L'Ordinateur Individuel n°124 janvier 2001
L'Ordinateur Individuel n°124 janvier 2001
  • Prix facial : 25 F

  • Parution : n°124 de janvier 2001

  • Périodicité : mensuel

  • Editeur : Groupe Tests

  • Format : (202 x 278) mm

  • Nombre de pages : 246

  • Taille du fichier PDF : 208 Mo

  • Dans ce numéro : internet sans peine.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

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Bancs d'essai 6 mois avec... lm le système de guidage Finies les cartes routières sur papier ! Carminat- Navigation, le système de guidage mis au point par Renault, indique le trajet à suivre. Superflu ou précieux ? Deux conducteurs donnent leur avis. maginez-vous au volant, sur une petite route de campagne, en pleine nuit, dans une région que vous ne connaissez pas. On vous attend pour dîner, et chaque arrêt pour faire le point sur la carte accroît un peu plus votre retard. Déjà, vous perdez votre calme ! C'est en partie pour vous épargner un tel stress que sont nés les systèmes d'assistance à la navigation automobile. Carminat-Navigation, mis au point par Renault, disponible en série ou en option sur plusieurs modèles de la marque (Laguna et Safrane, notamment), est l'un des premiers produits de ce genre à avoir été proposé sur le marché. Pour une somme avoisinant les 12 000 F (1 829 €), ce système, qui fonctionne avec des CD- ROM de cartographie (cartes de France mais également de Suisse, d'Italie ou, encore, d'Allemagne), vous indique la route à prendre et vous prévient des changements de direction. Grâce à des capteurs GPS embarqués, il détermine la position exacte du véhicule et sa vitesse. La saisie du point de destination s'effectue sur un petit clavier. Et l'itinéraire, qui peut être relayé par une voix de synthèse pour permettre au chauffeur Photos : O livier Cadouin Il a aimé... « Grâce au gain de temps réalisé, je rencontre cinq clients par jour, contre quatre auparavant. » de se concentrer sur la route, s'affiche sur un petit écran situé en haut de la planche de bord. De la route, Jean-Marc Dhainaut, notre premier témoin, peut dire qu'il est un habitué. Car ce cadre commercial de 51 ans parcourt jusqu'à 100 000km chaque année en France. Sa Safrane est équipée du système Carminat- Navigation depuis 18 mois. Et cela a changé sa vie. Il a même donné un nom féminin à son équipement : « Carmen, pour moi, c'est 80% de stress en « Je n'hésite plus à emprunter les petites routes, ce qui me permet de réduire les frais de péage. » « Mon stress au volant a diminué, et je sais toujours à quelle heure je vais arriver à destination. » Jean-Marc Dhainaut, 51 ans, est cadre commercial. Il habite à une vingtaine de kilomètres de Dijon et parcourt la France entière au volant de sa Safrane. Non seulement Carminat- Navigation diminue considérablement son stress au volant, mais il lui procure également de substantiels gains de productivité. moins au volant. Je suis bien moins fatigué : plus besoin de chercher ma route, je sais où je vais, en toute sécurité. En effet, la voix de synthèse me guide toujours à bon escient, et je n'ai plus à m'arrêter sur les bas-côtés pour consulter mes cartes. Et, sauf embouteillage ou conditions météorologiques particulières, je sais exactement combien de temps je vais mettre pour finir mon trajet, car le système calcule en permanence le temps de parcours restant. » Cette tranquillité wwvv.Oinet.com l'Ordinateur individuel-142 -N°124 -Janvier 2001 d'esprit n'est pas le seul atout du système : « Une journée de travail me coûte entre 1000 et 1500F [152 et 229 € 1, essence, restaurant et péage compris, explique Jean-Marc Dhainaut. Auparavant, je pouvais voir quatre clients dans [a journée. Avec Carminat-Navigation, je prends moins de marge pour arriver à mes rendez-vous, puisque mes horaires sont automatiquement calculés... Résultat, je peux voir cinq clients par jour pour le même coût qu'au-
CarminatNavigation Il a regretté... « En région parisienne, les temps de parcours indiqués par Carminat- Navigation ne tiennent pas compte du trafic, et sont donc aléatoires. » W. » MPle paravant. C'est un gain de productivité énorme, qui compense amplement le prix du système à 1'achat... » Pour ce qui est des gains, les économies se nichent même parfois là où Jean-Marc Dhainaut ne les attendait pas : « Pour aller de Dijon à Bordeaux, avant, je prenais l'autoroute. Carminat-Navigation me propose un trajet plus court, en traversant la France. Je fais 150 à 200 km de moins, et j'économise 400F [61 €] de péage pour une demi-heure de trajet en plus. « Les temps de calcul du système sont un peu longs et, parfois, Carminat-Navigation a du mal à retrouver rapidement le bon chemin si l'on a raté un embranchement. » « Environ 12000F (1829 €), c'est encore assez cher. Vivement que le prix baisse ! » Jacques Simonet 63 ans, ingénieur conseil spécialiste du nucléaire, est aujourd'hui à la retraite. Il habite dans l'Essonne et se rend régulièrement en Espagne avec sa Laguna. S'il trouve Carminat-Navigation techniquement remarquable, il exprime tout de même quelques regrets. Je ne me serais pas lancé sur les petites routes sans ce système. Mais là, ne risquant pas de me perdre, je n'hésite pas ! » Jacques Simonet, notre second témoin, a 63 ans. Cet ingénieur conseil spécialiste du nucléaire, aujourd'hui à la retraite, a acheté une Laguna dotée du programme Carminat-Navigation il y a un an et demi. S'il est impressionné par les prouesses techniques d'un système dont il avoue qu'il aurait du mal à se passer aujourd'hui, il reconnaît néanmoins les limites de celui-ci. « J'habite en région parisienne, et la densité du réseau routier est très importante, explique Jacques Simonet. Si je ne suis pas assez attentif, et que je rate un embranchement, Carminat-Navigation trace automatiquement un nouveau trajet en fonction de ma position. Mais les temps de calcul sont parfois longs et, lorsque l'on roule vite, il arrive que le système ne soit pas assez réactif... On peut alors rater plusieurs embranchements de suite. » Deuxième inconvé- nient, particulier à la région parisienne et aux grandes agglomérations : « Carminat-Navigation ne prend pas en compte l'état du trafic. Du coup, le chemin le plus court peut se révéler être un piège... Et le temps minimal du trajet fourni par le système apparaît vraiment théorique. » (Notons que la prochaine version de Carminat-Navigation, qui sortira dans le courant de l'année 2001, prendra en compte l'état de la circulation.) Reste enfin la question du prix, qui ne laisse pas Jacques Simonet indifférent : « Carminat-Navigation est assez cher à l'achat. Environ 12 000F [1 829 f], ce n'est pas rien. Et puis, il faut compter les suppléments. Si les mises à jour du CD-ROM contenant les informations routières françaises sont gratuites, on doit tout de même payer en plus pour obtenir la cartographie d'un pays étranger. Je me rends souvent en Espagne. Et pour pouvoir utiliser Carminat-Navigation dans ce pays, le CD-ROM m'a coûté près de 1000F [152 €]. » S'il est abouti techniquement, Carminat-Navigation n'en reste pas moins un système perfectible, surtout dans les zones urbaines, où sa réactivité peut être prise en défaut. Et si son achat représente un investissement très rentable pour un professionnel, il constitue parfois un luxe pour un particulier. Fiche technique Sébastien Bailly Constructeur : Renault. Catégorie : système de guidage par GPS. Prix : environ 12000F (1829 E). Prestation : Carminat-Navigation calcule automatiquement le trajet le plus avantageux d'un point à un autre, informe du temps restant avant d'arriver à destination, et donne des indications précises sur les changements de direction lors du trajet. l'Ordinateur individuel - 143-N°124-Janvier 2001 www.01 net.com



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