La Revue Des Deux Mondes n°96-10 15 mai 1926
La Revue Des Deux Mondes n°96-10 15 mai 1926
  • Prix facial : 6 F

  • Parution : n°96-10 de 15 mai 1926

  • Périodicité : quinzomadaire

  • Editeur : Société de la Revue des Deux Mondes

  • Format : (145 x 227) mm

  • Nombre de pages : 260

  • Taille du fichier PDF : 143 Mo

  • Dans ce numéro : pages de gloire au Maroc.

  • Prix de vente (PDF) : 2 €

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362 REVUE DES DEUX MONDES. qu'il est en France. Quoi qu'il en soit, alors que nous ne lancions aucun navire, la Grande-Bretagne mettait en service, à partir de 1915, 6 cuirassés, 6 navires porte-aéronefs, 37 croiseurs, 17 conducteurs d'escadrilles, 182 torpilleurs, 71 sous-marins. De son côté, l'Italie voyait sa marine s'enrichir pendant et depuis la guerre de 5 croiseurs éclaireurs, 31 torpilleurs et 6 sous-marins. La situation comparative des flottes légères montre que l'Italie possède 2 croiseurs de plus de 7 000 tonnes contre 0 en.France ; 9 croiseurs au-dessous de 7 000 tonnes contre 5 en France ; 2 contre-torpilleurs contre 1 ; 53 torpilleurs contre 43. On objectera que la France attend une flotte en construction importante, qui va entrer en service au cours de cette année ; savoir  : 3 croiseurs légers, 6 contretorpilleurs, 12 torpilleurs,'12 sous-marins et'1 porte-avion. Mais les crédits relatifs à l'achèvement de ces navires ne sont que partiellement incorporés dans les chiffres que nous avons donnés plus haut. Enfin, si l'on s'en tient aux dépenses comprises entre les années 1920 et, 1923, celles-ci ne sont pas inférieures à 2 158 millions. Pendant ce laps de temps, nous n'avons pas mis en chantier un seul navire, et toutes ces dépenses ont été affectées à l'entretien d'une flotte démodée, ou ont servi, en majeure partie, de « budget alimentaire » pour des arsenaux inoccupés. Une analyse critique et graphique jointe au rapport de M. Lémery, qui s'est fait le protagoniste de la concentration des arsenaux, donne des chiffres impressionnants sur la gestion financière des établissements de la Marine. Le coefficient de renouvellement de notre flotte, déterminé par le rapport entre le budget total et les sommes affectées aux travaux neufs, qui étaient, de 1910 à 1914, de 54 pour'100 en moyenne, étaient tombés à 15 pour 100 en 1921, c'est-à-dire que 85 pour 100 des dépenses budgétaires, qui étaient alors de près de 900 millions, étaient affectés aux frais généraux d'entretien et d'administration. En'1925, le coefficient de renouvellement était monté à 34 pour 100, mais les constructions par les arsenaux absorbaient 22 pour 100, tandis que les achats de navires à l'industrie ne représentaient que 12 pour'100 du budget total, au lieu de 25 pour 100 environ en 1914. Les achats à l'industrie sont, cependant, les seuls dont on puisse dire qu'ils sont représentatifs d'une production réelle. En définitive, 5 milliards et demi
FLOTTE OU ARSENAUX ? 363 ont été engloutis par la marine en l'espace de cinq ans. Sur ces 5 milliards et demi, la moitié environ ont été jetés dans le tonneau des Danaïdes des arsenaux, sans laisser de traces. Une grande partie de ces dépenses, peut-être un milliard, a été gaspillée sans l'ombre d'une justification, ou plutôt sans d'autre motif que de satisfaire les exigences électorales des ports de guerre, où vivent 2 087 surveillants techniques et 1198 officiers ou commis d'administration, au total 3 285 fonctionnaires, soit près du double du corps des officiers de vaisseau, dont les cadres sont de 1 706 unités ! Faut-il, dans ces conditions, s'étonner que nous n'ayons pas de marine, quand la Grande-Bretagne met en ligne une flotte dont nous avons admiré à Malte les meilleures unités, et qui comprend 18 cuirassés, 4 croiseurs de bataille, 7 porte-aéronefs, 46 croiseurs, 17 conducteurs d'escadrilles, 1'76 torpilleurs et 68 sous-marins. Presque toutes ces unités sont postérieures à la date d'achèvement du plus récent de nos navires. La flotte légère, notamment, est entièrement moderne et date, à de rares exceptions près, ainsi que les sous-marins, de l'année 1916. Flotte formidable, en présence du néant de la nôtre ! Nous chercherions en vain sur la liste navale française au fer janvier 1926, avant l'entrée en service du Tigre, une seule unité, douée d'une valeur militaire. Nos plus récents cuirassés datent de 1913 et, à part les navires ex-ennemis et les petits torpilleurs achetés au Japon, nous n'avons pas (sauf un torpilleur) de navires de surface postérieurs à 1915. Les statistiques du département évaluent à 691 millions non compris les bâtiments divers) une flotte pour l'entretien ou l'armement de laquelle nous dépensons 747 millions. Quelle folie ! Mais c'est surtout quand on prend l'exemple de l'Italie que la démonstration de l'infériorité de notre rendement budgétaire éclate avec plus d'évidence. L'Angleterre, en effet, a retardé la fermeture des arsenaux de Pembroke et Rosyth et sacrifié, dans une certaine mesure, aux tristes exigences étatistes. Tandis que l'Ita'lie a adopté la mesure radicale de suspendre toute construction neuve dans les arsenaux. Il en résulte qu'avec 1 451 millions de francs-or, la Péninsule a obtenu des résultats que nous n'avons pas pu atteindre avec 2 831 millions. Sa moyenne budgétaire annuelle est de 242 millions-or, contre 411 millions en France, soit presque la moitié



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