L'essentiel Luxembourg n°3014 6 nov 2020
L'essentiel Luxembourg n°3014 6 nov 2020
  • Prix facial : gratuit

  • Parution : n°3014 de 6 nov 2020

  • Périodicité : quotidien

  • Editeur : Edita SA

  • Format : (229 x 300) mm

  • Nombre de pages : 28

  • Taille du fichier PDF : 6,8 Mo

  • Dans ce numéro : Biden a un pied de la Maison-Blanche.

  • Prix de vente (PDF) : gratuit

Dans ce numéro...
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14 Auto VENDREDI 6NOVEMBRE 2020/LESSENTIEL.LU Autonomieplutôtmini, maisunmaxiplaisir ÉLECTRIQUEJoueuseen diable, cette Mini Cooper SE doitsavoir se dompter pour optimiser sonélectrification. Monteràbord d'uneMini, c'est toujours découvrirununiversàpartentière. Cette version 100% électrique n'échappe pas àlarègle, avec soninstrumentation digne d'un cockpit d'avion et son basculeurdedémarrage,ses formes tout en rondeurs, ses ambiances lumineuses ouencore l'UnionJack pour la touche so british. Le look et le chic avant tout,qui viennent faire oublier la quasi-absence d'espace à l'arrière. Les commandes tombent bien en mains, et le couple de 270 Nm, disponible immédiatement, fait « gicler » sans un bruit cette Cooper SE. La direction, ferme et lourde, le centre de gravité rabaissé, et la suspension plutôt raide PUB + ON A AIMÉ + Des performances détonantes ON A AIMÉ +Des performances détonantes - rappellent les sensations d'un kart. Une boule denerfs d'autant plus vive enmode Sport, avec lequel on avale le0à 100km/h enmoins de 8secondes, aurisque dedonner du filàretordre au trainavant, voire de chatouiller l'antipatinage. Mais aussi de plomber l'autonomie. Pour notre parcours en boucle d'une centaine de kilomètres surles routes parfois sinueuses du Grand- Duché, au nord dela capitale, pas de souci. Les modes Green et Green +(qui limite les performances de confort) régulent parfaitement. Tout se joue avec le freinage régénératif. ON A MOINS AIMÉ - Des places arrière peu accueillantes Fort accentué, mais aussi fort efficace pour récupérer de l'énergie, il demande un temps d'adaptation et d'anticiper la relâche delapédale d'accélérateur. Désactivé sur autoroute où il s'avèrepeu probant, voire déroutant, on retrouve de l'agrément deconduite. Mais la pile s'épuise bien plus vite... Si cette Mini n'estpas la plus performante en termes de capacités, des astuces sont àdisposition (lire ci-contre). MATHIEU VACON Plus sereinavantdefaireuntrajet Pour gérer au mieux lacharge de la Mini Electric, trois assistances ont été développées. En entrant sa destination, elles vont, selon les modes, calculer si elle peut être atteinte sans recharger et suggérer des solutions de ravitaillement si cela n'est pas lecas. Mais aussi proposer le trajet leplus Des assistances permettent d'anticiper les ravitaillements selon la destination. Cette Mini Cooper SE n'est paslaplus « sobre » desvoitures électriques,mais compense par un look et uneconduiteuniques. UneMiniGPencoreplusradicale ONAMOINS AIMÉ - Des places arrière peu accueillantes Dépêchez-vous d’en profiter !  € 50 jusqu’à offerts EN CARBURANT * Des assistancespermettentd'anticiper les ravitaillements selon la destination. efficient en termesdeconsommation, ou déterminer quelles zones peuventêtre atteintesàpartirdulieu de départ, en fonction du mode de conduite. SPORTIVE Une petite bombe. La troisième génération de Mini John Cooper Works GPest encoreplus radicaleque sesprédécesseurs. Déjà, de par son physique, plus musclé, avec des boucliers redessinés et un becquet àdoubles lames. Le tout au service de l'aérodynamique. Le bloc quatre cylindres 2litres turbo, qui développe 306 chevaux et 450 Nm - contre 231 ch et 320 Nm pour la version précédente, pour un poids équivalent de 1330 kg -catapulte le bolide jusqu'à 265 km/h et permet d'avaler le 0-100 km/h en 5,2 secondes. Tarifés entre 43550 et 46 450 euros, les 3000 exemplaires de cette version « dynamite » de la Mini ont déjà tous trouvé preneurs... MICHELIN autocenter goe loveyour car *Conditions complètes dans nos shops ou sur www.goedert.lu
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