Loco-Revue n°210 septembre 1961
Loco-Revue n°210 septembre 1961
  • Prix facial : 2,50 F

  • Parution : n°210 de septembre 1961

  • Périodicité : mensuel

  • Editeur : LR Presse

  • Format : (198 x 256) mm

  • Nombre de pages : 48

  • Taille du fichier PDF : 57,5 Mo

  • Dans ce numéro : poste d'aiguillage hydrodynamique système Bianchi-Servettaz.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

Dans ce numéro...
< Pages précédentes
Pages : 12 - 13  |  Aller à la page   OK
Pages suivantes >
12 13
B C DoeumENTaIRE WAGONS SURBAISSÉS A POUTRE CENTRALE H M Y Frangeco- SNAV - (voir également notre documentaire du No 209) Tiefladewagen HMY Frangeco- SN AV FRANGECO spécial wagons with central beam. La solution adoptée pour le transport des camions, remorques et tracteurs consiste à surbaisser au maximum la plateforme du wagon de queue de façon à augmenter la hauteur disponible entre celle-ci et la partie supérieure du gabarit ferroviaire. Le wagon FRANGECO-SNAV (fig. 1) en utilisant les bogies à roues de petit diamètre (0,660 m) a permis d'abaisser le plateau du wagon de 1,260 m (hauteur normale des wagons plats ordinaires type U.I.C.) à 0,773m, ce qui représente, pour le véhicule routier, un gain de 0,487 m dans les possibilités d'insertion dans le gabarit. La réalisation d'un tel surbaissement et la nécessité de maintenir la plateforme plane afin de faciliter le charge- Caractéristiques  : (voir figures page ci-contre) b l (141) (. 9 0-1iserdi"1% 1., 1 leite I I.001114.4>...e.1. 4.00> 41`41142,1% -'\... p - 01b4ele itgiteelte ♦ 484Nstie, leiNb. 44 91111 11e14 4016. —._'%Welialt. ment des camions et leur passage sur les wagons successifs d'une rame ont entraîné l'adoption d'un attelage automatique central et d'organes de tamponnement spéciaux dont la hauteur au-dessus du rail est inférieure à celle des attelages et tampons normaux, D'où la nécessité de constituer des rames avec des wagons de raccord aux extrémités, d'où encore l'idée de constituer des trains complets avec les avantages qui en découlent, notamment  : rapidité d'acheminement par élimination des passages dans les triages, abaissement du prix de revient de la traction. Les wagons surbaissés FRANGECO- SNAV qui peuvent rouler à 100 km à l'heure permettent de charger la plus grande partie du porc des véhicules routiers existants (camions, remorques,iere intiest 1 »s.  : ,  : * N. lielle>Ne 4,. < '><:,<"`, tracteurs). Le calage des véhicules est réalisé par un dispositif spécial de cales amovibles dont la mise en place ou le retrait se fait de façon extrêmement simple et rapide. Les camions et tracteurs se chargent, sur les wagons, par leurs propres moyens en empruntant comme pour les wagons kangourou décrits précédemment, une rampe mobile (fig. 2) dont le principal avantage est d'éviter des installations fixes et coûteuses dans les chantiers terminaux. Tirée par un tracteur de manoeuvre, cette rampe peut être déplacée à vitesse réduite. Pour les évolutions de très faible importance, un équilibrage rigoureux de la rampe permet d'effectuer les manoeuvres à la main. Wagon intermédiaire  : charge maxi. 33t., tare  : 17t., attelage automatique - bogies Y 17 A, freins à air comprimé automatiques à desserrage gradué - chassis métallique soudé. Wagon extrème  : charge maxi. 33,5t., tare  : 17,3t., attelage automatique et normal - bogies Y 17 A, freins à air comprimé automatiques à desserage gradué et freins à vis. Tamponnement à ressort caoutchouc armé. Chassis métallique soudé. Fig. 2 - Rampe mobile de chargement  : A Position de chargement. B En position de déplacement les rampes extrèmes sont relevées. Diagramme à l'échelle du HO 7 750 294 LOCO-REVUE I
Wagon surbaissé intermédiaire (1). Wagon surbaissé extrême (2). Dessin à l'échelle du HO Mtela9e normal,i.60 5 1600'4, "%nie diyo cs, C C'N, 0 660 1 1000. 1000 9300 I a 4 1600 12500 12500 13725 COUPE "ci" 1000 0 660 j, 10001000 4 Poutre centrale/600 605 13710... 605 "C —os P/o/efoIrner.a6ahiahle/nierc eCe../kir 74% 0/7 pas, EiOn eaballue) au 0 CO (0 O 0 7 CD >c T9ZZ6'9 09ZZ6 L es dis f an ces au rail sont donne es pour/e wag an vide, organes riel/s Nota' : I Attelage - tomatique



Autres parutions de ce magazine  voir tous les numéros


Liens vers cette page
Couverture seule :


Couverture avec texte parution au-dessus :


Couverture avec texte parution en dessous :