Le Parisien Economie n°1008S 8 oct 2018
Le Parisien Economie n°1008S 8 oct 2018
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°1008S de 8 oct 2018

  • Périodicité : hebdomadaire

  • Editeur : Le Parisien Libéré

  • Format : (280 x 360) mm

  • Nombre de pages : 16

  • Taille du fichier PDF : 9,7 Mo

  • Dans ce numéro : les nouveaux métiers l'automobile.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

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twipe_ftp LE PARISIEN LUNDI 8 OCTOBRE 2018 ÉCO 4 L'INVITÉ DE LA SEMAINE @LeParisien_Eco DIDIER GAMBART, PDG DE TOYOTA FRANCE « LP/OLIVIER ARANDEL PAR DELPHINE DENUIT Quelle est la place de Toyota en France ? Toyota est le sixième constructeur en volume sur le marché français avec 4,5% de parts de marché attendues cette année (hors marque Lexus qui représente 0,3%) et 98 000 véhicules vendus sur un total de 2,16 millions prévus en 2018 dans le pays. Combien de sites et de salariés comptez-vous ? Notre usine de Valenciennes- Onnaing fabrique la Yaris, la voiture la plus produite en France (234 000 exemplaires en 2017). Nous sommes en partenariat avec PSA, qui produit sur son site d’Hordain (Nord) notre modèle de véhicule utilitaire Proace. Enfin, nous avons installé notre 38 000 hybrides rappelées en France L’INFORMATION est tombée en fin de semaine dernière. Après avoir rappelé en septembre plus d’un million de véhicules hybrides, le constructeur japonais remet ça. Toyota rappelle cette fois 2,4 millions d’hybrides dans le monde, dont 38 000 en France. Sont visés tous les modèles Prius et Auris fabriqués entre octobre 2008 et novembre 2014. En cause, des « dysfonctionnements du système hybride […] Si le celui-ci s’arrêtait lors de la conduite, le véhicule perdrait de la puissance, jusqu’à l’arrêt », précise un communiqué. Avec le risque centre de pièces détachées pour le sud de l’Europe au Pouzin (Ardèche) et notre centre européen de design à Sofia Antipolis, près de Nice (Alpes-Maritimes). Au total, Toyota emploie plus de 9 000 salariés en France et compte 262 points de vente. Êtes-vous toujours numéro un mondial ? Le groupe Toyota, qui inclut Lexus, a vendu 10,4 millions de véhicules en 2017. La marque Toyota seule en vend près de 9 millions par an, ce qui la hisse au premier rang mondial en termes de marque. Vous ouvrez cette année six centres de formation… Est-il si difficile de recruter ? Nous manquons de maind’œuvre pour travailler sur nos chaînes d’assemblage ainsi que d’environ 200 mécaniciens dans notre réseau de distribution. En partenariat avec l’Education nationale et chaque région, nous ouvrons ce mois-ci six écoles d’apprentissage pour former en alternance sur douze mois des jeunes de 20 à 25 ans en échec scolaire. On compte quatre écoles de vente (à Vaucresson, Toulouse, Lyon, Nantes) et deux écoles après-vente (à Argenteuil et Albi). Une vingtaine de places restent à pourvoir. Vous annoncez ne plus produire de voitures diesel en Europe d’ici à la fin de cette année… Et dans le monde ? Nous ne vendrons plus de voitures particulières diesel en Europe et même dans le monde dès décembre. Nous ne gardons cette motorisation que pour nos véhicules utilitaires  : le pick-up Hilux, le Proace et le 4 x 4 Land Cruiser. Le diesel ne représente déjà plus que 3% de nos ventes en France. de créer un accident. Mais la marque nipponne relativise. « Nous appliquons un principe de précaution maximale dans ce genre de situation, même si les cas déclarés restent très rares (NDLR  : trois rapportés au Japon), et nous l’élargissons à des modèles produits il y a dix r 2 Mds € CHIFFRE D’AFFAIRES DE TOYOTA FRANCE SUR L’EXERCICE AVRIL 2017- MARS 2018 » ans, justifie Didier Gambart, le PDG de Toyota France. Nous rappelons massivement ce que nous vendons massivement. A ce jour, nous avons vendu plus de 12 millions d’hybrides dans le monde depuis 1997, d’où ce volume global ». D.D. A quand l’arrêt des moteurs essence ? 67% de nos ventes de véhicules particuliers se font déjà en hybride (NDLR  : motorisation thermique et électrique). Après l’arrêt du diesel, nous levons le pied sur l’essence. A partir du 1er janvier 2019, nous ne proposerons plus de motorisation essence hormis pour nos deux citadines, Aygo et Yaris, pour lesquelles cela reste pertinent. Nos n ou v e a u x m o d è l e s — C-HR, RAV4, Camry… — ne sont disponibles qu’en hybride. A partir de mars, la nouvelle Corolla (ex-Auris) offrira même un choix de deux motorisations hybrides (1,8 l et 2 l). A quoi ressemblera le véhicule de demain ? Nous pensons que trois catégories vont cohabiter selon les usages. Les électriques seront plus adaptées aux petits gabarits et courtes distances, les motorisations hybrides rechargeables aux véhicules de taille moyenne capables de faire de la route tandis que les moteurs à hydrogène (NDLR  : électriques alimentés par une pile à combustible) répondront aux besoins des SUV, 4 x 4, camions et bus qui roulent beaucoup et dont le plein doit être fait en quelques minutes. A quand une Toyota autonome ? Nous pensons que la voiture réellement autonome, capable BIO EXPRESS 1971 Naissance à Saint-Quentin (Aisne) 1993 Diplômé de l’INSEEC 1994 Débute chez BMW 2000 Débute chez Toyota France en tant que chef de région vente 2014 Nommé directeur des ventes Europe 2017 Devient PDG de Toyota France « Après l’arrêt du diesel, nous levons le pied sur l’essence » AVENIR Dix-huit mois après avoir pris la tête de Toyota France, Didier Gambart annonce arrêter les moteurs essence, hormis sur ses deux petites citadines. Il réagit aussi au rappel de milliers de voitures hybrides. de rouler seule en toute sécurité et en toutes circonstances, a encore beaucoup de chemin à faire, tant en matière technologique que législative, avant de voir le jour. On y travaille mais on reste réaliste. Soyez sûre que Toyota sera au rendez-vous lorsque toutes les conditions, réglementaires notamment, seront réunies. Allez-vous lancer un service d’autopartage comme vous le faites déjà à Dublin et Venise ? Nous y travaillons mais ne vous attendez pas à une annonce imminente sur ce sujet. Notre service d’autopartage Yuko (« Allons-y » en japonais) est entré en service dans ces villes après une longue expérimentation. Il s’agit de savoir si la solution retenue là-bas est suffisamment adaptée à Paris. Nous l’envisageons plutôt dans la perspective des Jeux olympiques à Paris en 2024. Où en sont vos discussions avec Google pour la voiture connectée ? Elles se font modèle par modèle  : Aygo, depuis juin, et Yaris commencent déjà à intégrer la connectivité Android Auto et Apple Car Play qui permettent d’utiliser des applications du smartphone comme le GPS via l’interface du système multimédia de la voiture. Notre préoccupation reste la confidentialité des données de nos utilisateurs.
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