La Revue Québec n°57-36 13 jan 2016
La Revue Québec n°57-36 13 jan 2016
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°57-36 de 13 jan 2016

  • Périodicité : hebdomadaire

  • Editeur : La Revue de Terrebonne inc.

  • Format : (279 x 429) mm

  • Nombre de pages : 72

  • Taille du fichier PDF : 20,6 Mo

  • Dans ce numéro : ils sauvent la vie d'un homme.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

Dans ce numéro...
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Nous LE CAHIER CULTUREL ET PATRIMOINE PLAN MESURE R MARTIN Trépanier LÉCHI REER–CELI  : POUR VOUS SENTIR LIBRE ET PROFITER PLEINEMENT DE VOTRE RETRAITE 29 FÉVRIER 2016 Date limite pour cotiser au REER. Rencontrez votre conseiller. 450 471-3735 1 855 880-3735 desjardins.com/ReerCeli André Shatskoff Directeur général GROUPE SUTTON SYNERGIE INC.
*À l’achat à partir de 26 760 $ (taxes en sus) pour la Crosstrek 2.0i Tourisme 2016 (GX1 TP) à trans mission manuelle. Les frais de transport et de préparation (1 650 $), la surcharge sur le climatiseu r (100 $) et les droits spécifiques sur les pneus neufs (15 $) sont inclus. L’offre n’est pas applicable au modèle illustré. Financement à l’achat ou à la location également offerts. Le concessi onnaire peut vendre à prix moindre. Photo(s) à titre indicatif seulement. Les spécifications techniques peuvent changer sans préavis. 1. Pour évaluer la résistance aux impacts, l’IIHS attribue à chaque véhicule une cote « bonne », « acceptable », « moyenne » ou « faible » selon sa performance dans cinq essais. Pour recevoir la mention Premier choix sécurité + 2016, un véhicule doit obtenir une cote « bonne » aux essais de collision frontale à chevauchement modéré et de collision latérale, aux essais de résistance de toit et d’efficacité des appuie-tête ainsi qu’une cote « bonne » à l’essai de collision frontale à faible chevauchement. Les véhicules doivent aussi offrir, en équipement optionnel, un système d’alerte de collision avant et/ou un système de freinage automatique (Subaru EyeSight) en plus d’obtenir une évaluation « avancée » ou « supérieure » en matière de prév ention des collisions frontales. Pour plus de détails, rendez-vous au iihs.org. 2. EyeSight est un système d’aide à la conduite susceptible de ne pas fonctionner de manière optimale dans certaines conditions. EyeSight n’est pas conçu pour se substituer à la vigilance et à l’attention du conducteur sur la route. Le système pourrait ne pas réagir dans toutes les situations. Il incombe en tout temps au conducteur d’adopter une conduite sécuritaire et prudente. L’efficacité du système dépend de nombreux facteurs, tels que l’entretien du véhicule ainsi que les conditions météo rologiques et routières. Enfin, malgré toutes les technologies sophistiquées en place, un conducteur doté d’une bonne vision, qui est attentif à la route sera toujours le meilleur gage de sécurité sur la route. Consultez le Manuel du propriétaire pour les détails de fonctionnement et les limites. Visitez votre concessionnaire Subaru participant pour tous les détails. 575, Notre-Dame, Repentigny 450 585-9950 514 891-9950 www.subarurepentigny.com



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