Loco-Revue n°202 décembre 1960
Loco-Revue n°202 décembre 1960
  • Prix facial : 3,50 F

  • Parution : n°202 de décembre 1960

  • Périodicité : mensuel

  • Editeur : LR Presse

  • Format : (198 x 256) mm

  • Nombre de pages : 60

  • Taille du fichier PDF : 65,5 Mo

  • Dans ce numéro : les chemins de fer d'Etel à la Trinité.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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de 1 mm 2, la longueur de fil nécessaire serait de 5,3 10 53 m (une section de 1 mm2 est approximativement celle d'un fil de 12/10 de 0). Pour une même résistance réalisée en fil de constantan de section égale, la longueur nécessaire ne serait plus que de 1,8s. 10 18m. Le tableau donné en notre n'200 page 343, indique en outre la résistance en ohm par mètre pour les petites sections 1 de 0,25 a 0,50 mm de ainsi que les intensites admises pour ces fils. Le fil pourra etre bobiné soit sous forme d'un ressort à boudin qui sera tendu entre deux vis figées dans un support isolant, soit directement bobiné autour d'un batonnet ou plaquette d'un matériau isolant et ininflammable tel que fibro-ciment, noyau de stéatite rainuré, provenant d'un bobinageo.c. radio ou tout autre. * Etant a présent plus familiarisé avec les ohms et les watts - - nous espérons que nos lecteurs ne nous en voudront pas trop pour ces quelques chiffres nous pouvons passer en revue les différents et principaux montages de rhéostat, ainsi que les divers circuits d'inversion utilisés con jcintement. (A suivre.) ABAQUE à Points alignés, représentant la loi d'OHM par G.L. (voir alimentation des réseaux NoL.R. 200 et 201) RESISTANCE (ohms) j.4 -4441'4 f I i"' 200 100 50 30 20 15 10 3 8 7 6 5 4 3 2 1 INTENSITE (ampères) 0,005 0,01 0,02 0,05 0,1 05 2 5 10 20 PUISSANCE (watts) 001 002 ops 0,1 0,2 95 2 5 -10 20 50 100 100 500 1000 2 3 4 5 G 7 8 9 10 TENSION (volts) 15 20 25 30 Ce nomogramme de lecture simple est très utile pour le calcul rapide de toutes résistances rhéostats, potentiomètres et bien entendu de la puissance  : V.A. Sa lecture est rapide  : il suffit simplement au moyen d'une règle plate, de joindre les points ou valeurs connus sur chacune des échelles correspondantes, le résultat recherché sera lu directement en alignement de ces points. Exemple  : Connaissant la valeur ohmique et la puissance d'une résistance  : soit 20 ohms 5 w., nous en déduisons directement le courant pouvant traverser cette résistance  : 0,5 A. ainsi que la chute de tension correspondant  : 10 V. Inversement si nous recherchons une résistance capable de chuter 4 Volts par exemple, étant traversée par un courant de 0,8 A., la règle et l'abaque nous donnent la solution  : 5 ohms et 3,2 watts. 430 LOCO-REVUE
...Les Petits Weeto§ Eleebiépe§ Utilisés eh Mgeetioye Fe » eviatix et leo§ Ciemeté)16t1qt4e) Beschreibung der im Modelleisenbahnbau verwendefen Elektro-Kleinmotore. The use of small elecfric-motors in Railway Modelling and their characteristics. AVANT-PROPOS Si l'on considère uniquement les contours extérieurs et les détails apparents, une grande diversité parait exister parmi les moteurs construits dans les pays où le modélisme ferroviaire est en faveur. En réalité, tous ces moteurs pourraient être classés en deux catégories, suivant la position qu'occupe le plan de rotation de l'induit du moteur, après son montage dans la locomotive, par rapport à l'axe longitudinal de celle-ci  : parallèle ou perpendiculaire à cet axe. Les moteurs dont le plan de rotation et l'induit est parallèle à l'axe de la machine (axe de l'induit perpendiculaire à l'axe du châssis) sont généralement plats et mettent en mouvement les roues motrices par l'intermédiaire de plusieurs trains d'engrenages droits. A titre d'exemple, on peut citer le moteur allemand de la marque bien connue Mârklin, équipant couramment les locos de cette maison. En France, divers moteurs de ce type sont fabriqués par les Etablissements FOURNEREAU pour des locos à l'échelle "O". Les moteurs dont le plan de rotation de l'induit est perpendiculaire à l'axe de la loto (axe de l'induit parallèle l'axe du châssis) ont en général I forme d'un parallélépipède à section rectangulaire ou carrée, parfois ils sont cylindriques. Quelle que soit leur forme, la transmission du mouvement aux roues motrices est faite par engrenage à vis sans fin, plus rarement par couple conique. On peut mentionner comme exemple de ce type le moteur américain Pittman et le moteur anglais Romford. Dans chacune des classes précédentes on peut distinguer deux catégories  : leç moteurs avec inducteur bobiné et les moteurs à aimant permanent. Ces dern'ers sont de plus en plus nombreux et estimés par les modélistes du fait d ? la facilité du changement du sens de lo marche, obtenu simplement en inversant la polarité du courant d'alimentation de l'induit. A ce propos on peut remarquer que le moteur dont l'inducteur est un aimant permanent s'apparente au moteur shunt, tandis que le moteur à inducteur bobiné conserve les caractéristiques du moteur série. Cet article ne traite ni du calcul, ni de la construction des petits moteurs employés couramment dans les modèles ferroviaires. Les modélistes désirant avoir des renseignement sur ces sujets pourront consulter fructueusement les documents suivants. OUVRAGES FRANÇAIS Les petites machines électriques, par LANOY. Tome I. — Principes des moteurs courant continu et alternatif. Construction des moteurs universels. Moteurs courant continu. Tome II. — Construction et bobinage des petits moteurs à induction mono et polyphasée. Vérification et essais. Mesures et élimination des bruits des petites machines. Tome III. — Groupes convertisseurs et petites commutatrices. Petits alternateurs. Moteurs de phonographes. Machines électriques miniatures (jouets, horlogerie). Antiparasitage. Historique des machines électriques. Les machines électriques d'automobile et d'aviation, par LANOY  : Les deux ouvrages précédents sont édités par la Librairie Girardot. Les petits moteurs électriques par Beyaert-Dunod, éditeur. OUVRAGES ANGLAIS Small electric motors, by Gordon Hall. Make your own motor, gouge O, by F. Carter. Practical armature windings, by Avery. Les trois ouvrages sont publiés par Percival Marshall et peuvent être obtenus par l'intermédiaire des Editions Loco- Revue. L'ouvrage de Gordon Hall est particulièrement recommandé aux modélistes connaissant la langue anglaise. Il donne d'excellents renseignements à tout point de vue. Par Me.L. LANCEPLEINE. OUVRAGES ALLEMANDS Spielzeug und Kleinmotoren fur Gleich und Wechselstrom, von Dr Ing. Selbstbau élektr. betriebener Lokomotiven und Schiffe. Ces deux ouvrages sont publiés dans la collection "Lehrmeister Bucherei" par Philler-Verlag, Minden. Différents articles, ayant paru dans des revues françaises ou étrangères telles que  : Loco-Revue, Modélisme, Système D, Modèles ferroviaires, Model Railroader, Model Railway News, seront mentionnés en temps opportun en cours d'article. Le but de celui-ci est de décrire les différents modèles que nous avons eu l'occasion d'avoir en main au cours de nombreuses années de modélisme. Des dessins à l'échelle HO et un résumé des caractéristiques permettront aux intéressés d'apprécier les possibilités d'adaptation des modèles décrits aux projets qu'ils auraient en vue de réalisation. En complément, des ensembles de mécanismes moteurs seront décrits, montrant entre autres l'application d'accessoires tels qu'embrayages ou volants. Par ailleurs, certains moteurs décrits, bien que n'étant pas vendus séparément, peuvent être récupérés dans une machine d'occasion dont le mécanisme est hors service et être utilisés dans une autre machine, tels quels ou après transformations. M. Eynaud o donné dans la revue Modèles Ferroviaires plusieurs exemples de modifications de moteurs utilisés pour motoriser dss tenders, et l'utilisation d'un mécanisme de 232 Jep pour construction d'un modèle "Free lance". Au point de vue géographique, les documents exploités proviennent de plusieurs pays d'Europe, des Etats-Unis et du Japon. Les différents types seront traités dans l'ordre alphabétique sui- Décembre 1960 431



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