Lion n°698 mars 2017
Lion n°698 mars 2017
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°698 de mars 2017

  • Périodicité : mensuel

  • Editeur : Lions Club International

  • Format : (200 x 270) mm

  • Nombre de pages : 100

  • Taille du fichier PDF : 6,5 Mo

  • Dans ce numéro : environnement, préservons la planète !

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

Dans ce numéro...
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Passion - Automobile.86//Lion édition française - N°698 La voiture de demain Elle arrive ! Rassurons-nous, elles arrivent ces Françaises mais, avouons-le, un peu après les autres, les Japonaises et les Coréennes par exemple. Ainsi, lancée officiellement au Japon en décembre 2014, puis au printemps 2015 en Californie, la Toyota Mirai est désormais disponible à la vente dans sept pays européens, Allemagne, Danemark, Royaume- Uni, Suède, Norvège, Belgique et Pays-Bas. Ceux d’entre nous qui l’ont vue, l’été dernier, au Japon se souviennent encore de cette extraordinaire voiture. La Toyota à hydrogène a, même, remporté le premier e-Rallye Monte-Carlo, couru entre Fontainebleau et Monaco. Les trois Mirai engagées par Toyota, dont une pilotée par Georges Marsan, maire de Monaco, ont rallié l’arrivée après un parcours de plus de 1000 kilomètres. Grâce à la station mobile de recharge développée par Air Liquide, du même type que celle installée à Paris au pont de l’Alma par Philippe Colombet La Hyundai ix35 Fuel Cell et Air Liquide remportent le trophées Europe 1 de la voiture del’avenir, Honda livre ses premières autos à hydrogène, mais où sont les Français ? L’hybride, mais aussi électrique, en version design c’est la nouvelle Hyundai Ioniq. Elle fait déjà de l’ombre à la star, et pionnière, Toyota Prius ! L’élève dépassera t-elle le maître ? depuis novembre 2015, ces performances démontrent la viabilité de la pile à combustible hydrogène sur longue distance. Les véhicules zéro émission existent, sans aucun rejet polluant, puisque seule de l’eau, issue de la réaction entre l’oxygène de l’air et l’hydrogène pour produire l’électricité qui l’anime, est évacuée à l’échappement. Les premiers modèles de Clarity Fuel Cell, le véhicule zéro émission le plus avancé de Honda, sont arrivés en Europe.
Honda déploiera des véhicules auprès de clients à Londres et à Copenhague. La Clarity Fuel Cell s’inscrit dans l’objectif de Honda visant à électrifier les deux tiers de sa flotte d’ici 2030. C’est la première berline à pile à combustible qui loge l’ensemble du groupe motopropulseur sous le capot, dégageant un habitacle plus spacieux pouvant accueillir cinq passagers. Un récent test de l’Environment Protection Agency, EPA, aux États-Unis a mesuré une autonomie effective de 366 miles, 589 kilomètres, soit une performance supérieure à tout autre véhicule de série à zéro émission. Honda a toujours été l’un des leaders dans le domaine de la technologie à pile à combustible, avec plus de 30 ans de recherche et de développement à son actif. Le projet HyFive a pour objectif d’accroître la sensibilisation et l’adoption de la technologie et des infrastructures liées aux véhicules à pile à combustible dans toute l’Europe. À l’issue du déploiement, 185 véhicules à pile à combustible de cinq a Le SUV ultra-compact et, qui plus est, hybride avec son petit moteur électrique, c’est la nouvelle petite Suzuki Ignis. En voici une qui se montre éco responsable, félicitations ! fabricants automobiles seront aux mains de clients privés et d’entreprises en Autriche, au Danemark, en Allemagne, en Italie, en Suède et au Royaume-Uni. Toyota va même débuter la commercialisation de bus à hydrogène à partir du début de l’année prochaine. Dans un premier temps, deux bus à hydrogène seront exploités sur des itinéraires fixes par le bureau des transports du gouvernement métropolitain de Tokyo. Toyota prévoit de mettre en service plus de 100 bus à hydrogène dans l’optique des Jeux Olympiques et Paralympiques de Tokyo 2020. Le nombre de bus en service augmentera progressivement à mesure qu’approchera la date des Jeux. Le bus dispose en outre d’un système de distribution externe d’électricité, capable de fournir jusqu’à 9 kW2 et une grande quantité d’électricité, jusqu’à 235 kWh3. Il pourrait servir de source d’alimentation en cas de catastrophe, par exemple auprès de refuges tels que des gymnases, ou pour alimenter des appareils électroménagers. Toyota voit dans l’hydrogène une source d’énergie future au fort potentiel, tout en s’impliquant aussi de piles à combustible fixes à usage domestique. À l’avenir, le groupe compte accélérer les développements en cours, de manière à favoriser l’avènement d’une société de l’hydrogène. Honda, Hyundai et Toyota sont parmi les premiers à faire rouler quasiment au quotidien des voitures à hydrogène. Vous l’aurez remarqué, pour l’instant les Français sont toujours à l’électrique, et encore... Hydrogène vs. électrique Notre confrère Laurent Meillaud soulignait récemment que dans le cadre d’une table ronde, des représentants de l’État français ont évoqué l’appel à projets territoires hydrogène qui a rencontré un vif succès avec 100 dossiers envoyés par les collectivités. Même si des résistances subsistent en France, il y a bien un plan en préparation qui prévoit entre 30 et 50 stations d’ici Lion édition française - N°698//.87



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