L'essentiel Luxembourg n°3170 25 jun 2021
L'essentiel Luxembourg n°3170 25 jun 2021
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°3170 de 25 jun 2021

  • Périodicité : quotidien

  • Editeur : Edita SA

  • Format : (230 x 300) mm

  • Nombre de pages : 44

  • Taille du fichier PDF : 11,0 Mo

  • Dans ce numéro : D'jal lance son Opération Portugal.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

Dans ce numéro...
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20 Auto VENDREDI 25 JUIN 2021/LESSENTIEL.LU L'Europe cherche l'autonomie INDUSTRIE Face à des ventes devoituresélectriquesenforte hausse, l'Europe commence à rapatrier sur son sol la filière de production des batteries. Les batteries des voitures électriques, qui pèsent entre 200 et 600 kilos et représentent une partie importante de la valeur du véhicule, sont pour l'instant fabriquées en majorité en Asie, entre la Chine, la Corée du Sud et le Japon. Après des années à faible voltage, l'Europe compte désormais 38 projets d'usines de batteries pour un total de 1000 gigawattheures (GWh) annuels prévus, et près de 40 milliards d'euros d'investissement, selon l'ONG Transport & Environnement. La licorne suédoise Northvolt, qui vient de créer une coentreprise avec Volvo, prévoit d'atteindre une capacité L'hydrogène avance INNOVATION La start-up française Hopium a présenté un prototype roulant de sa berline à hydrogène, la « Machina ». Dirigée par le jeune pilote Olivier Lombard, Hopium compte lancer en 2026 la fabrication en France de cette berline de luxe, qui promet une autonomie de 1000 kilomètres pour une puissance de 500 chevaux. L'hydrogène utilisé comme carburant présente pour avantage de n'émettre que de la vapeur d'eau, ce qui en fait une piste importante pour remplacer les hydrocarbures. PUB Il faudra attendre encore des années pour avoir une filière allant des matières premières à la livraison. de production annuelle de 150 GWh en Europe d'ici à 2030, avec une usine en construction en Suède et deux méga-usines supplémentaires à Achetezvotre coffre de toit au plus tard le 24 juilletet faites-vousrembourser ! **Conditionsdansnos shops T. 488766-1 www.autocentergoedert.lu l'étude. Les constructeurs de voitures, qui misent sur un avenir en grande partie électrique, se positionnent. Volkswagen a investi dans Northvolt et prévoit de construire cinq autres usines. Stellantis développe deux usines, Tesla prévoit de faire de sa nouvelle usine de Berlin « la plus grande JUSQU’ÀUNE VALEUR DE 500 € usine de cellules au monde » avec 250 GWh en 2030. Leurs fournisseurs asiatiques ne sont pas en reste : Envision AESC (Chine) prévoirait de s'associer à Toyota et Renault pour de nouvelles usines de batteries au Royaume-Uni et en France. LG Chem et SKI (Corée du Sud) ont ouvert des usines en Pologne et Hongrie, tandis que CATL (Chine) construit un site en Allemagne. Une fois les usines en marche, il faudra les approvisionner en matières premières : les besoins en lithium devraient être multipliés par 18 d'ici 2030, selon la Commission européenne. L'industrie aura également besoin de cinq fois plus de cobalt. Mais il va aussi leur falloir accéder aux matériaux pour les cellules (anode, cathode), dont l'approvisionnement va être déterminant pour le prix et la fourniture de la batterie. La réorientation 2033 Le constructeur automobile allemand Audi se concentrera sur de nouveaux modèles électriques à partir de 2026 et cessera de produire des voitures équipées des traditionnels moteurs à combustion d'ici 2033, avec une exception possible : la Chine, a annoncé la filiale du groupe Volkswagen. Le groupe a prévu d'investir 46 milliards d'euros en cinq ans dans cette réorientation.
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