22 Auto VENDREDI 4 DÉCEMBRE 2020/LESSENTIEL.LU La DS 9 en commande BERLINE L'un des deux prototypes de la nouvelle DS 9 en Europe a posé ses roues cette semaine au DS Store de Car Avenue à Leudelange. Cinq ans après être devenue une marque à part entière, DS livre une berline haut de gamme où transpire l'idée du luxe à la française, a vanté Charles Peugeot, Managing Director DS Automobiles Belgique et Luxembourg. Détails et finitions lui donnent raison, avec des garnissages intérieurs parsemés de cuir Nappa et d'Alcantara ou encore une pendule au design de montre de luxe. Le modèle arrive, pour débuter, avec un bloc hybride composé d’un moteur thermique essence de 180 ch et d’un électrique développant une puissance combinée de 225 ch. Le carnet de commandes est ouvert. Le tarif de base est de 52 205 euros. La DS 9 fait près de 5 m de long. PUB Une 508 SW Hybrid soignée et paisible La batterie lithium-ion de la 508 SW permet de parcourir jusqu'à 52 km en mode 100% électrique. HYBRIDE Élégante, hybride, rechargeable, la 508 SW s'affirme aussi comme un condensé de technologies. Peugeot a lancé une véritable offensive électrique. Et la 508 SW Hybrid s'impose comme l'un des étendards de la marque. Mieux, elle incarne les ambitions de Peugeot dans le créneau, avec des caractéristiques raisonnables, accessibles au grand public même si le lion fait aussi un clin d'œil au parc auto des entreprises. Dans la lignée Click * &Fly Envoi postal gratuit, voir conditions sur www.easy-flight.fr de la première génération, la nouvelle 508 hybride est massive, longue. Bien redessinée avec une coupe un brin agressive, la voiture ne brille pourtant pas par sa puissance. Le modèle essayé affiche 225 ch, plus que les 180 ch des versions essence et diesels. Pourtant la différence n'est pas significative en matière d'accélération. Sur la route, la position basse et le tempérament de la voiture ne la placent pas audessus de la concurrence, en dépit de quatre modes de conduite et d'une boîte automatique électrifiée à 8 rapports. À noter le confort acoustique. Mais la 508 SW Hybrid 225 frappe assez fort dans l'habitacle. La sensation et le confort sont au rendez-vous à l'avant *Cliquez et volez comme à l'arrière. La planche de bord est élégante et intègre parfaitement les écrans et toute la technologie, point fort de la voiture. Malgré les volumes et même si certaines options sont peu intuitives en condition, le tout reste plutôt chaleureux. Peugeot a glissé dans son modèle la pointe des équipements, jusqu'à la conduite semi-autonome. La batterie permet de parcourir jusqu'à 52 km en mode 100% électrique. La recharge se fait en sept heures sur une prise standard 220 V, et en quatre heures sur une prise renforcée. Idéal pour la maison ou le lieu de travail. Peugeot promet même une recharge en moins de deux heures sur une borne 7,4 KW. NICOLAS CHAUTY ZONE DU LINKLING II THIONVILLE +33 354305775 www.easy-flight.fr + FICHE TECHNIQUE Modèle essayé  : Peugeot 508 SW Hybrid 225 Cylindrée  : 1 598 cm 3 Puissance  : moteur thermique 225 ch, électrique 110 ch Couple  : 360 Nm Boîte de vitesses  : automatique 8 rapports 0 à 100 km/h  : 8,2 s Vitesse maxi  : 240 km/h Dimensions  : 4,77 m de long ; 1,85 m de large ; 1,42 m de haut Volume de coffre  : mini 530 litres Poids  : 1 745 kg Émissions de CO2  : 39 g/km Consommation  : 1,3 litre aux 100 km Batterie  : lithium-ion Capacité et consommation de la batterie  : jusqu'à 52 km en 100% électrique Temps de recharge  : 7 heures sur une prise domestique, 1 h 45 sur une Wallbox Tarif de base  : 45 850 euros - ON A AIMÉ + Le confort intérieur + L’optimisation de recharge + L’équipement ON A MOINS AIMÉ - Le manque de nervosité - Le faible réservoir POUR UN NOËL UNIQUE, OFFREZ UN CADEAU ORIGINAL Prenez les commandes de simulateurs de vol ! BOEING 737 MIRAGE 2000 Pour débutant ou expert ! Bon cadeau à partir de 25 €  !