Loco-Revue n°197 juin 1960
Loco-Revue n°197 juin 1960
  • Prix facial : 2,50 F

  • Parution : n°197 de juin 1960

  • Périodicité : mensuel

  • Editeur : LR Presse

  • Format : (198 x 256) mm

  • Nombre de pages : 44

  • Taille du fichier PDF : 54,9 Mo

  • Dans ce numéro : transformation d'une Loco Télex Maeklin.

  • Prix de vente (PDF) : 1 €

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impulsion de survoltage donnera  : marche avant (toujours) + dételage (électro sous circuit). C'est-àdire que, dès que l'on renverra du courant traction dans la voie, la machine avancera attelage levé. La seconde impulsion donnera  : marche arrière simple électro coupé ; la troisième  : marche arrière + dételage (électro en circuit). La quatrième ramènera le tout en position initiale  : marche avant simple (électro coupé), et ainsi de suite. On remarquera donc que les positions intermédiaires entre marche avant et marche arrière qui, sur les modèles classiques, correspondaient à l'arrêt feux allumés, sont utilisés ici pour la commande de l'attelage. TRANSFORMATION La transformation, donc, d'une machine Télex pour traction en continu ne devra pas faire perdre pour autant le bénéfice du dételage télécommandé. La solution la plus Electro sélecteur Frotteur Electro détteloge Fig. 3 simple, qui s'impose d'elle-même, est de conserver pour cette commande le sélecteur original de la machine. On peut également le remplacer par un modèle standard à deux lamelles contact si l'on pense avoir l'utilisation du premier en raison de sa conformation pour un autre montage. De toute façon un seul plateau reste en circuit. La figure 3 schématise les contacts établis par le sélecteur original de la machine Télex. Comme l'on peut s'en rendre compte, si l'on observe seulement le circuit de l'électro de dételage, ce dernier, pour chaque huitième de tour du sélecteur, se trouve alternativement coupé ou en circuit. Il n'y a donc rien à changer et la commande se fera par l'impulsion d'une tension supérieure à celle de traction comme précédemment 22 volts par exemple au lieu de 16 maximum pour la traction (selon 206 t1OTFUR I, Frotteur ski Fig. 2 Sous le bogie arrière du tende on peut distinguer le petit électro de com mande de la fourchette de detelage. Under the tender rear bogie can be seen the electro-magnetic uncou pling device. Unter dem hinteren Drehgeste !, erkennt man den kleinen Elektromagneten, der die Entkupplung bedient. AV +D 4 condensateur INDUITitiparasités Conforts etablts por le sélect 1 3 Bouton de survoltage AR AR,O A V réglage du ressort de rappel du doigt de commande du sélecteur) et de polarité quelconque. Dès que le sélecteur est sollicité par cette surtension il entre en Transfo 22 v Transfo 36 v Fig. 5 Redresseur (- 4 1 INDUCTEUR è 1 enroulements Redresseur Inverseur bipolaire Poussoir commande dettelage Résistance ballast 22v 16 v Rhéostat Redresseur bi- valves monté en filtre action et coupe aussitôt, par un contact intermédiaire, le circuit du moteur, évitant ainsi le bondissement de la machine qui, l'inertie aidant, ne bouge pour ainsi dire pas lors de la commande. LE POSTE DE COMMANDE A part les deux fils de l'inducteur qui sont à présent reliés à la cellule inverseuse, comme nous l'avons vu précédemment, il n'y a donc rien d'autre à changer sur la machine et c'est uniquement le poste de commande qui devra être complet (pour le télé-dételage. Fig. 4 Disjoncteur Inverseur bipolaire Fig. I (suite page 217). Voie 1Voie LOCO-REVUE
DES IDÉES DE NOS LECTEURS, MODE- LISTES INGÉNIEUX... UTILISATION DES CONDENSATEURS DANS LA TÉLÉCOMMANDE Relais Traction Courant tractionBC Condensateur DES TRAINS MINIATURES Envoi de Mr BARON de KENITRA, qui reçoit un bon d'achat de 15 NF pour le concours 1960 de L-R (Voir en page 210  : rappel du règlement). Lorsqu'on charge un condensateur C suivant le schéma le 1 et qu'on le décharge dans un relais R, ce relais colle durant quelques instants en fonction de la capacité du condensateur et de la résistance du relais. Le nombre des lames et leur flexibilité font également varier la marche du relais. En pratique, on peut faire coller un relais de 1000 ohms de 1 à 10 Block automatique à deux vitesses (schéma ri° 2). Le canton AB occupé par un convoi colle le relais I qui intercale une résistance R (Ral) dans la zone de ralentissement et coupe le courant traction ski V-+ secondes avec des condensateurs de 100 à 1000 micro farads. Quelques essais seront vite faits pour se familiariser avec l'emploi des condensateurs. C'est sur ce principe que sont basés les différents montages que nous allons voir ci-dessous. A noter que l'on peut brancher des condensateurs en par alilèle pour additionner leurs capacités. méme temps le condensateur Cl se charge. Lorsque le canton AB est libéré. le relais I tombe. Le condensateur Cl se décharge dans le relais II et le colle durant quelques secondes (suivant le réglage effectué), le cou- dans la zone d'arrét. En rant traction est alors dévié à tra- SENS 0E CIRCULATION 8 Résistance ralentissement Résistance démarrage Arrêt Ra entbssement Fig. 2 How to ufilize condensers in Model Railways automalic control. Verwendung'von Kondensatoren for die Fernsteuerung von Eisenbahnmodellen. Fig. 1 Charge du condensateur C Alimentation du relais R vers la résistance de démarrage. Le train démarre donc en douceur. Dès que le condensateur Cl est déchargé, le relais II tombe et le courant traction passe directement. Block automatique à trois vitesses (schéma n" 3). Dès que le canton AB est libéré, le relais I tombe. Le condensateur Cl se décharge dans le relais II qui charge le condensateur C2 et alimente le relais III. Le courant traction traverse donc les résistances R1 et R2. Lorsque le relais II tombe le condensateur se décharge dans le relais III qui reste excité. Le courant traction passe par la résistance R2, lorsque le condensateur C2 est déchargé, le relais III tombe et le courant traction passe normalement. J'ai installé ces deux systèmes sur réseau O et le fonctionnement est spectaculaire. A noter que la distance d'arrêt doit être suffisamment longue Juin 1960 207



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