La Gazette du Var n°93 30 oct 2019
La Gazette du Var n°93 30 oct 2019
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°93 de 30 oct 2019

  • Périodicité : quinzomadaire

  • Editeur : ADIM

  • Format : (235 x 315) mm

  • Nombre de pages : 32

  • Taille du fichier PDF : 7,9 Mo

  • Dans ce numéro : les maires du Var confrontés aux cyberattaques.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

Dans ce numéro...
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4 Région Octobre 2019 - #93 Port de Brégaillon « Pour sauver le port de Brégaillon, il faut un schéma d’aménagement global » Le 13 octobre dernier, la société DFDS Seaways (Det Forenede Dampskibs- Selskab), une importante compagnie maritime danoise opérant, à la fois dans le transport de fret et dans le transport de passagers, a décidé le transfert de la ligne Pendik-Toulon (Brégaillon) vers le port de Sète. Serge DANINOS Cette société danoise avait acquis, en 2018, l’entreprise turque U.N. Ro-Ro, qui faisait escale à Toulon depuis 10 ans. Les marchandises transportées par camion (machines, pièces automobiles, véhicules, électronique, ordinateurs, produits en plastiques, textiles, vêtements, et autres) représentaient l’essentiel du chiffre d’affaires de l’activité portuaire. Toutefois, les principaux acteurs concernés, dont Nicolas Barnaud, PDG de WORMS, jouent la discrétion et ne souhaitent pas intervenir publiquement dans le débat, afin, disent-ils, « de ne pas créer de polémiques inutiles avec la CCI du Var ». Ainsi, le PDG de WORMS se réserve la possibilité « de s’exprimer plus tard, et plus longuement, sur ce dossier ultra-sensible. Nous avons beaucoup à dire, mais ce n’est pas le moment. Mais ce qui est sûr, c’est que WORMS va fermer son bureau de Toulon et 12 personnes vont être licenciées ». UN COUP DUR POUR L’ECONOMIE DE LA RADE Sous le couvert de l’anonymat, un docker, travaillant depuis de nombreuses années sur le port, reconnaît  : « C’est un coup dur pour la communauté portuaire. Une soixantaine de dockers est sur le carreau. Notre activité économique était tournée tout entière vers le fret avec la Turquie. Cela représente une centaine d’emplois direct, et au moins 300 indirects qui vivent de la ligne Brégaillon/Pendik. Pour les collectivités qui l’ont soutenu dans son développement, le départ de la ligne DFDS vers Sète arrive au plus mauvais moment, puisque nous venons également de terminer notre contrat avec Monaco. C’est d’autant plus injuste que pour satisfaire l’armateur, la réfection des installations portuaires venait d’être achevée, et la réhabilitation, tant attendue de la voie ferrée, était confirmée pour début 2020. Si on ne fait rien, le port va mourir ». Déception et incompréhension générale du côté de la CCI, gestionnaire du port. « Nous l’avons appris officiellement et formellement de la part de Lars Hoffman, nouveau directeur de DFDS en Méditerranée et cette annonce a fait l’effet d’une bombe au sein de la Rade, tant l’ensemble des acteurs du Port, agents portuaires de la CCI, dockers, douaniers et autres professionnels du transit et du transport maritimes se sont employés pendant 10 ans à assurer la fiabilité et la compétitivité de cette ligne avec la Turquie », constate, avec dépit, Jérôme Giraud, directeur des ports de la Rade de Toulon à la CCI. Première adjointe à la mairie de La Seyne-sur- Mer, en charge du volet maritime, Raphaëlle Leguen explique  : « C’est dramatique pour le port et pour la ville ! Il y a 20 postes de douaniers en jeu. Au niveau de la manutention, c’est la quasitotalité des emplois qui sont perdus. Cette activité avait généré de nombreux emplois. C’était aussi un moyen de retirer des camions de nos routes. Je pense que le rachat de l’activité a accéléré la décision de partir à Sète. On espérait 7 à 8 mois de négociation pour trouver une solution. Maintenant, on espère que l’activité va repartir ». LE PORT CHERCHE ENCORE SA VOCATION Selon Serge Daninos, chef d’entreprise et candidat à la mairie de La Seyne-sur-Mer, lors des prochaines élections municipales de 2020  : « La double urgence repose sur la recherche de nouveaux clients et sur la mise en place d’un schéma d’aménagement directeur du littoral seynois. Ce départ pour Sète de DFDS-U.N. Ro- Ro laisse un pan de l’économie en souffrance avec 200 emplois menacés et le ralentissement des activités connexes liées aux frais de vie, commerces, alimentation, hébergements hôteliers ». Il reprend  : « Cette mésaventure était déjà arrivée au port de Brégaillon en 2009, avec l’arrêt de la ligne « La Seyne-Rome », lancée en avril 2005, qui assurait le transport de véhicules neufs et de camions. Depuis sa création, le port de Brégaillon se cherche une vocation, une reconnaissance nationale et une stabilité économique ». De son côté, Jacques Bianchi, président de la CCI, assure  : « La qualité de service exceptionnelle, qui est offerte sur ce terminal, est maintenant connue et reconnue du monde maritime. Toulon et son territoire sont attractifs, la Rade de Toulon est attractive, et nous allons nous mobiliser collectivement pour attirer une ou plusieurs autres lignes maritimes. Nos équipes vont s’y consacrer activement, pour s’assurer que cette transition soit la plus brève possible ». Ancré depuis les années 70 sur le site, le fret maritime de la rade de Toulon, s’est, d’abord, spécialisé dans le minerai de bauxite, puis le ciment. Une voie ferrée avait été construite reliant la gare de triage de La Seyne-sur-Mer au port, utilisée, principalement, pour l’embarquement de la bauxite. Malheureusement, elle a été abandonnée en 2009. Et, devrait être remise en service avec des investissements lourds, avec l’espoir, enfin, de concrétiser et développer le ferroutage. Ce que confirme Jacques Bianchi  : « Nous sommes en train d’achever un programme d’investissement de 12 millions d’ € et d’une dizaine d’opérations en 5 ans sur le Terminal Fret de Brégaillon. Alors que nous avons assumé nos responsabilités en mettant les moyens humains et financiers pour assurer, avec CGMV le manutentionnaire, un service d’une grande qualité, répondant aux exigences de l’armateur et aux transporteurs qui fréquentent le port depuis 10 ans, nous subissons un arbitrage stratégique de la part de DFDS sans qu’il n’ait quoique ce soit à reprocher aux professionnels portuaires toulonnais ». RETROUVER UNE ACTIVITE PERENNE Pour Serge Daninos  : « Le port doit sortir d’une activité de « stop and go ». Quelles sont ses possibilités de développement en tenant compte des infrastructures, de la géographie, de la politique de l’État, de la situation du réseau ferré en PACA et de ce que les riverains peuvent accepter comme nuisances de voisinage. Car, depuis une dizaine d’années, les quartiers urbains du Gai Versant et de Brégaillon ont connu une forte augmentation de leur population du fait de la construction de nombreuses résidences ». Il fait cette proposition  : « Aujourd’hui, s’il est urgent de retrouver une activité pérenne dans les mois à venir, on ne peut plus se contenter d’un seul et grand client du port. Cette situation fragilise son avenir. Toute entreprise ne peut pas avoir un seul client, au risque de disparaître d’autant que la concurrence est rude entre les ports français et européens. Il est donc absolument nécessaire, à l’échelle de la Métropole TPM, qu’un schéma d’aménagement directeur du littoral de Brégaillon aux Sablettes, soit étudié, concerté et mis en œuvre. Car, ce littoral, stratégique pour l’avenir économique et social de la rade de Toulon, est sous équipé, mal utilisé ou en friche ». Propos recueillis par Gilles CARVOYEUR
ii Le numérique au service,., des citoyens et des collectivités.. 111rré di  : el Salon des Maires 2019 Les élus locaux confrontés aux cyberattaques À l’occasion du Salon des Maires, une table ronde portant sur la cybersécurité a démontré toute sa pertinence. Car, ces derniers mois de nombreuses communes ont fait l’objet d’attaques de hackers. Avant même cette table ronde portant sur ce sujet d’actualité, Jean-Claude Charlois, le maire de La Garde, a révélé que « le site Internet de sa ville avait été piraté à 80% de ses possibilités de fonctionnement, durant deux ans, par un employé, en charge du service informatique ». Une enquête, confiée à la police, déterminera les motivations de cette personne. Aussi, la table ronde portant sur « La cybersécurité  : les services publics sontils bien armés ? » et animée par le Colonel Malo, commandant du Groupement de Gendarmerie du Var, la Cellule d’Investigation Numérique du Groupement de Gendarmerie, et Laurent Londeix, Directeur Régional, a été particulièrement appréciée des élus locaux. Ils ont, également, écouté avec attention Département le témoignage de Sébastien Bourlin, maire de Pourrières, et les conseils apportés par Alexandre Fernandez-Toto, responsable de la sécurité des systèmes d’information de VEOLIA. Puis, ce fût le moment de la remise des Victoires de l’Investissement Local sur le stand de la Fédération du BTP Var et Travaux Publics PACA, séquence sur laquelle nous reviendrons dans une prochaine édition. Enfin, une remise de médailles aux maires en exercice entre 20 et 35 ans de mandat a clôturé le salon. Photos Gilles CARVOYEUR ufflugau t w in 5 LES PERSONNALITES PRESENTES Jean-Pierre VERAN, président de l’Association des Maires du Var, Hubert FALCO, ancien Ministre, maire de Toulon, président de la Métropole Toulon Provence Méditerranée, Philippe VITEL, vice-président du Conseil Régional représentant Renaud MUSELIER, Jean-Luc VIDELAINE, préfet du Var. Françoise DUMONT, vice-présidente du Conseil Départemental, représentant Marc GIRAUD, François de CANSON, président de Méditerranée Porte des Maures, président du Comité Régional de Tourisme, maire de La Londe-les-Maures, Thierry ALBERTINI, maire de La Valette-du-Var, Didier BREMONT, maire de Brignoles, Jean-Claude CHARLOIS, maire de La Garde, Vincent MORISSE, maire de Sainte-Maxime, Claude PONZO, maire de Besse-sur-Issole, Hervé STASSINOS, maire du Pradet, Christian SIMON, maire de La Crau, Alain GALIAN, maire adjoint de Carqueiranne, Jérôme NAVARRO, maire adjoint de Toulon, Caroline DEPALLENS, Dominique LAIN, conseillers départementaux. Octobre 2019 - #93



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