Loco-Revue n°384 juin 1977
Loco-Revue n°384 juin 1977
  • Prix facial : 8 F

  • Parution : n°384 de juin 1977

  • Périodicité : mensuel

  • Editeur : LR Presse

  • Format : (202 x 256) mm

  • Nombre de pages : 60

  • Taille du fichier PDF : 41 Mo

  • Dans ce numéro : CFA, 4 ans après sur la voie de 38 à Anse...

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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DÉTECTEUR BANALISÉ DCR.4 Dans le système TVR la banalisation procède par inversion des organes : voie, détecteur et TVR lui-même. Opérations pour lesquelles nous utiliserons des relais qui présentent le meilleur bilan dans ce cas. L'inversion de la voie est analogue à celle utilisée pour le DCR.2, la seule différence étant le sectionnement de la voie sur le rail positif. Le schéma est représenté fig. 11. Quant à l'inversion des entrées du DCR, elles sont représentées fig. 12 dans un schéma limité à l'essentiel et dont le principe est le même que celui de la fig. 15 (LRrr 378) relative au DCR.2. YD XG 41 T4. k - inverseur polarité diodes : 1 N 914 R10 T1 >i 4 K fig. 11 56011 0,5 W if YG L e RG XD JG A2 GAl G Bien entendu les quatre DCR que nous venons de décrire sont compatibles entre eux. Fig. 11 Branchement de l'inverseur de polarité pour DCR 4 (inversion au niveau du canton). A TRAVERS LES CLUBS Communiqués CLUB DES MODÉLISTES FERROVIAIRES BORDELAIS Après la dernière assemblée générale du CMFB et du vote qui a suivi, notre nouveau bureau est ainsi composé : Président : Serge Mossuz ; vice-président technique : Bruno Liénard ; secrétaire général : Poupinot ; trésorier général : Christian Remond ; délégué aux jeunes : MM. Lafont et Bretou ; délégué à la S.N.C.F. : Poupinot ; conseillers techniques : MM. Ducom et docteur Vaillant. Notre association est ouverte à tous, le samedi après-midi, de 15 heures à 19 heures, et les réunions ont lieu au Foyer du Cheminot, deuxième étage, porte 20, 54, rue Amédée-Saint-Germain, à Bordeaux. (Affiliée FFMF et UAICF). Tous renseignements peuvent être demandés chez M. Serge Mossuz, résidence Godard, bâtiment C/9, 33110 Le Bouscat, tél. 50.65.56. 334 Al D A2 D Fig. 12 DCR 4 : Détecteur DCR 3 modifié pour voie banalisée. Les informations présence sont transmises en aval et en amont par la porte à diode. Par contre les entrées XG e XD sont commutées par l'inverseur de polerité pour que le DCR "lise" toujours en aval de son sens de marche. Le reste du DCR 3 est inchangé. fig. 12 DÉTECTEUR A DIODES La tension directe aux bornes d'une diode varie selon le type de 0,4 à 1,2 volts. Cette tension varie un peu avec le courant qui la traverse. Pour qu'un détecteur à diode ait une sensibilité suffisante, il faut au minimum une tension de 1 volt aux bornes de la diode. Selon le type de diode utilisé, il peut être nécessaire de disposer deux diodes en série. FIN GROUPEMENT DES MODÉLISTES FERROVIAIRES DU BITERROIS L'activité principale du groupement pour 1977, sera l'exposition qui aura lieu entre le 5 et le 15 août, dans le cadre de la FERIA de Béziers. Cette manifestation dont la renommée a franchi les frontières, attire dans notre ville en liesse une foule considérable d'estivants et d'habitants locaux. Notre exposition étant située en plein coeur de la ville, et son entrée en étant gratuite, nous espérons un très grand nombre de visiteurs. Très complète, cette exposition comprendra entre autre : — une partie statique : collections ferroviaires de toute nature et matériel fabriqué par des modélistes ; — une partie dynamique : réseaux en fonctionnement, etc. — une partie vulgarisation : construction d'un réseau en cours, construction de décors, ballastage de voies, fabrication de matériel, etc. ; — également projection de films, de diapositives. etc. ; — enfin et surtout, une fois par jour, organisation d'un débat public. Nous invitons tous les modélistes de passage à Béziers, entre le 5 et le 15 août, à venir nous rendre visite. Renseignements : M. Beaumont, 34490 Pailhes. loto revue 6/77 no 384
CHEMIN DE FER TOURISTIQUE DU TARN Le chemin de fer touristique du Tarna repris son exploitation pour la troisième saison depuis Pâques 1977. De nombreuses améliorations ont été apportées. Le matériel moteur a été renforcé, il comprend maintenant six locotracteurs : le petit locotracteur Liliput Heim, deux locotracteurs Crochet à six essieux de 1918, un locotracteur Campagne de 1917, tin locotracteur Raco construit à Zurich en 1947 et importé de Suisse, et un locotracteur Schwarz & Dickerhoff n°1329. De plus, une locomotive à vapeur Decauville type Progrès a été acquise, mais il -faudra effectuer un important travail de restauration. Le matériel roulant voyageurs a été également accru. Une voiture à bogies, construite par Baguley Ltd a été importée d'Angleterre. Cette voiture offre 26 places assises. De plus, le CFTT construit une voiture à bogies, le premier bogie a été essayé le 12 décembre 1976. Les essais étant satisfaisants, le montage se poursuit. La ligne a été prolongée durant l'hiver. Une section a été posée en rails de 36 kg/m et une section de la voie posée précédemment a été également renouvelée. La ligne atteint maintenant le premier évitement, à l'entrée de la forêt. Pour la saison 1977, le train fonctionne tous les dimanches et jours fériés, jusqu'à fin octobre, de 10 h 30 à 12 heures et de 14 h 30 à 18 h 30. Il fonctionnera aussi les après-midi en juillet et août. De plus, des trains de nuit circuleront le premier week-end de juillet, à l'occasion de la fête locale de Saint-Lieux-les-Lavaur. Le train part de la gare de Saint-Lieux-les-Lavaur, à une demiheure de route de Toulouse ou d'Albi. Une zone pour pique-nique, ombragée et équipée de tables et de bancs a été aménagée près de la gare. Toutes les personnes intéressées peuvent participer aux travaux de l'Association. Pour tous renseignements, s'adresser au secrétariat ACOVA-CFTT, 42, avenue des Etats-Unis, 31200 Toulouse. Pour la saison 1977, le CFTT a édité deux cartes postales en couleurs, qui représentent le train à la sortie de la gare de Saint- Lieux et le train à la sortie du viaduc sur l'Agout. De nouvelles cartes seront ajoutées en cours de saison. Ces cartes sont en vente à la gare de Saint-Lieux, elles peuvent être également obtenues par correspondance, en adressant au secrétariat CFTT une enveloppe timbrée format 11 x 16 au minimum et la somme de 2 francs en timbres. MANIFESTATION FERROVIAIRE EN SUISSE A l'occasion de l'inauguration de sa nouvelle gare de Herisau, le week-end du 27-28 août, le BT (Bodensee-Toggenburg-Bahn) organisera une grande fête. On attend 40 000 ou même 50 000 visiteurs. Les CFF présenteront sur place, et en service entre Saint-Gall et Herisau, leur nouveau matériel d'interville et de banlieue. De Herisau à Degersheim (10 km) circulera un train navette à traction vapeur avec la Eb 3/5 5819 des CFF et la 131 n°9 du BT. En tête d'une voiture Pullman et d'une voiture-lits du type Lx du nouvel Orient-Express privé, sera exposée pour la première fois la 141 R 1244 ex SNCF de l'association suisse Mikado 1244 », sous pression, si toutefois les travaux de révision ne rencontrent pas trop de mauvaises surprises entre-temps. La 130 ex Rhâtische Bahn à voie métrique de l'Appenzeller Bahn sera également chauffée. Un rendez-vous à ne pas manquer pour les amateurs et photographes. CHEMIN DE FER DE LA BAIE DE SOMME : UNE PROMENADE POUR VOTRE PROCHAIN WEEK-END Voici les beaux jours ; pourquoi ne pas aller passer la journée au bord de la mer ? Le CFBS vous permet d'allier chemin de fer, tourisme et repos... Bercés par le claquement des roues sur les entre-rails, notre train tiré par une locomotive typiquement secondaire vous fera découvrir un littoral trop méconnu : la Baie de Somme. Les horaires sont les suivants : Du 2 juillet au 11 septembre 1977 (samedi, dimanche et fêtes). au départ de Saint-Valéry : promenade de trois heures dix (départ à 15 heures) et deux promenades de une heure dix (départ à 15 heures et 17 heures vers Noyelles). Au départ du Crotoy : promenade de trois heures et demie (départ à 15 heures) et deux promenades de une heure trente (départ à 15 heures et 17 heures vers Noyelles). Les mercredis du 6 juillet au 7 septembre, 15 juillet, 16, 18 et 19 août : deux promenades de une heure et demie aux mêmes heures ; les dimanches en Juin, une promenade de une heure et demie seulement (départ 15 heures). Tarif : 10 et 15 F (8 F et 5 F pour les moins de 12 ans). Prix spéciaux pour groupes.C.F.B.S., 8, avenue du Général-Leclerc, 80100 Abbeville. CFTT : Le petit train entre en gare de Saint-Lieux. CHEMIN DE FER TOURISTIQUE DU VERMANDOIS CFTT S'avisant qu'il n'existait pas de chemin de fer touristique à voie normale dans le Nord de la France, des amis des chemins de fer viennent de se regrouper pour fonder Le Cercle Ferroviaire et Touristique du Vermandois — Chemin de fer Touristique du Vermandois — CFTV. Cette nouvelle association, créée le 1" janvier 1977, a entamé des démarches ayant pour but de recueillir les autorisations nécessaires pour faire circuler des trains touristiques sur les voies ferrées départementales de l'Aisne et situées autour de Saint-Quentin. Deux lignes pourraient être utilisées : la première est le dernier tronçon exploité de la ligne de Saint-Quentin à Guise. Plus que centenaire (ouverture en 1875) elle a été construite dans le cadre de la loi du 12 juillet 1865, qui autorisait la construction de voies ferrées d'intérêt local à voie normale et affluentes aux lignes des grands réseaux. La deuxième ligne a été construite pour la Compagnie des Chemins de fer Secondaires du Nord-Est et se dirigeait vers Ham. La destruction, pendant la dernière guerre, du pont sur la Somme en limite l'utilisation à la gare de Villers-Aubigny. L'exploitation en régie et la gestion moderne appliquée par la Régie Départementale des Transports de l'Aisne (voir VDR n°1 071 du 20 novembre 1966) a permis de maintenir ces lignes en activité. Parmi les mesures conservatoires, on peut noter la mise sur route du service voyageurs, la dernière desserte par fer a cessé sur la ligne de Guise en 1968, et la diésélisation complète en 1966, les parcours vapeurs ayant chuté dès l'année précédente (kilomètres parcourus en traction vapeur 1964 : 17 620 ; 1965 = 858). Seul le service des marchandises subsiste donc pendant la semaine et la direction des Transports Terrestres ne voit pas d'objections à ce que les trains touristiques roulent les dimanches et jours fériés. Les paysages rencontrés sont particulièrement variés. Allant de la grande ville à la très bucolique campagne de la vallée de l'Oise, les lignes traversent le Vermandois pour atteindre les confins de la Thiérache, dans cette Picardie de l'Est pleine de contrastes. Des démarches sont en cours pour obtenir du Conseil Général l'autorisation de rouler sur ses voies et c'est dans ce sens, ainsi que pour présenter le projet à toutes les parties concernées, qu'a été publié un mémoire qui sera envoyé à toute personne en faisant la demande contre la somme de 5 francs en timbres adressée à CFTV. B.P. 262, 02104 SAINT-QUENTIN Cedex. AMICALE VILLENEUVOISE DES AMATEURS DE MODÉLISME FERROVIAIRE Il a été créé à Villeneuve-Saint-Georges une Amicale Villeneuvoise des amateurs de modélisme ferroviaire ayant pour objet de promouvoir le modélisme ferroviaire, à Villeneuve-Saint-Georges et dans les localités environnantes où il n'existait pas de telle association. Siège social : 55, avenue de Valenton, 94190 Villeneuve-St-Georges. Pour tous renseignements, téléphoner ou écrire au secrétariattrésorerie : M. Henri Leynaud, 47, avenue de Valenton, 94190 Villeneuve-Saint-Georges, tél. : 925.04.50. loto revue 6/77 no 384 335



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