Lion n°696 janvier 2017
Lion n°696 janvier 2017
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°696 de janvier 2017

  • Périodicité : mensuel

  • Editeur : Lions Club International

  • Format : (200 x 270) mm

  • Nombre de pages : 100

  • Taille du fichier PDF : 6,8 Mo

  • Dans ce numéro : tous nos voeux pour cette année exceptionnelle du Centenaire.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

Dans ce numéro...
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Passion - Automobile.88//Lion édition française - N°696 Spécial Detroit Transportez-moi ! Comme notre confrère Gérard Feldzer aime le souligner dans sa rubrique Transportez-moi sur France Info, il est des moyens de transport qui, à travers le monde, nous transportent plus que d’autres dans d’autres univers... Detroit, mais aussi New York et Los Angeles sont certainement les salons les plus sexys du monde tant les voitures qui y sont présentées y sont différentes. Étonnement, les Européens étaient d’ailleurs les stars de LA à l’automne. Les Américains se préparaient, en effet, pour Detroit. Detroit, ce premier grand salon du début d’année qui nous conduit aux portes de Chicago. Alors, débutons ce tour d’horizon par le grand honneur qui vient d’être rendu à General Motors, le géant américain, lors des par Philippe Colombet prix du Volant d’or organisés par Bild am Sonntag et Auto Bild. Les feux des projecteurs ne se dirigeaient pas sur une voiture, mais sur Mary Barra, chairman et CEO de GM. Elle recevait un Volant d’or d’honneur pour le travail infatigable qu’elle conduit C’est à la célèbre photographe Annie Leibovitz que Lincoln, la marque Premium de Ford, a demandé de photographier la nouvelle campagne publicitaire de sa limousine Continental.
en faveur de GM et d’Opel. Oscar d’honneur du monde de l’automobile, Mary Barra a permis la renaissance de General Motors en 2008. Elle a préparé la société à affronter l’avenir en mettant en place une nouvelle culture d’entreprise, en présentant des modèles avant-gardistes et en entrant dans des secteurs d’activité encore étrangers à GM. « Nous sommes fiers d’avoir une femme de l’envergure de Mary Barra à la tête de General Motors » a ajouté KarlThomas Neumann, patron de la marque Opel filiale européenne de GM, « Elle a une ambition très précise pour GM ». Ainsi, ces derniers mois tous les records de ventes sont battus aux États-Unis, approchant les 17,5 millions d’unités, soit une hausse de 6%, pulvérisant le record établi il y a quinze ans. Et la baisse du prix du carburant aidant, les clients se sont à nouveau massivement tournés vers les grandes et les SUV. Mais, berceau de l’automobile de masse, l’Amérique est aussi un marché propice au développement de petits constructeurs. Elle veut continuer à régner en maître. D’autant qu’avec le succès de Tesla, l’électricité trace son chemin. Rarement le marché nord-américain a connu une telle euphorie. Six groupes, General Motors, Ford, Fiat - Chrysler, Toyota, Nissan et Honda s’accaparent 77% des immatriculations. Ford, Chevrolet et Toyota sont les marques les plus populaires, Jeep voit ses ventes progresser de 25%. Le pick-up géant Ford F-5eries poursuit sa course en tête. Il domine le hit-parade des ventes pour la 33 e année d’affilée. Un record mondial ! Le meilleur et le pire Flash-back, la construction automobile aux États-Unis, traditionnellement dominée par les « Big three », General Motors, Ford et Chrysler, était en 2009 au bord de la faillite. Mais, ce secteur a été qualifié de « Colonne vertébrale de l’industrie - a-144,41d « Plus fort que Tesla », tel est l’enthousiasme de nos confrères de l’hebdomadaire Auto Plus devant les sœurs jumelles Chevrolet Volt et Opel Ampera-e. américaine » par Barack Obama. Le rôle important de l’automobile dans la culture américaine s’explique, entre autres, par la disposition urbaine du pays, qui tend à favoriser les banlieues résidentielles, au détriment du centre ville, reliées par différentes routes aux centres commerciaux. Les autres formes de transport, train et autobus, ne sont, en comparaison avec l’automobile, que marginales. Ainsi, en 1960, on recensait 74 431 800 véhicules dont 61 671 390 voitures, et, en 2008, 255 917 664 véhicules dont 137 079 843 voitures. Remontons plus loin, 1903, la France produit 30 204 voitures, soit 48,77% de la production mondiale, contre 11 235 aux États-Unis. Les rares automobiles d’origine américaine sont la conception des frères Duryea ou encore des frères Aperson. Aux États-Unis, on comptait cinquante marques en 1898 et 291 en 1908. Avec la Ford T en 1909, l’automobile passe du statut de carrosse motorisé à un produit grand public. Rapidement, elle s’industrialise. Si la France peut être considérée comme pionnière dans la conception, c’est aux États-Unis que celle-ci prend son ampleur. L’industrie automobile, à l’image de Ford et de General Motors, y connaît une croissance rapide. La standardisation, la main-d’œuvre et la concentration des entreprises sont autant de facteurs de cette prospérité. 1901, un constructeur américain, la Olds Motor Vehicle Company, vend en trois ans près de 12 500 voitures d’un modèle unique. La très célèbre Modèle T de Ford est le premier Lion édition française - N°696//.89



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