Loco-Revue n°213 décembre 1961
Loco-Revue n°213 décembre 1961
  • Prix facial : 3,50 F

  • Parution : n°213 de décembre 1961

  • Périodicité : mensuel

  • Editeur : LR Presse

  • Format : (198 x 256) mm

  • Nombre de pages : 64

  • Taille du fichier PDF : 39 Mo

  • Dans ce numéro : les tramways de l'Aude.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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LA NOUVELLE 141 T. NINIATRAIN - HO SORTIE en seprenume et le Moteur F. 62 MINIATRAIN SFECIAL POUR LOCOMOTIVES, AVIONS, BATEAUX SONT EN VENTE  : A PARIS  : La Maison des Trains, 24, Passage du Havre. Tous les Trains, 71, rue de Lyon et 26, rue Biscornet. Etablissements Allard, 72 rue d'Amsterdam. Trans Europ, 51, rue de Douai. Etablissements Gautie, 185, avenue Victor Hugo. La Rose des Vents, 2, rue des Filles du Calvaire. Etablissements Duceré, avenue Trudaine. Au Pelican, 43.45, Passage du Havre. Steralam, 82, boulevard Barbès. Etablissements Martzloff, 46, rue de Rome. Source des Inventions, 56, boulevard de Strasbourg Au Pont d'Avignon, 294, rue de Vaugirard- M. Garage, Gare Montparnasse. Au Polichinelle, 102, rue de Longchamp. Etablissements Goussu, 68, boulevard Beaumarchais. Chez Maman, 157, avenue de Clichy. Etablissements STAB, rue des Petits Champs (BATEAUX). EN PROVINCE  : chez les Spécialistes. DOCUMENTATION SUR DEMANDE Parlez de LOCO REVUE à vos Amis et Relations, vous découvrirez peut-être un Modéliste insoupçonné. 432 LOGO-REVUE
LES TRAMWAYS DE L'AUDE MATERIEL Le matériel des Tramways de l'Aude répond aux caractéristiques essentielles ci-après  : gabarit en largeur 2,20 m gabarit en hauteur 3,50 m frein à vide Soulerin, tamponnement bas, catégorie C (650/703 mm) — tampon unique central, — attelage par 2 tendeurs à vis, — cote de calage  : 930. Les locomotives Le cahier des charges prévoit l'acquisition de 35 engins de traction  : — des locomotives à vapeur, type 030 T, tare 17t, poids en charge 21 t ; — des automotrices à vapeur, type Rowan, voyageurs-marchandises. La compagnie, cependant, préfère abandonner le principe des automotrices, et acheter uniquement des locomotives à vapeur. 35 locomotives Corpet-Louvet, 030 T, 16 t 500, sont ainsi livrées pour l'ouverture du réseau. Néanmoins, cet effectif se révèle rapidement insuffisant. 3 Corpet-Louvet, 030 T, 19t, et 5 Corpet-Louvet, 030 T, 17t, viennent, en 1908 et 1914, compléter le parc moteur du réseau. Durant la guerre de 1914-1918, les locomotives, par manque d'entretien, tombent en panne grave, l'une après l'autre ! En 1917, une équipe de prisonniers allemands est affectée aux ateliers du réseau, et entreprend la révision des machines. Mais l'usure est rapide. Un an après, en décembre 1918, 21 locomotives seulement sur 43 sont en état de marche. The Aude Dept Tramlines. Die Strassenbahnen des Dép. Aude. Texte et documents deC. LACOMBE (FIN ; voir également nos 1\10'211 et 212). Voici un tableau récapitulatif des locomotives du réseau  : 35 locomotives 3 locomotives 5 locomotives Ces types de locomotives, très répandus en France, sont très connus des lecteurs de « Loco- Revue ». Aussi, nous ne donnerons les caractéristiques complètes que de la série la plus importante, 1 à 35  : voir page suivante. Voitures et wagons Les voitures voyageurs sont du type classique CFIL  : deux essieux, deux plate-formes d'extrémité. Au nombre de 76, elles se répartissent en voitures de première CORPET-LOUVET, type 030 T, construction 1899-1902 ; poids  : 16,500 t ; n" 1 à 35. CORPET-LOUVET, type 030 T, construction 1908-1909 ; poids  : 19 tonnes ; n" 36 à 38. CORPET-LOUVET, type 030 T, construction 1912-1914 ; poids  : 17 tonnes ; n'39 à 43. classe (APf et APo) et voitures de deuxième classe (BPf et BPo) ; tare  : 4,500t. Ces voitures sortent des ateliers de la « S.A. de carrosserie industrielle ». Une première série se reconnaît par un vestibulage des A la halle de Sigean Corpet No 16, 030 T de 1899. At the Sigean hait  : locomotive Corpet N. 16 0-6-0 type built in 1899. C-Tenderlok Corpet N. 16, Baujahr 1899, an der Haltestelle Sigean. plate-formes, alors que la deuxième série possède les classiques plate-formes ouvertes. Le matériel marchandises est également construit par la « S.A. de carrosserie industrielle ». Dès l'ouverture des premières Décembre 1961 433



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