22 Auto VENDREDI 26 NOVEMBRE 2021/LESSENTIEL.LU Au choix : deux roues motrices avant ou transmission intégrale. Toyota s’apprête à avoir son électrique PUB ÉLECTRIQUE Toyota lancera sur le marché son premier modèle 100% électrique, un crossover compact, sous le nom imprononçable de bZ4X, dont le partenaire de collaboration, Subaru, proposera également une variante. Au niveau du design et des dimensions, le bZ4X s’inspire du SUV hybride RAV 4. Les différences visuelles notoires se situent surtout à l’avant, avec l’absence d’une grille de calandre et à l’arrière, avec sa poupe plus fuyante. Le crossover est la première Toyota à utiliser la nouvelle plateforme électrique e-TNGA. Celle-ci offre de la place dans le soubassement pour accueillir une batterie de 71,4 kWh, qui devrait permettre d’atteindre une autonomie de 450 km. Outre sa puissance usuelle de recharge en courant alternatif de 11 kW, le bZ4X dispose d’un chargeur rapide de 150 kW. D’après le constructeur, cela permet de regagner 80% d’autonomie en une trentaine de minutes. Un toit solaire assure un ravitaillement en électricité. Dans des conditions idéales, il devrait générer suffisamment d’énergie pour parcourir 1 800 kilomètres par an. BLACK (r7K FRIDAY fRIGrr * 26 &27novembre T. 488766-1 www.autocentergoedert.lu Sur ses fondamentaux BREAK Pour faire son trou dans une Europe « verte », Subaru n’y met pas vraiment du sien. Qu’importe, dans son créneau, l’Outback tape juste. Son moteur Boxer 2,5 litres essence ne bénéficie d’aucun appui électrique. Sa consommation tutoie les 10 litres aux 100 km, et elle dégage 193 g de CO2/km. Cette nouvelle Subaru Outback est loin de cocher toutes les cases des standards « environnementaux » promus en Europe. Mais qu’importe, on l’attend ailleurs. Première Outback basée sur la plateforme SGP, la japonaise gagne en espace à bord - cinq adultes y sont à l’aise - en volume de chargement (522 litres mini), et sa garde au sol a été relevée. Les propriétés de tout-terrain s’en trouvent améliorées, la plateforme apportant plus de rigidité à l’ensemble carrosserie-châssis, et la capacité de tractage atteint 2 tonnes. PNEUS DE STOCK, À l’intérieur, si le tableau de bord numérique manque à l’appel, le break 4X4 cède à la mode de l’écran de contrôle vertical de 11,6 pouces regroupant les fonctionnalités d’info-divertissement - plutôt complètes et intuitives. L’Outback conserve pléthore de commandes manuelles sur le volant et sous la main. Rien de très moderne là aussi, mais l’ergonomie sort gagnante. Le constructeur continue de mettre le paquet sur une conduite en toute sécurité, avec l’intégration de série de moult équipements. À côté des désormais traditionnels régulateur adaptatifs avec centrage dans la voie, reconnaissance des panneaux ou des piétons et cyclistes, la routière embarque l’assistance au maintien dans la voie en cas d’urgence ou encore le freinage automatique en marche arrière. La reconnaissance faciale prévient le conducteur lorsqu’il quitte la route des yeux, en cas de fatigue notamment. Le tout avec l’allumage de « bips » et de diodes qui, s’ils sont discrets, peuvent se révéler intrusifs. Le véhicule se montre docile, les défauts de la boîte CVT (« ronflement » à l’accélération) seront contenus avec le régulateur adaptatif gérant l’accélération, ou en usant des palettes au volant. Baroudeuse, confortable, accueillante, la dernière Outback à l’unique motorisation se décline en trois finitions, dès 38 000 euros. *Offre réservée auxoa.ti : particuliers  : ffers valable valabi, uniquement dans nos shops. voir Voir ces.'conditions complètes., ,-irlètes.P. Photos, rt-s non contractuelles. _L MATHIEU VACON Le constructeur japonais joue la carte de l’accueil, de la robustesse et de la sécurité. 3+1 GRATUIT* autocenter goederh. love your car