Lion n°694 novembre 2016
Lion n°694 novembre 2016
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°694 de novembre 2016

  • Périodicité : mensuel

  • Editeur : Lions Club International

  • Format : (200 x 270) mm

  • Nombre de pages : 100

  • Taille du fichier PDF : 6,8 Mo

  • Dans ce numéro : un centenaire sous le signe de la jeunesse !

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

Dans ce numéro...
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Passion - Automobile Dévoilé en exclusivité un mois avant l’ouverture du salon, le concept Citroën CXPerience illustre certainement la capacité de la marque du double chevron à déployer sa promesse « Be Different, Feel Good » sur le segment des grandes berlines ! par Philippe Colombet Les surprises du Mondial Un festival de concepts Si la séduisante Citroën CX est de retour, force est de reconnaître que l’une des plus belles surprises du salon de l’automobile de Paris nous avait été réservée par Renault avec les courbes sensuelles de son concept TreZor88//Lion édition française - N°694
Certes un reportage réaliste sur le salon de l’automobile de Paris par nos confrères de « France Info » soulignait que  : « On ne se bouscule pas, ou plus, dans les allées, les visiteurs sont nettement moins nombreux, l’organisateur le reconnaît lui même, des visiteurs déçus de ne pas y trouver certaines marques importantes pour rêver comme Rolls ou Lamborghini, et même Mazda ou Volvo, un billet plus cher que précédemment mais un visiteur sur quatre qui déclare acheter une voiture en sortant, tout de même ». Aux côtés de la star de ce salon, la très originale petite Citroën C3, de nouveaux concepts souhaitaient certainement incarner le désir avec leurs silhouettes de plus en plus sensuelles. C’est réussi ! Du losange à l’étoile Ces concepts de salon sont captivants. Faut-il encore en découvrir l’identité, souvent mystérieuse. En matière de concepts, des éléments promettent de susciter la curiosité. Nos confrères de la presse spécialisée, comme ceux du magazine Auto Moto par exemple, savent bien les décrypter. Démonstration avec le Renault TreZor, étude préfigurant le futur style de la marque au losange, et la Volkswagen ID, un concept électrique qualifié de révolutionnaire, comme pour faire oublier le « Dieselgate » de la grande marque allemande. Néanmoins, il ne faut pas oublier le prototype de X2 chez BMW, ni le Lexus UX ou le mystérieux concept de Mercedes. Flash-back. Après le concept DeZir en 2010, le constructeur au losange sort de son chapeau un nouveau prototype reprenant le « Z » central. À l’instar de son prédécesseur, le TreZor veut symboliser le début d’un nouveau cycle de silhouettes chez Renault sous l’impulsion de son patron du design, Laurens van den Acker, qui concevra de nouveaux concepts très attendus au cours des prochaines années. Sur le seul teaser publié, nous distinguions une voiture très basse, une surface vitrée faible et un long capot qui laisse penser qu’il pourrait s’agir d’une grande GT ou d’une berline basse. C’est réussi. Et l’accès à bord, par une seule porte s’ouvrant vers le haut, n’a pas manqué de susciter l’étonnement. Chez VW, le prototype 100% électrique est annoncé comme étant « aussi révolutionnaire que la Coccinelle en son temps ». Un an après le scandale des moteurs Diesel truqués, il doit permettre à Volkswagen d’illustrer sa nouvelle stratégie offensive sur l’électrique. Le constructeur de Wolfsburg a l’intention de redorer son blason grâce à ce concept ID dont le gabarit est proche de celui d’une Renault Zoé. Il sera basé sur une plateforme technique modulaire électrique baptisée MEB. Chez BMW, la recette déjà entreprise sur les X4 et X6 a abouti à la naissance du petit X2. Attendu depuis plusieurs années, il débarque sous la forme d’un concept proche du modèle de série. En qualité de futur petit SUV coupé et sportif, le BMW X2 reprend le visage et la planche de bord du X1, mais s’en démarque au niveau de sa partie arrière par une ligne plus sportive au détriment de l’espace à bord pour ce modèle uniquement à cinq portes. Le X2 est crédité d’un pare-brise arrière plus incliné et d’une ligne de toit plongeante. La marque prémium de Toyota présentait un concept qui ressemble fort au « Crossover » hybride C-HR. Musclé et compact en matière de gabarit, le Lexus UX ne tient pourtant pas dans son design audacieux sa spécificité majeure. « Sa plus-value réside dans son habitacle particulièrement futuriste » expliquent nos confrères. L’instrumentation et l’affichage de la console centrale sont conçus comme un hologramme en suspension alors que toutes les touches de commande sont électrostatiques et logées sous des coques transparentes. Ce concept est aussi équipé de vitres électro-chromatiques et de rétroviseurs électroniques à caméra logés dans une coque beaucoup plus mince que celle des rétroviseurs traditionnels. La firme à l’étoile dévoilait, quant à elle, un prototype préfigurant un futur SUV électrique. L’image de teaser montre une signature lumineuse bleue qui s’applique à sa large calandre donnant libre court à des lignes fluides. Ce concept 100% électrique est équipé de deux moteurs électriques, un à l’avant et un à l’arrière. Avec une puissance de 370 chevaux et une batterie lithium ion de 70 kW, il revendique une autonomie de 500 kilomètres. Non loin de là, il y avait aussi l’impressionnant concept Mercedes Maybach Vision 6, un spectaculaire coupé long de 5,7 mètres, déjà révélé en août à l’occasion du concours d’élégance de Pebble Beach aux États-Unis et arrivé en septembre en France lors d’un autre concours d’élégance, celui de Richard Mille à Chantilly. Tous auront su faire rêver de nombreux visiteurs. a Pour raviver le désir, le designer Laurens van den Acker s’appuie sur les codes initiés par le concept DeZir de Renault pour ce TreZor qui pousse la sensualité un peu plus loin.. Lion édition française - N°694//.89



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