Loco-Revue n°201 novembre 1960
Loco-Revue n°201 novembre 1960
  • Prix facial : 2,50 F

  • Parution : n°201 de novembre 1960

  • Périodicité : mensuel

  • Editeur : LR Presse

  • Format : (198 x 256) mm

  • Nombre de pages : 44

  • Taille du fichier PDF : 34,4 Mo

  • Dans ce numéro : les chemins de fer du Morbihan.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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pruntée par les congressistes venant de France, donne correspondance à Jenbach avec le "Zillertalbahn", un petit train très plaisant en voie de 0,76 comprenant des voitures panoramiques aux toits art ondis et vitrés afin de permettre aux voyageurs d'admirer en toute quiétude la beauté du paysage. Ce chemin de fer tire son nom de la vallée qu'il traverse, la "Zillertal", pour rejoindre "Mayrhofen", son terminus, soit 31,800 km de ligne. A quelques kilomètres de Jenbach, sur les bords de l'Achensee, se trouve une autre ligne de montagne à crémaillère, encore plus courte, mais non moins pittoresque, dont les locomotives avec leur chaudière en pente, disposition nécessitée par ! a configuration de la ligne, sont fort cocasses (voir photogra phie ci-contre). Enfin à Zellam See, la ligne touris tique de Krimm : enthousiasma à juste titre tous les amis des voies étroites. C'est une ligne à voie de 0,76 qui, sur 60 km, remonte la vallée riante de Ici Salzach. Le Zellam See - Krimml est exploité par les O.B.B. et possède un matériel fort lourd, ses petites machines du type 031, très nerveuses, remorquent allègrement des convois d'un tonnage élevé tout le long de la vallée. Toutes les voitures voyageurs sont à bogies e'Des Clubs de Modélisme ferroviaire existent dans les villes suivantes : Paris, Asnières, Avignon, Bordeaux, Bouffemont, Caen, Clermont-Ferrand, Dijon, Grenoble, Le Havre, Le Mans, La Rochelle, Lille, Lyon, Marseille, A la gare de Zellam See  : un appareil de voie quelque peu compliqué par la présence de la voie étroite imbriquée dans la normale. En gare le Paris-Vienne-Bucarest remorqué par une CC des OBB. Der Paris-Wien-Bucarest im Bahnhof von Zellam See  : im Vordergrund  : Schmalspur und Vollspur " ineinandergeschachtelt ". The Paris-Wien-Bucarest ai ZELL-am-See station. bénéficient de l'éclairage par des tubes luminescents. Enfin, la curiosité ferroviaire de cet embranchement est justement cette voie de 0,76, imbriquée de façon indépendante à la gare de Zellam See dans les voies à écartement normal, soit quatre files de rails qui aux Q T IER11.EU NAISSANCE D'UN NOUVEAU CLUB A CHATEAUROUX Créé par de jeunes modélistes enthousiastes, leC.M.C. (les Cadets Modélistes Castehoussins) ralliera vite, nous le souhaitons, de nombreux amateurs. Nous sommes heureux de constater, entre autres, que la lecture de notre journal incite de nombreux jeunes à de saines et passionnantes activités. Le but actuel du Club de Châteauroux est la réalisation, Metz, Montpellier, Mulhouse, Nancy, Nantes, Nîmes, Orléans, Poitiers, Rouen, St-Brieuc, Strasbourg, Tarbes, Toulon, Toulouse, et Tours. En Belgique  : Bruxelles. En  : Suisse  : Genève, Lausanne et Neuchâtel. passages des aiguillages compliquent quelque peu la situation. Faute de place cette fois, le réseau du CLUB DE SALZBURG sera illustré en notre prochaine rubrique  : Coup &Œil chez les Modélistes. Nos lecteurs désirant connaître les adresses, lieux de réunions, etc..., de ces Clubs voudront bien consulter le numéro de Noël 1958 de Loco-Revue, pages 400-402 qui les renseignera utilement. déjà commencée, d'un petit réseau en HO. Les réunions ont lieu tous les lundis (sauf fériés), de 17 h 30 à 19 heures, à l'adresse suivante  : 56, Cité Grands- Champs. Toute nouvelle inscription peut être effectuée au siège duC.M.C. NOTA. — C'est avec plaisir que nous répondrons en nos colonnes à toute question d'ordre technique que les Cadets modélistes de Châteauroux ou d'ailleurs seraient susceptibles de nous poser. A TOUS MEMBRES DE CLUBS  : Faites nous part de vos activités ferroviaires. Qmelles qu'elles soient, construction de réseau, de modèles, expositions, conférences, sorties etc... Tenez nous au courant de la vie de votre club ; en publiant sous cette rubrique vos documents ou photos de vos réalisations, nous favoriserons le développement du modélisme-fer et vous permettrons de rentrer en contact avec de nombreux amateurs. 382 LOCO-REVUE
MODEL RAILROADER (A) N°OCTOBRE 1960 La route ne vaut pas le rail meme en modèle réduit. Un réseau à voie étroite en HOn3. Comment réaliser un décor. Modèles d'amateur. Ajoutez des personnages et votre modèle sera vivant. Plans et photos d'une 4-6-6-4 du Western Maryland. Réalisation d'un terminus de la gare de Saint-Louis Etc., etc. TRAINS MAGAZINE (A) Le N°  : 3,25 NF. N°OCTOBRE 1960 Nouvelles en photos. Plus que n'en peuvent voir les yeux. 165 km à l'heure derrière une 231. Comment défendre le rail. Le noeud ferroviaire de Winnipeg. Section photos 12 pages. Etc., etc. Le N»  : 3,25 NF. MODEL TRAINS (A) AUTOMNE 1960 Nouveautés d'automne. Voiture motrice gas-électric. Construisez un chasse-neige. Le chemin de fer de ceinture de West Country. Construction de bâtiments sur les chemins de fer réels. Trucs et moyens. Etc. Le No  : 2,50 NF. RAILROAD MODEL CRAFTSMAN (A) OCTOBRE 1960 Comment débuter en HO. Le réseau Delaware et Western en écart S. Plans et photos d'un Caboose du Southern Pacific. 1.111 réseau de tramways interurbains en HO La réalisation d'un décor n'est pas sl difficile. Le réseau autour du mur. Le N"  : 3,25 NF. TRAINS ILLUSTRATED (A) No 145 - OCTOBRE 1960 Parlons de trains. Les'horaires d'hiver des British Rlys. La régulation du tralic sur la ligne Horbury-Thornhill. Novembre 1960 MiNehlialeaen ; Modélisme REVUE DES REVUES Section photographique. La traction moderne sur les CF allemands. Le roulement des locomotives hie r et aujourd'hui. Etc., etc. 1,e N°  : 1,75 NF. MODEL RAILWAY NEWS (A) N°430 — OCTOBRE 1960 Un petit train départemental. Le réseau du mois. Avant-première de l'exposition d'automne à Londres. Fabrication de plaques gravées. La locomotive n°1 du Great Northen. Précis de signalisation. Contrôle automatique des locomotives à vapeur. Etc.. etc. Le N" 1,75 NF. THE RAILWAY MODELLER (A) N" 120 — OCTOBRE 1960 Le réseau du Llanderck et Belindavon en 00. Votre réseau vit-il ? Motorisation de la loco « Général » de Kitmaster. Réalisations de murs, ponts, etc., en plastie moulé. Le terminus de Cowes. Un an de progrès sur le réseau de Mr Holurwood. Nouvelles commerciales et ferroviaires. Le N°  : 1,75 NF. MODÉLISME (B) N°21 Réseau en courbe de niveau. Transformation de pantographes et de supports de caténaires. Modification du rayon de la voie New Rail. Le matériel moteur de la S.N.C.F. Accessoires et engins pour réseau. Locomotive 16.500, le bogie. Radio et électronique. Maquettes de vitrine. Etc., etc. Le No  : 2,00 NF. L'ECHO DU PETIT TRAIN (B) N°55 - OCTOBRE 1960 Le réseau HO de M. Astoin. Diverses petites astuces. Le moteur Diesel Sulzer. Courrier technique. Disposition des voies dans les gares. Le coin du débutant. Le N°  : 1,00 NF. TRANSMONDIA (B) N°73 — OCTOBRE 1960 Vérités sur les relations entre l'U.R.S.S. et la Chine. Plan de Constantine an II. Comment sont fabriquées les BB 16.500 à Belfort, capitale de la locomotive électrique. Sahara... du sable, du vent, du pétrole. Fin de la prospérité américaine. Les circuits de distribution  : le commerce tel que le mouvement coopératif le pratique. Le N°  : 2,00 NF. REVUE GÉNÉRALE (B) DES CHEMINS DE FER N°OCTOBRE 1960 La reconstruction de la gare aux voyageurs de Berne. Etude de la mortalité des retraités de la S.N.C.F. Les nouvelles installations du service du matériel et de la traction de la S.N.C.F. en gare du Mans. Le dépôt « autoraiis » et le « relais électriqueo. Alerte du personnel d'intervention immédiate au moyen de courants à très basse fréquence. Etc., etc. Le N°  : 3,50 NF. ITALMODEL (C) No 93 — OCTOBRE 1960 Correspondance avec nos lecteurs. Nouveautés commerciales ferroviaires. Choix de réseaux. Plans des locos du groupe 320 (3.01- 3401). L'utilisation de toutes sortes de matériaux dans le modélisme ferroviaire Réalisation d'une loco italienne du groupe 691. à la portée de tous (plan en hors texte). Etc., etc. Le N°  : 2,50 NF. HO RIVAROSSI (C) N" 39 AOUT 1960 Disparition d'une des plus petites lignes des chemins de fer italiens. La bataille des écartements. Le réseau du lecteur. Quatre locomotives italiennes. Sous le feu de l'objectif. La vitrine des nouveautés. Etc., etc. Le N°  : 2,00 NF. 383



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