Loco-Revue n°374 jui/aoû 1976
Loco-Revue n°374 jui/aoû 1976
  • Prix facial : 9,50 F

  • Parution : n°374 de jui/aoû 1976

  • Périodicité : mensuel

  • Editeur : LR Presse

  • Format : (202 x 256) mm

  • Nombre de pages : 64

  • Taille du fichier PDF : 43,3 Mo

  • Dans ce numéro : les choses vues et entendues à Châtellerault.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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vers Hieflau.Linz Se lz that\ce Eisenerz I. VI. 692 m (Gare) Erzberg 1070 m Erzberg 1468 m Caractéristiques de la ligne I 8 viaducs longueur 19,5 Km 5 tunnels est significative : II signale avoir rencontré en plein hiver des « amateurs » Japonais, apparemment volontaires pour une « opération suicide », qui suivirent à pied et sous la neige les convois de minerai entre Vordernberg et Pràbichl, soit sur près de 8 km ! Peu après Pràbichl et le souterrain m3rne nom, la ligne redescend vers la gare de l'Erzberg où se trouvent mines et carrières. Alors que la rampe sud ne donnait aucune idée de l'impressionnant spectacle que nous offre une mine à ciel ouvert, nous pouvons maintenant le contempler. Les yeux grands ouverts nous abandonnons quelques instants le rail pour admirer cet escalier extraordinaire, fruit d'un travail humain gigantesque. Le trafic voyageurs : Trafic réduit, dont la majeure partie est assurée, depuis peu, par les autorails. Seul un aller-retour quotidien en traction vapeur (une machine série Eisenerzer Reichenstein 2166 m A Prabichi 1206 m Polster 1910 m 97 avec deux voitures 2 essieux à platesformes ouvertes et un fourgon à bagages) entre Vordernberg et Eisenerz a survécu, mais, semble-t-il, plus pour longtemps. Le trafic marchandises : Essentiellement du minerai entre la gare d'Erzberg et Vordernberg ; accessoirement du bais. Nombre de trains par jour : — 4 trains en traction vapeur, — 3 trains en traction diesel. En cas de panne ou révision de l'unique diesel, la totalité du trafic (soit les 7 trains) est supportée par les locomotives à vapeur. Les conditions d'exploitation en traction vapeur sont les suivantes : une rame vide d'une vingtaine de wagons à 2 essieux est montée, en double traction, de Vordernberg au Pràbichl quis descendue jusqu'en gare d'Erzberg. La rame est alors scindée en A LE ERZBERGBAHN (voie normale à crémaillère) vers Leoben_Donewitz Vordernberg_Markt 846 m Vordernberg 768 m 4. En pleine action dans la brume matinale, le 14.8.1975, les machines 97 207 et 97 204. 5. Une rame vide monte au PrabichL A l'arrière plan le village de Vordernberg. 348 loto revue 7/8/76 no 374
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