Loco-Revue n°391 février 1978
Loco-Revue n°391 février 1978
  • Prix facial : 9 F

  • Parution : n°391 de février 1978

  • Périodicité : mensuel

  • Editeur : LR Presse

  • Format : (205 x 264) mm

  • Nombre de pages : 64

  • Taille du fichier PDF : 73 Mo

  • Dans ce numéro : trois mètres carrés de bonheur.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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Une petite « ficelle » : pour m'y retrouver dans le câblage et la mise au point, j'ai constitué un dossier comportant le schéma de chaque relais avec le repérage des conducteurs. J'ai également dessiné un schéma synoptique de fonctionnement représentant les relais, sans positionner les contacts mobiles. En occupant » tel ou tel canton j'ai pu ainsi positionner mes contacts en repos ou travail et suivre le cheminement des tensions jusqu'à leur destination (3). IV. Conclusion Que dire de plus : maintenant que.'ça marche » je peux me consacrer au décor et, entre deux coups de pinceau, j'ai tout loisir de lancer trois ou quatre convois à l'assaut des tunnels, rampes et ponts, de sentir s'estomper les limites du réseau, pour ne plus voir que ce train, qui vient de se protéger au rouge, ou cette loco de manoeuvre, grognant au ralenti, remontée par un patachon tenant à distance, deux cantons derrière, le rapide, impatient. (3) Je pense en particulier aux relais T, de transfert, qui m'ont fait passer... de bons moments. 98 L'intérieur du modulb d'alimentation renferme tous les composants électroniques ainsi que les transfos et les relais. LE RAIL MODEL CLUB DE VALLORBE célèbre ses dix ans d'existence Ci-dessous, le réseau au 1/87 du Rail Model Club de Vallorbe avec au premier plan à gauche la gare principale. b. laville RMCVo. o Le Rail Model Club de Vallorbe vient de célébrer avec éclat son dixième anniversaire, en organisant,'avec le bienveillant concours des CFF, une exposition remarquable à tous égards dans les emprises de la gare internationale de Vallorbe. Rappelons tout d'abord que le Rail Model Club fut fondé par six amateurs de modélisme\ferroviaire le 12 janvier 1967 ; outre ses activités propres, il a participé activement en 1970 aux fêtes du Centenaire de la ligne du Simplon, et en 1973 il a repeint la locomotive 241.P-30 exposée près du stade de Vallorbe. Mais revenons à ces journées anniversaires des 8 et 9 octobre 1977 qui, à n'en pas douter, feront date dans l'histoire du club. L'exposition était répartie géographiquement sur 4 points différents et pour reprendre l'ordre proposé par le programme de cette manifestation, descendons au sous-sol du bâtiment situé sur le quai 3 de la gare des CFF, où se trouve le local aimablement prêté par ceux-ci et aménagé par l'équipe travaux » du club. Ce local parfaitement aménagé comporte une cafétéria, une bibliothèque, un atelier et un économat. C'est là que nous trouvons la maquette HO qui, bien que non terminée, ne présente pas moins dans son état actuel un très grand intérêt. Quelques chiffres permettront de s'en faire une petite idée : sur une superfcie de 30 mètrs carrés la longueur des voies est de 157 met le circuit compte 62 appareils de voie. Le bloc automatique actuel permet la circulation simultanée de 5 convois. Ce réseau sera d'ailleurs présenté plus en détail dans un prochain numéro de Loco- Revue. loco revue 2/78 no 391
Ajoutons seulement que par esprit de reconnaissance envers les CFF qui lui avaient apporté leur précieux concours, le RMC n'a fait circuler sur sa maquette pendant les 2 journées d'exposition que des trains suisses et en particulier les dernières nouvautés : une rame « Swiss-Express » et un train de « ferroutage » comme ceux circulant sur la ligne du Saint-Gothard. Autour du réseau remarquons aussi plusieurs vitrines renfermant de superbes maquettes à diverses échelles de matériel suisse, notamment une splendide Be 5/7 du BLS au 1/10, une 2C1 des CFF et un wagon porte-wagons. Le deuxième point d'intérêt de cette exposition se situait à la salle des conférences dans le bâtiment voyageurs des CFF, où étaient présentés de nombreux modèles réduits de construction artisanale ainsi qu'un petit circuit en N d'un club de Fribourg. A quelque distance de là, au dépôt des locomotives, avait lieu une exposition de locomotives à vapeur et électrique historiques. On pouvait y voir des engins vénérables et de haute valeur dont l'un plus que centenaire : la GNOM, une 020 tender de 1870 à crémaillère Riggenbach (Werkstâtte SCB à Olten n°constructeur 20) ; puis la Langnau n°3, une 030 tender construite par SLM en 1881 sur le n°229 ; la 8512 E 3/3 030 tender SLM de 1911 (n°de construction 2135) ; la 1367, une B 3/4, 130 à tender séparé construite en 1916 par la SLM sous le n°2557 ; la A 3/5-705 230 à tender séparé de 1904-SLM (n°de construction 1550) ; enfin la C 5/6-2978, une 150-SLM de 1917 à tender séparé (n°de construction 2612). Cette dernière locomotive a participé au 75e anniversaire des CFF en remorquant plusieurs trains entre Lausanne et Saint-Maurice et Lausanne-Genève les 10 et 11 septembre derniers. La tracition électrique était représentée par la Be 4/7 12.504 des CFF repeinte en brun chocolat. Tout ce matériel, est-il besoin de le préciser, était dans un état impeccable. A côté du matériel d'un très grand intérêt historique, un engin de traction diesel moderne, la Bm 4/4 18409, était présenté ainsi qu'une voiture ancienne aménagée en stand de vente de publications ferroviaires, cartes postales, posters, etc. Bien que la disposition des lieux ne permettait pas toujours des prises de vues aisées, cette partie de l'exposition a retenu l'attention de beaucoup de visiteurs, car certains engins, comme la Gnom ou la Langnau, conservés précieusement par la Maison Suisse des Transports de Lucerne, sortent rarement et sont assez peu connus du grand public. Le quatrième point d'intérêt et non un des moindres de cette exposition se situe dans l'ancien local du chef de district : nous voulons parler de la remarquable collection-musée que M. Robert Gyger, mécanicien CFF à Lausanne, a constitué avec passion jour après jour. Il faut l'avoir vue pour imaginer la somme de travail qui fut nécessaire pour réunir ces pièces (lanternes, burettes, plaques, inscriptions, casquettes, billets, médailles, etc. jusqu'à un pupitre de commande de locomotive Ae 3/5 10-203). A en juger par l'affluence de ces deux journées, où près de 7 000 curieux ou mordus du rail petit ou grand ont été dénombrés, on peut penser que les membres du Rail Model Club de Vallorbe sont satisfaits et ont été récompensés de leur magnifique travail. Signalons enfin à l'intention des amateurs de passage dans ce joli coin du canton de Vaud, qu'ils peuvent admirer la maquette du RMC de Vallorbe (accès par le quai 3 de la gare CFF) tous les mercredis soir et que la collection-musée de M. Gyger peut aussi être visitée sur demande préalable. Il y a là deux morceaux de choix pour le ferrovipathe. Parmi les nombreuses locomotives anciennes des CFF exposées par le RMC Vallorbe au cours de son dixième anniversaire : 1 et 2. 030. T"Langnau" nW 3 construite par SLM en 1881 3. Be 4/7 n°12504 CFF de 1921. 2'avilie 3 ! avilie loto revue 2/78 no 391 99



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