se construit en plusieurs mois, voire quelques années, alors 20 F par-ci, 50 F par-là et tout s'arrange. Pour ma part, j'ai toujours construit uniquement avec mon argent de poche. Ecartement Dos à dos Epaisseur bandage D Contre rail Normes de roulement (d'après Model Engineer ; G DES NORMES BIEN UTILES... F 20° Roue Rail Les cotes référencées sur cette coupe d'une jante de roue sont précisées par le tableau donné en bas de page. Supposons que les problèmes d'outillage soient réglés et que vous commenciez à travailler sur votre machine. Vous débutez normalement par les roues et le châssis. Nos amis d'outre-Manche ont mis au point des normes précises pour les grands écartements dont il serait bon de s'inspirer, vous en trouverez un extrait ci-dessous : NORMES DE ROULEMENT Boudin Vous n'oublierez pas lors du montage de votre voie de surécarter légèrement vos courbes (ex : 3 mm pour 5") ainsi que vos aiguillages. Nous passerons rapidement sur les cylindres que vous pourrez faire à partir d'un modèle en bois qui vous permettra d'obtenir deux pièces brutes en bronze, ou qui, si leur forme le permet, pourront Point de mesure du 0 réel G B W D FR RR Y Z P F 2" 1/2 63,5 mm 58 6,8 2,2 0,50 0,9 1,4 06'0 2,3 2,3 3" 1/2 89 mm 83 9,5 2,8 0,75 1,3 1,9 1,3 3,2 3,3 5" 127 mm 119 13,6 3,6 1,2 1,8 2,7 1,95 4,5 4,8 7" 1/4 184 mm 172 19,7 5,2 1,7 2,5 3,9 2,8 6,4 6,9 Ornière de voie loto revue 6/78 no 395 355



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