Loco-Revue n°385 jui/aoû 1977
Loco-Revue n°385 jui/aoû 1977
  • Prix facial : 10 F

  • Parution : n°385 de jui/aoû 1977

  • Périodicité : mensuel

  • Editeur : LR Presse

  • Format : (202 x 256) mm

  • Nombre de pages : 70

  • Taille du fichier PDF : 47 Mo

  • Dans ce numéro : les nouveauté en modélisme ferroviaire.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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o 384 03 k 7M.7,7 ! Ove mr- ; 0. 3000 FOLV-SAYPetek Le tracé du réseau est sans prétention mais agréablement mis en valeur par un décor traité avec soin et un souci du détail remarquable. Les gares sont longues et peuvent recevoir des compositions réalistes telles celles du Train Bleu, du Mistral, du Côte d'Azur, mais aussi de caractère international avec du matériel suisse qu'affectionne particulièrement M. Hauvette. — J'ai eu bien du mal à mettre ces essieux en place, et j'ai des problèmes d'incompatibilité de normes : tout ne « passe » pas sur les aiguillages de certaines marques. Quant au bloc, je préfère m'en passer puisque chaque train a son propre circuit. Chaque circuit a des voies de garage et des évitements dans les gares et où attendent les autres trains : je n'ai donc qu'à couper ou mettre le courant sur telle ou telle voie à quai pour lancer tel ou tel train, après, bien sûr, avoir garé le train qui était en ligne. A la sortie des gares les aiguillages pris en talon sont laissés avec leurs lames flottant librement et je ne commande donc que les aiguillages pris en pointe lors des entrées de gare. Et encore ça ne marche pas toujours merveilleusement et je me précipite pour aiguiller le train à temps, à la main... et en me cognant la tête contre les poutres de la charpente. — C'est vrai que nous sommes dans un magnifique grenier et votre tête fait alors vibrer toute la maison ! — Je suis resté assis, comme ça, un jour, à moitié assommé, en train de récupérer sur ce banc que j'ai placé pour les visiteurs ! — Comme quoi, il faudrait avoir des télécommandes qui marchent pour ne pas avoir à... courir ! — Bah ! je n'ai qu'à mettre un casque de moto : l'un de mes fils me prêtera le sien. J'ai des aiguillages Allard (le « Pullman » à l'époque), Peco, Casadio, Jouef grand rayon, et 143 wagons dont quelque 50 qui ont pris de la valeur étant du SMCF, du VB. J'ai 142 voitures, dont 62 de valeur aussi, parmi lesquelles une introuvable rame de banlieue à bogies métallisée et portière centrale SMCF. J'ai 33 locos vapeur dont 5 Fulgurex que j'aime beaucoup parce que non seulement elles sont splendides mais elles marchent à la perfection. J'ai 26 locos électriques et 6 diesel, et un autorail et une draisine. Je viens d'acheter la RE 4/4 suisse Jouef : elle est vraiment formidable quant à son loco revue 7-8/77 no 385
6 - Un modèle peu connu : reproduction par A. Chaumeil des puissantes 2CC2 3403 utilisées jusqu'à l'avènement des nouvelles CC sur la ligne de la Maurienne, de Culoz à Modane. 7 - Dans la banlieue sud de Nannie Ville. Pont routier sur la voie ferrée. aspect et surtout à son fonctionnement : aucun bruit ! une merveille ! Et quand j'achète une loco, je la mets sur ma table de nuit d'abord et je l'admire chaque soir avant de m'endormir. — Vous êtes un homme heureux, vous qui savez admirer les choses. Gardez bien en vous cette richesse de l'esprit, monsieur Hauvette. — Peut-être suis-je resté enfant ? Quand j'étais gosse, j'ai eu l'extraordinaire chance d'un voyage à Cannes. Ce fut l'éblouissement : je vis le « Cannes-Nice- San Remo » (le premier « Pullman » créé par la CIWL et tiré, je m'en souviens bien, par une 242 TB). C'était en 1932. Et j'étais fasciné par les 241.A à parabole : j'en voyais lors de vacances chez ma grand-mère en Bourgogne, près de Beaune. J'ai d'ailleurs écrit un poème à ce sujet que « Loco-Revue « a publié dans un ancien numéro. Et puis, alors, je ne vous ai pas parlé du « Côte d'Azur Pullman Express « : quel train ! Je me souviens d'avoir refusé de suivre une promenade familiale aux îles de Lérins, rien que pour pouvoir passer la journée près de la voie, à guetter les trains. Et vous savez, ce n'était guère admis, car ma famille n'avait rien de ferroviaire, mais alors rien du tout : mon père travaillait plutôt pour l'automobile. Remarquez, on avait le goût pour la mécanique, car si moi je mets mes locos sur la table de nuit, je me souviens d'une histoire dans la famille, de moto dans une chambre à coucher sur laquelle je ne m'étendrai pas, mais qui ne valait guère mieux ! — Comme quoi bon sang ne saurait mentir : vous aviez déjà la passion dans le sang. La vie allait vous en donner l'objet. — Une vie tourmentée, du fait d'une jeunesse pendant la guerre. Je ne retrouvai mon goût pour les trains qu'en achetant « Loco-Revue par hasard dans une gare de Paris, en 1947. A l'époque, on ne trouvait pas beaucoup de choses sur 6 hauv.tte 7 imbert loco revue 7-8/77 no 385 383



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